翼身融合 （Blended Wing Body，縮寫BWB，亦稱翼身合一 、翼胴融合 、翼胴合一 ），是一種飛機設計概念。顧名思義，它將傳統的機身 與機翼 結構融合，變成類似飛行翼 的外型。這可使飛機的升力 以及燃油效率提升。
電腦產生的NASA 飛翼融合模型 NASA的飛翼融合飛機原型 概觀 编辑 飛行翼 設計的特色是：沒有機身，只有機翼結構。雖然這或許會使部分結構從機翼內突出。 而翼身融合 吸收飛行翼的特色。使用翼身融合設計的飛機，有平坦且有翼剖面形狀的機身，能產生一部分的升力。它的機翼與其它部位，則是平滑的與機身接合。[1]
早期的翼身融合設計例子是1929年的Junkers G.38 。當時，它是一台超級巨大的飛機，能夠乘坐34位乘客。它有兩公尺厚的機翼，每一面機翼可以乘坐六人，其他人則在中央的機身。對比同時期用傳統機翼及箱型機身設計的福特 Trimotor，共能承載9位乘客。 [來源請求]
B-2轟炸機 B-2幽靈隱形戰略轟炸機 的設計剛好包含了飛行翼與翼身融合的概念。 不過它常被分類到飛行翼，因為它突出的機身部分並沒有比在下面的機翼形狀結構大很多。
X-48B初次飛行 目前NASA 和波音 在合作研究翼身融合設計設計，代號X-48的飛機[2] 翼展 11公尺、能遠端操作的模型。 這項研究注重在建立關於升力、失速 和尾旋 等翼身融合設計的固有特性的基礎資料。
潛在優點 编辑 潛在缺點 编辑 造成不穩定 （目前的電子技術已經可以解決，駕駛使用線傳飛控 命令電腦飛行方向角度，但實際上飛機是由電腦操控，可以穩定飛行）。 在配置上傾向把貨物與乘客放離飛機中心線更遠，增加在滾轉時垂直運動的困難，對客機來說轉彎舒適度是大問題。 乘客區可能將沒有窗戶，逃生也有疑慮。 在結構上，圓形截面（就像傳統的圓柱機身）比橢圓或是長方形的截面更適合承受壓力。這使得翼身融合客機的結構更難設計（因为客艙需要加壓）。[4] 大众文化 编辑 波音797流言 编辑 翼身融合商用飞机的概念照片出现在2003年11月号的《科技新时代 》杂志上[5] 空中客车A380 竞争[6] [7] [8]
參見條目 编辑 參考資料 编辑 ^ 何以「飛」得，科學人雜誌，40至41頁，2003年12月 ^ . Boeing . 2006年5月4日. （原始内容存档于2007年9月9日）. ^ Warwick, Graham. Boeing works with airlines on commercial blended wing body freighter. Flight International. 2007年5月21日 [2007年9月26日] . （原始内容于2007年5月23日）. ^ 靜音客機不吵鄰居 革新三角翼降噪省油 互联网档案馆 的，存档日期2013-03-05. ^ The Future of Flight. Popular Science 263 (5) (Bonnier Corporation). November 2003: 83–86. ^ （[//web.archive.org/web/20150326075638/http://www.truthorfiction.com/rumors/b/b797.htm 页面存档备份，存于互联网档案馆 ） （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） "Giant New Boeing Airline（原文如此 ） ?"] （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. TruthorFiction.com, September 14, 2006. Retrieved: November 22, 2012. ^ Baseler, Randy. "Air mail." （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Boeing blogs: Randy's Journal, November 1, 2006. Retrieved: November 22, 2012. ^ . [2013-01-02 ] . （原始内容存档于2015-06-10）. 外部連結 编辑 ‘Blended wing’ craft passes wind-tunnel tests （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） NewScientist.com news service ，2005年11月14日。 How design of SAX-40 aircraft reduces noise and improve efficiency （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Progress on the Wingco Atlantica small BWB plane （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Airliners.net photo of the Atlantica prototype aircraft, July 2004 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
翼身融合, blended, wing, body, 縮寫bwb, 亦稱翼身合一, 翼胴融合, 翼胴合一, 是一種飛機設計概念, 顧名思義, 它將傳統的機身與機翼結構融合, 變成類似飛行翼的外型, 這可使飛機的升力以及燃油效率提升, 電腦產生的nasa飛翼融合模型nasa的飛翼融合飛機原型, 目录, 概觀, 潛在優點, 潛在缺點, 大众文化, 波音797流言, 參見條目, 參考資料, 外部連結概觀, 编辑飛行翼設計的特色是, 沒有機身, 只有機翼結構, 雖然這或許會使部分結構從機翼內突出, 而吸收飛行翼的特色, 使. 翼身融合 Blended Wing Body 縮寫BWB 亦稱翼身合一 翼胴融合 翼胴合一 是一種飛機設計概念 顧名思義 它將傳統的機身與機翼結構融合 變成類似飛行翼的外型 這可使飛機的升力以及燃油效率提升 電腦產生的NASA飛翼融合模型NASA的飛翼融合飛機原型 目录 1 概觀 2 潛在優點 3 潛在缺點 4 大众文化 4 1 波音797流言 5 參見條目 6 參考資料 7 外部連結概觀 编辑飛行翼設計的特色是 沒有機身 只有機翼結構 雖然這或許會使部分結構從機翼內突出 而翼身融合吸收飛行翼的特色 使用翼身融合設計的飛機 有平坦且有翼剖面形狀的機身 能產生一部分的升力 它的機翼與其它部位 則是平滑的與機身接合 1 早期的翼身融合設計例子是1929年的Junkers G 38 當時 它是一台超級巨大的飛機 能夠乘坐34位乘客 它有兩公尺厚的機翼 每一面機翼可以乘坐六人 其他人則在中央的機身 對比同時期用傳統機翼及箱型機身設計的福特 Trimotor 共能承載9位乘客 來源請求 nbsp B 2轟炸機B 2幽靈隱形戰略轟炸機的設計剛好包含了飛行翼與翼身融合的概念 不過它常被分類到飛行翼 因為它突出的機身部分並沒有比在下面的機翼形狀結構大很多 nbsp X 48B初次飛行目前NASA和波音在合作研究翼身融合設計設計 代號X 48的飛機 2 研究結果指出翼身融合的飛機如果拿來載客用 將能承載450到800名乘客 並能省下超過20 的油料 NASA從2000年就開始發展一個翼展11公尺 能遠端操作的模型 這項研究注重在建立關於升力 失速和尾旋等翼身融合設計的固有特性的基礎資料 潛在優點 编辑增加燃油效率 減少噪音衝擊 在戰略上的空中補給 空中運輸 3 和空中加油上 酬載有十分大的改善優勢 可以降低雷達散射截面 對軍用飛機來說很實用 改進結構重量潛在缺點 编辑造成不穩定 目前的電子技術已經可以解決 駕駛使用線傳飛控命令電腦飛行方向角度 但實際上飛機是由電腦操控 可以穩定飛行 在配置上傾向把貨物與乘客放離飛機中心線更遠 增加在滾轉時垂直運動的困難 對客機來說轉彎舒適度是大問題 乘客區可能將沒有窗戶 逃生也有疑慮 在結構上 圓形截面 就像傳統的圓柱機身 比橢圓或是長方形的截面更適合承受壓力 這使得翼身融合客機的結構更難設計 因为客艙需要加壓 4 大众文化 编辑波音797流言 编辑 翼身融合商用飞机的概念 照片出现在2003年11月号的 科技新时代 杂志上 5 从2006年起 网络上开始流传这张飞机照片 称这是研发中的波音797新世代客机 载客量达1000人 巡航速度0 88马赫 航程16000公里 并能直接与空中客车A380竞争 6 波音公司的人员回应称 这是一个恶作剧 这些照片有可能是用Photoshop等软件修改过的 7 尽管如此 仍有许多网站在传播这个流言 8 參見條目 编辑飛行翼 舉升體 諾斯洛普 YB 49 B 2幽靈隱形戰略轟炸機 A 12復仇者II式攻擊機參考資料 编辑 何以 飛 得 科學人雜誌 40至41頁 2003年12月 Boeing Phantom Works to Lead Research on X 48B Blended Wing Body Concept Boeing 2006年5月4日 原始内容存档于2007年9月9日 Warwick Graham Boeing works with airlines on commercial blended wing body freighter Flight International 2007年5月21日 2007年9月26日 原始内容存档于2007年5月23日 靜音客機不吵鄰居 革新三角翼降噪省油 互联网档案馆的存檔 存档日期2013 03 05 The Future of Flight Popular Science 263 5 Bonnier Corporation November 2003 83 86 web archive org web 20150326075638 http www truthorfiction com rumors b b797 htm 页面存档备份 存于互联网档案馆 页面存档备份 存于互联网档案馆 Giant New Boeing Airline 原文如此 页面存档备份 存于互联网档案馆 TruthorFiction com September 14 2006 Retrieved November 22 2012 Baseler Randy Air mail 页面存档备份 存于互联网档案馆 Boeing blogs Randy s Journal November 1 2006 Retrieved November 22 2012 存档副本 2013 01 02 原始内容存档于2015 06 10 外部連結 编辑 The Blended Wing Body NASA Facts Blended wing craft passes wind tunnel tests 页面存档备份 存于互联网档案馆 NewScientist com news service 2005年11月14日 How design of SAX 40 aircraft reduces noise and improve efficiency 页面存档备份 存于互联网档案馆 Progress on the Wingco Atlantica small BWB plane 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net photo of the Atlantica prototype aircraft July 2004 页面存档备份 存于互联网档案馆 新崋網 歐美研究未來20年的翼身融合體靜音飛機 取自 https zh wikipedia org w index php title 翼身融合 amp oldid 79223683, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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