臺灣航空史可追溯到臺灣日治時期，為了「理蕃」，臺灣總督府於大正八年（1919年）在臺灣成立了第一個航空機關「警察航空班」[1]。而後隨著日本本土航空業的發展，臺日之間在1930年代有了「內臺航線」[1]。隨著二次大戰的發生，對於機場的需求量也增加，民用機場逐漸被徵收為軍用機場，而到二次大戰結束時，臺灣大約有70多座機場[2]。
日治時期 首次有飛機在臺灣升空，是在大正三年（1914年）3月21日，當時日本人野島銀藏於上午9:37從臺北練兵場（今南機場一帶）升空並飛行成功[3]:21。
參考來源 - ^ 1.0 1.1 曾令毅. 〈殖民地臺灣在日本帝國航空圈的位置與意義：以民航發展為例〉. 《臺灣文獻》. 2012-09, 63 (3): 41－90.
- ^ 杜正宇、謝濟全. 〈盟軍記載的二戰臺灣機場〉. 《臺灣文獻》. 2012-09, 63 (3): 339－404.
- ^ 周晶生. 《台灣百年飛行錄》》. 玉山社. 2005-10. ISBN 986-7375-50-5.
臺灣航空史, 可追溯到臺灣日治時期, 為了, 理蕃, 臺灣總督府於大正八年, 1919年, 在臺灣成立了第一個航空機關, 警察航空班, 而後隨著日本本土航空業的發展, 臺日之間在1930年代有了, 內臺航線, 隨著二次大戰的發生, 對於機場的需求量也增加, 民用機場逐漸被徵收為軍用機場, 而到二次大戰結束時, 臺灣大約有70多座機場, 日治時期, 编辑首次有飛機在臺灣升空, 是在大正三年, 1914年, 3月21日, 當時日本人野島銀藏於上午9, 37從臺北練兵場, 今南機場一帶, 升空並飛行成功, 參考來源, 编. 臺灣航空史可追溯到臺灣日治時期 為了 理蕃 臺灣總督府於大正八年 1919年 在臺灣成立了第一個航空機關 警察航空班 1 而後隨著日本本土航空業的發展 臺日之間在1930年代有了 內臺航線 1 隨著二次大戰的發生 對於機場的需求量也增加 民用機場逐漸被徵收為軍用機場 而到二次大戰結束時 臺灣大約有70多座機場 2 日治時期 编辑首次有飛機在臺灣升空 是在大正三年 1914年 3月21日 當時日本人野島銀藏於上午9 37從臺北練兵場 今南機場一帶 升空並飛行成功 3 21 參考來源 编辑 1 0 1 1 曾令毅 殖民地臺灣在日本帝國航空圈的位置與意義 以民航發展為例 臺灣文獻 2012 09 63 3 41 90 杜正宇 謝濟全 盟軍記載的二戰臺灣機場 臺灣文獻 2012 09 63 3 339 404 周晶生 台灣百年飛行錄 玉山社 2005 10 ISBN 986 7375 50 5 这是一篇與台灣相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺灣航空史 amp oldid 74920177, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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