概要 编辑
各管制区的管制范围 航空交通管制部一覧 编辑
日本全境屬於福岡飛航情報區（福岡FIR），由四個航空交通管制部控管[1]。航空交通管制部的ICAO代碼分別為札幌ACC的RJCG、東京ACC的RJTG、福岡ACC的RJDG、神户ACC的RJBG。各個航空交通管制部再將管轄空域細分為各分區以便執行業務。
航空交通管理中心設有航空交通管理中心（ATMC、ATM Center）[2]。ATMC負責管理日本上空的航空交通，並確保航空交通安全與擴大航空交通容量。此外也負責福岡FIR內的太平洋、菲律賓海上空的空域管制。
- 札幌航空交通管制部（札幌ACC） - 北海道札幌市東區
- 分區數7。負責東京ACC以北的航空交通管制。
- 東京航空交通管制部（東京ACC） - 埼玉縣所澤市
- 分區數22。负责宮城縣、山形縣至岡山縣、島根縣附近的航空交通管制。
- 所澤航空紀念公園內，鄰接所澤航空發源紀念館。
- 福岡航空交通管制部（福岡ACC） - 福岡縣福岡市東區
- 分區數8。目前正在进行区域重组，负责東京ACC以西33,500英尺以上高空和未移交给神户ACC·ATMC的冲绳本岛以南先岛群岛·冲绳西方东中国海等部分洋上低空航路的管制。
- 附設航空交通管理中心 (ATMC) ，福冈VORTAC（DGC），ICAO機場代碼RJJJ
- 神户航空交通管制部（神户ACC） - 兵库县神户市西区
- 分區數11。在旧神户航空卫星中心的基础上，将旧那霸ACC迁至该地设立。目前正在进行区域重组，截至2022年2月，负责冈山县、鳥取县以西、瀬户内海備讃瀬戸以南、紀伊水道以西和冲绳本岛中部北侧空域低于33,500英尺的航路管制。在冲绳县那霸市设立了神户航空交通管制部那霸分室。
那霸航空交通管制部（那霸ACC） - 沖繩縣那霸市- 分區數3。负责沖繩縣、鹿兒島縣（奄美附近）的航空交通管制。
- 2018年10月廢止，業務將移交給新設的神戶航空交通管制部（神戶ACC）（兵庫縣神戶市西區）。
業務內容 编辑
航空交通管制部除了有航空管制官24小時進行航空交通管制業務外，另有航空管制技術官提供技術協助。管制官使用整合航路管制系統（Integrated En-route Control System, IECS）) 與雷達上的飛機溝通[3]。機場管制、終端雷達管制與控制台共通化的統合管制情報處理系統已規劃從2017年開始陸續導入，導入後將改用軌跡化航線交通資料處理系統（Trajectorized En-route traffic data Processing System, TEPS）[4]。
各分區配有兩位管制官，一人是負責對駕駛提出指示的「雷達對空席」、一人是與機場等其他機關協調的「調整席」（也就是說，有22個分區的東京ACC有44名管制官執行業務）。為了維持集中力，兩位管制官每30分交換，另也會針對上下午分配不同的負責分區[5]。
日本管制空域的重整 编辑
現在日本空域分為四大區域，但由於廉價航空公司的班次大幅增加，管制能力已接近臨界值，國土交通省決定重整管制空域[6]。重整後，每年180萬架次的處理容量將可提升至200萬架次。
國土交通省規劃的重整計畫，將札幌、東京、福岡、那霸航空交通管制部將整併為東京、神戶（新設）兩處，分別負責東日本、西日本的低高度（高度未滿10公里）空域管制，高高度（高度10公里以上）空域管制與海洋上空空域則由福岡飞航情报区（ATMC）負責。因此東京、神戶的管制官將專心在日本空域內飛機起降的調度上；通過日本上空的飛機則由ATMC統一處理[4][7][8]。
計畫廢止的札幌、那霸將擴增終端雷達，轉為廣域終端管制設施[9]。
2018年10月，那霸ACC人員將移駐至神戶ACC，2022年4月西日本（福岡、那霸管制空域）將先行重整為低高度、高高度雙責任區，2025年完成重整。
註釋 编辑
- ^ 橫田RAPCOM由美軍管轄，不由日本實施航空交通管制業務。
- ^ 航空交通管理センター(ATMセンター). 国土交通省. [2017-05-09]. （原始内容于2016-10-03）.
- ^ . 国土交通省. 2008-11-12 [2017-05-08]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 4.0 4.1 平成28年度 航空管制セミナー 今後の我が国航空管制の課題と対応（将来の航空交通需要増大への戦略） (pdf). 航空交通管制協会. 2016-10-27 [2017-05-08]. （原始内容 (PDF)于2020-11-29）.
- ^ . 国土交通省. 2008-11-12 [2017-05-08]. （原始内容存档于2016-10-01）.
- ^ 航空機の管制空域再編へ 2025年度に200万機対応 国交省. 産経ニュース. 2017-01-02 [2017-05-08]. （原始内容于2017-01-03）.
- ^ 航空交通量の増大に対応した管制空域のあり方 (pdf). 國土交通省. 2013-10-30 [2017-05-08]. （原始内容 (PDF)于2020-11-01）.
- ^ . 神戸新聞NEXT. 2017-02-08 [2017-05-08]. （原始内容存档于2017-05-08）.
- ^ 今後の我が国航空管制の課題と対応 （将来の航空交通需要増大への戦略）PDF-国土交通省 航空局航空管制部 （平成28年度航空管制セミナー 講演資料）
相關條目 编辑
外部連結 编辑
航空交通管制部, 日语, こうくうこうつうかんせいぶ, 英語, area, control, center, 是日本國土交通省的地方支分部局, 主管航空交通管制業務, 東京的通信塔, 目录, 概要, 一覧, 業務內容, 日本管制空域的重整, 註釋, 相關條目, 外部連結概要, 编辑, nbsp, 各管制区的管制范围, nbsp, nbsp, 札幌acc, nbsp, 東京acc, nbsp, 福岡acc, nbsp, 神户acc, nbsp, 那霸acc日本的, 一覧, 编辑, 日本全境屬於福岡飛航情報區, 福岡f. 航空交通管制部 日语 航空交通管制部 こうくうこうつうかんせいぶ 英語 Area Control Center ACC 是日本國土交通省的地方支分部局 主管航空交通管制業務 東京航空交通管制部的通信塔 目录 1 概要 1 1 航空交通管制部一覧 1 2 業務內容 2 日本管制空域的重整 3 註釋 4 相關條目 5 外部連結概要 编辑 nbsp 各管制区的管制范围 nbsp nbsp 札幌ACC nbsp 東京ACC nbsp 福岡ACC nbsp 神户ACC nbsp 那霸ACC日本的航空交通管制部 航空交通管制部一覧 编辑 日本全境屬於福岡飛航情報區 福岡FIR 由四個航空交通管制部控管 1 航空交通管制部的ICAO代碼分別為札幌ACC的RJCG 東京ACC的RJTG 福岡ACC的RJDG 神户ACC的RJBG 各個航空交通管制部再將管轄空域細分為各分區以便執行業務 航空交通管理中心 日语 航空交通管理センター 設有航空交通管理中心 ATMC ATM Center 2 ATMC負責管理日本上空的航空交通 並確保航空交通安全與擴大航空交通容量 此外也負責福岡FIR內的太平洋 菲律賓海上空的空域管制 札幌航空交通管制部 日语 札幌航空交通管制部 札幌ACC 北海道札幌市東區 分區數7 負責東京ACC以北的航空交通管制 東京航空交通管制部 東京ACC 埼玉縣所澤市 分區數22 负责宮城縣 山形縣至岡山縣 島根縣附近的航空交通管制 所澤航空紀念公園內 鄰接所澤航空發源紀念館 日语 所沢航空発祥記念館 福岡航空交通管制部 日语 福岡航空交通管制部 福岡ACC 福岡縣福岡市東區 分區數8 目前正在进行区域重组 负责東京ACC以西33 500英尺以上高空和未移交给神户ACC ATMC的冲绳本岛以南先岛群岛 冲绳西方东中国海等部分洋上低空航路的管制 附設航空交通管理中心 日语 航空交通管理センター ATMC 福冈VORTAC DGC ICAO機場代碼RJJJ 神户航空交通管制部 日语 神戸航空交通管制部 神户ACC 兵库县神户市西区 分區數11 在旧神户航空卫星中心的基础上 将旧那霸ACC迁至该地设立 目前正在进行区域重组 截至2022年2月 负责冈山县 鳥取县以西 瀬户内海備讃瀬戸以南 紀伊水道以西和冲绳本岛中部北侧空域低于33 500英尺的航路管制 在冲绳县那霸市设立了神户航空交通管制部那霸分室 那霸航空交通管制部 那霸ACC 沖繩縣那霸市 分區數3 负责沖繩縣 鹿兒島縣 奄美附近 的航空交通管制 2018年10月廢止 業務將移交給新設的神戶航空交通管制部 神戶ACC 兵庫縣神戶市西區 業務內容 编辑 航空交通管制部除了有航空管制官24小時進行航空交通管制業務外 另有航空管制技術官 日语 航空管制技術官 提供技術協助 管制官使用整合航路管制系統 Integrated En route Control System IECS 與雷達上的飛機溝通 3 機場管制 終端雷達管制與控制台共通化的統合管制情報處理系統已規劃從2017年開始陸續導入 導入後將改用軌跡化航線交通資料處理系統 Trajectorized En route traffic data Processing System TEPS 4 各分區配有兩位管制官 一人是負責對駕駛提出指示的 雷達對空席 一人是與機場等其他機關協調的 調整席 也就是說 有22個分區的東京ACC有44名管制官執行業務 為了維持集中力 兩位管制官每30分交換 另也會針對上下午分配不同的負責分區 5 日本管制空域的重整 编辑現在日本空域分為四大區域 但由於廉價航空公司的班次大幅增加 管制能力已接近臨界值 國土交通省決定重整管制空域 6 重整後 每年180萬架次的處理容量將可提升至200萬架次 國土交通省規劃的重整計畫 將札幌 東京 福岡 那霸航空交通管制部將整併為東京 神戶 新設 兩處 分別負責東日本 西日本的低高度 高度未滿10公里 空域管制 高高度 高度10公里以上 空域管制與海洋上空空域則由福岡飞航情报区 日语 航空交通管理センター ATMC 負責 因此東京 神戶的管制官將專心在日本空域內飛機起降的調度上 通過日本上空的飛機則由ATMC統一處理 4 7 8 計畫廢止的札幌 那霸將擴增終端雷達 轉為廣域終端管制設施 9 2018年10月 那霸ACC人員將移駐至神戶ACC 2022年4月西日本 福岡 那霸管制空域 將先行重整為低高度 高高度雙責任區 2025年完成重整 註釋 编辑 橫田RAPCOM由美軍管轄 不由日本實施航空交通管制業務 航空交通管理センター ATMセンター 国土交通省 2017 05 09 原始内容存档于2016 10 03 新航空路管制卓システム IECS の運用開始について 国土交通省 2008 11 12 2017 05 08 原始内容存档于2016 03 05 4 0 4 1 平成28年度 航空管制セミナー 今後の我が国航空管制の課題と対応 将来の航空交通需要増大への戦略 pdf 航空交通管制協会 2016 10 27 2017 05 08 原始内容存档 PDF 于2020 11 29 管制官の一日 航空交通管制部編 国土交通省 2008 11 12 2017 05 08 原始内容存档于2016 10 01 航空機の管制空域再編へ 2025年度に200万機対応 国交省 産経ニュース 2017 01 02 2017 05 08 原始内容存档于2017 01 03 航空交通量の増大に対応した管制空域のあり方 pdf 國土交通省 2013 10 30 2017 05 08 原始内容存档 PDF 于2020 11 01 神戸に18年 航空管制施設 西日本低空域を担当 神戸新聞NEXT 2017 02 08 2017 05 08 原始内容存档于2017 05 08 今後の我が国航空管制の課題と対応 将来の航空交通需要増大への戦略 PDF 国土交通省 航空局航空管制部 平成28年度航空管制セミナー 講演資料 相關條目 编辑航空交通管制 飛航情報區 FIR 外部連結 编辑航空交通管制部 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 航空交通管制部 amp oldid 82570868, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。