事件經過 鲁斯特执行的最后的一段航线由芬兰赫尔辛基起飞，目的地德国汉堡。于5月28日13时起飞，本应航向西南；起飞十分钟后降低高度从赫尔辛基雷达上消失，转向正东，并且不再回应赫尔辛基航管呼叫；芬兰方面以为其已在海上坠机，派出飞机搜索，以及根据通讯中断时间派出快艇搭载潜水员至估计的海域，进行水面上下搜索，并通知德国其“遇难”消息。
鲁斯特知道低空飞行可以避开雷达侦测，以80米高度，225公里时速，尽快地脱离了赫尔辛基航管的管辖范围，但他当时不知道，此时苏联方面第14防空师设在爱沙尼亚的雷达已发现了他的飞机。因1983年曾發生大韓航空007號班機夜间偏航被击落事件，苏联国防部已向基层下达第0045号命令，该命令严禁防空军击落非军用飞机，动用导弹部队必须得到防空军总司令或者国防部长的许可。因C172巡航时速仅为200公里上下，其间所过之处虽有数个地空导弹阵地已瞄准其C172，却评估为非军用目标，加上没有接到开火命令，因而让其飞过。
而C172缺乏自动飞行设备，在约6小时航程中若人工保持低飞极耗精力，鲁斯特在其认为缺乏防空设置的地区，飞行高度在200米以上。
进入苏联领空1小时45分钟后，鲁斯特接近列宁格勒；14点45分，第18或54防空军派出两架苏-15于晴朗白天，目视确认了正在约500米高度以210公里时速巡航飞行的C172后，向地面报告目标为一架“轻型运动飞机”，但因双方有约200公里的时速差，未能当即确认飞机上的国旗和航空器註冊编号，只能围绕C172转圈；数分钟后鲁斯特在发现苏-15靠近规律后，做了个俯冲急转摆脱了其追踪；因苏军空地都没有将其当作威胁，苏机也无意与小型民用机纠缠，离开了此空域。
在蘇聯領空飛行約5小時後，鲁斯特降落在紅場旁的一座橋樑，機體移動到旁邊的巴士停車場，一位英國醫師拍攝到降落過程。降落後他隨即被捕。
事件後續 鲁斯特於同年9月2日第一次出庭受審，他宣稱是為了消除東西方的對立與促進和平而做出此舉動。他被以違反航空法、非法入國等罪名獲判四年有期徒刑，在被捕暨服刑432天之後，蘇聯最高蘇維埃主席團主席安德烈·安德烈耶維奇·葛羅米柯（Андре́й Андре́евич Громы́ко）特赦了鲁斯特並予以驅逐出境，他在1988年8月3日回到西德。
他駕駛的塞斯納C-172-P之後被慕尼黑一家化粧品公司從蘇聯手中收購，轉售給一位居住日本的外國企業家，在東京的一處私有地展示，之後由栃木縣宇都宮市一間體育中心購入展覽，因土地重劃而移到一處倉庫存放。2008年9月18日，德國技術博物館購得這架飛機，從川崎港經海運運回德國，2009年5月28日起在該博物館展出。
而苏方因此事件有国防部长索科洛夫及防空部长亚历山大·伊万诺维奇·科尔杜诺夫等约200名高官下台或撤换。有认为其确认了目标为小型民用机而未采取行动，本身并无过错；是当时的苏共总书记戈尔巴乔夫为其后推行“改革”，而以此为由更替持反对意见的军方高级将领。
外部链接 - 闯入莫斯科红场的德国飞机 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參見 红场事件, 关于发生在1967年中苏交恶时期的事件, 請見, 1967年莫斯科, 發生於美苏冷战時期的1980年代, 当时只有19岁的西德汉堡市业余驾驶员馬蒂亞斯, 魯斯特, mathias, rust, 於1987年5月28日, 星期四, 驾驶塞斯納c, p飛機, 突破芬兰和华约防空网, 當晚莫斯科時間19点30分降落在蘇聯首都莫斯科红场, 此人仅有约40小时飞行记录却能, 突破, 当时世界上顶尖大国的防空网, 馬蒂亞斯, 魯斯特的驾驶路線, 馬蒂亞斯, 魯斯特駕駛的塞斯納172飛機, 目录, 事件經過, 事件後. 关于发生在1967年中苏交恶时期的事件 請見 1967年莫斯科红场事件 红场事件發生於美苏冷战時期的1980年代 当时只有19岁的西德汉堡市业余驾驶员馬蒂亞斯 魯斯特 Mathias Rust 於1987年5月28日 星期四 驾驶塞斯納C 172 P飛機 突破芬兰和华约防空网 當晚莫斯科時間19点30分降落在蘇聯首都莫斯科红场 此人仅有约40小时飞行记录却能 突破 当时世界上顶尖大国的防空网 馬蒂亞斯 魯斯特的驾驶路線 馬蒂亞斯 魯斯特駕駛的塞斯納172飛機 目录 1 事件經過 2 事件後續 3 外部链接 4 參見事件經過 编辑鲁斯特执行的最后的一段航线由芬兰赫尔辛基起飞 目的地德国汉堡 于5月28日13时起飞 本应航向西南 起飞十分钟后降低高度从赫尔辛基雷达上消失 转向正东 并且不再回应赫尔辛基航管呼叫 芬兰方面以为其已在海上坠机 派出飞机搜索 以及根据通讯中断时间派出快艇搭载潜水员至估计的海域 进行水面上下搜索 并通知德国其 遇难 消息 鲁斯特知道低空飞行可以避开雷达侦测 以80米高度 225公里时速 尽快地脱离了赫尔辛基航管的管辖范围 但他当时不知道 此时苏联方面第14防空师设在爱沙尼亚的雷达已发现了他的飞机 因1983年曾發生大韓航空007號班機夜间偏航被击落事件 苏联国防部已向基层下达第0045号命令 该命令严禁防空军击落非军用飞机 动用导弹部队必须得到防空军总司令或者国防部长的许可 因C172巡航时速仅为200公里上下 其间所过之处虽有数个地空导弹阵地已瞄准其C172 却评估为非军用目标 加上没有接到开火命令 因而让其飞过 而C172缺乏自动飞行设备 在约6小时航程中若人工保持低飞极耗精力 鲁斯特在其认为缺乏防空设置的地区 飞行高度在200米以上 进入苏联领空1小时45分钟后 鲁斯特接近列宁格勒 14点45分 第18或54防空军派出两架苏 15于晴朗白天 目视确认了正在约500米高度以210公里时速巡航飞行的C172后 向地面报告目标为一架 轻型运动飞机 但因双方有约200公里的时速差 未能当即确认飞机上的国旗和航空器註冊编号 只能围绕C172转圈 数分钟后鲁斯特在发现苏 15靠近规律后 做了个俯冲急转摆脱了其追踪 因苏军空地都没有将其当作威胁 苏机也无意与小型民用机纠缠 离开了此空域 在蘇聯領空飛行約5小時後 鲁斯特降落在紅場旁的一座橋樑 機體移動到旁邊的巴士停車場 一位英國醫師拍攝到降落過程 降落後他隨即被捕 事件後續 编辑鲁斯特於同年9月2日第一次出庭受審 他宣稱是為了消除東西方的對立與促進和平而做出此舉動 他被以違反航空法 非法入國等罪名獲判四年有期徒刑 在被捕暨服刑432天之後 蘇聯最高蘇維埃主席團主席安德烈 安德烈耶維奇 葛羅米柯 Andre j Andre evich Gromy ko 特赦了鲁斯特並予以驅逐出境 他在1988年8月3日回到西德 他駕駛的塞斯納C 172 P之後被慕尼黑一家化粧品公司從蘇聯手中收購 轉售給一位居住日本的外國企業家 在東京的一處私有地展示 之後由栃木縣宇都宮市一間體育中心購入展覽 因土地重劃而移到一處倉庫存放 2008年9月18日 德國技術博物館購得這架飛機 從川崎港經海運運回德國 2009年5月28日起在該博物館展出 而苏方因此事件有国防部长索科洛夫及防空部长亚历山大 伊万诺维奇 科尔杜诺夫等约200名高官下台或撤换 有认为其确认了目标为小型民用机而未采取行动 本身并无过错 是当时的苏共总书记戈尔巴乔夫为其后推行 改革 而以此为由更替持反对意见的军方高级将领 外部链接 编辑闯入莫斯科红场的德国飞机 页面存档备份 存于互联网档案馆 參見 编辑1974年白宮直升機事件 1989年科特賴克米格 23戰鬥機空難 取自 https zh wikipedia org w index php title 红场事件 amp oldid 70422980, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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