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福和橋

福和橋,是臺灣一座連結台北市中正區文山區新北市永和區、跨越新店溪的橋樑,於1973年通車,由台北市羅斯福路四段公館圓環,銜接基隆路與新北市林森路與成功路一段,是雙和地區公館信義商圈之間重要的聯絡橋樑。

福和橋
Fuhe Bridge
福和橋橋墩
坐标25°00′24″N 121°31′43″E / 25.00667°N 121.52861°E / 25.00667; 121.52861坐标25°00′24″N 121°31′43″E / 25.00667°N 121.52861°E / 25.00667; 121.52861
跨越新店溪
地點 中華民國臺灣新北市永和區台北市中正區文山區
维护单位台北市政府
上游桥梁秀朗橋
下游桥梁永福橋
设计参数
桥型預力混凝土
全长880米(2,887英尺)
宽度39米(128英尺)
最大跨度45米(148英尺)
跨數20 [1]
橋墩数19 [1]
历史
开通日1973年
统计
通行费
地圖

興建沿革

 
福和橋橋面,新北市永和方向車道
 
福和橋永和端,前為林森路、永亨路口

1960年代始,台北市政府台灣省政府早已研計議興建橋樑從台北市公館跨越新店溪到臺北縣永和鎮。台北市改制後,決定以省市合作的方式完成[2]。當年計劃福和橋,係配合台北市當時已進行的基隆路開拓計劃,引導永和方向的車流經過福和橋經過基隆路,轉入麥帥公路到達基隆,使台北市鬧區之交通較為順暢,並且疏導中正橋早已擁擠的車流[2]

1970年4月,台北市政府與台灣省政府決定橋樑工程委託中華顧問工程司設計[3],其中台北市方向的銜接道路由台北市新建工程處負責辦理,而台北縣永和鎮方向的銜接工程由台灣省公共工程局辦理。[4]1973年10月,福和橋通車。1973年7月16日開始徵收車輛通行費[5]。基隆路拓寬後於1985年再予整建[1]。1993年,停止徵收車輛通行費[6]

數據

由於新店溪此處河道寬達600公尺,故福和橋較原本永和連接台北市的中正橋為長。1974年當時興建的福和橋長880公尺,寬20公尺,引道長290公尺,永和端引橋及引道長300公尺,共長1,408公尺,分別設有快車道、慢車道及人行道各兩線。1985年整建後,福和橋的寬度增加為39公尺,並採20跨19墩、45公尺的標準跨,為變斷面 PCI 梁[1]

相鄰道路

新店溪主要橋樑
西行道路 新店溪 東行道路
林森路
永和區
福和橋

新北市    台北市
基隆路
中正區

鄰近設施

參見

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 廖耀宇. (PDF). 技師期刊第61期. 2012年10月 [2014-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-21) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 1970-01-07/聯合報/06版
  3. ^ 1970-04-24/聯合報/06版/
  4. ^ 1971-01-04/聯合報/06版/
  5. ^ 1973-07-10/經濟日報/02版/
  6. ^ 1993-11-07/聯合晚報/04版/新聞掃描線

福和橋, 是臺灣一座連結台北市中正區和文山區與新北市永和區, 跨越新店溪的橋樑, 於1973年通車, 由台北市羅斯福路四段公館圓環, 銜接基隆路與新北市林森路與成功路一段, 是雙和地區與公館, 信義商圈之間重要的聯絡橋樑, fuhe, bridge橋墩坐标25, 00667, 52861, 00667, 52861, 坐标, 00667, 52861, 00667, 52861跨越新店溪地點, 中華民國, 臺灣, 新北市永和區, 台北市中正區, 文山區维护单位台北市政府上游桥梁秀朗橋下游桥梁永福橋设计参数桥型預力混. 福和橋 是臺灣一座連結台北市中正區和文山區與新北市永和區 跨越新店溪的橋樑 於1973年通車 由台北市羅斯福路四段公館圓環 銜接基隆路與新北市林森路與成功路一段 是雙和地區與公館 信義商圈之間重要的聯絡橋樑 福和橋Fuhe Bridge福和橋橋墩坐标25 00 24 N 121 31 43 E 25 00667 N 121 52861 E 25 00667 121 52861 坐标 25 00 24 N 121 31 43 E 25 00667 N 121 52861 E 25 00667 121 52861跨越新店溪地點 中華民國 臺灣 新北市永和區 台北市中正區 文山區维护单位台北市政府上游桥梁秀朗橋下游桥梁永福橋设计参数桥型預力混凝土全长880米 2 887英尺 宽度39米 128英尺 最大跨度45米 148英尺 跨數20 1 橋墩数19 1 历史开通日1973年统计通行费無地圖 目录 1 興建沿革 2 數據 3 相鄰道路 4 鄰近設施 5 參見 6 註釋興建沿革 编辑 福和橋橋面 新北市永和方向車道 福和橋永和端 前為林森路 永亨路口 1960年代始 台北市政府與台灣省政府早已研計議興建橋樑從台北市公館跨越新店溪到臺北縣的永和鎮 台北市改制後 決定以省市合作的方式完成 2 當年計劃福和橋 係配合台北市當時已進行的基隆路開拓計劃 引導永和方向的車流經過福和橋經過基隆路 轉入麥帥公路到達基隆 使台北市鬧區之交通較為順暢 並且疏導中正橋早已擁擠的車流 2 1970年4月 台北市政府與台灣省政府決定橋樑工程委託中華顧問工程司設計 3 其中台北市方向的銜接道路由台北市新建工程處負責辦理 而台北縣永和鎮方向的銜接工程由台灣省公共工程局辦理 4 1973年10月 福和橋通車 1973年7月16日開始徵收車輛通行費 5 基隆路拓寬後於1985年再予整建 1 1993年 停止徵收車輛通行費 6 數據 编辑由於新店溪此處河道寬達600公尺 故福和橋較原本永和連接台北市的中正橋為長 1974年當時興建的福和橋長880公尺 寬20公尺 引道長290公尺 永和端引橋及引道長300公尺 共長1 408公尺 分別設有快車道 慢車道及人行道各兩線 1985年整建後 福和橋的寬度增加為39公尺 並採20跨19墩 45公尺的標準跨 為變斷面 PCI 梁 1 相鄰道路 编辑新店溪主要橋樑西行道路 新店溪 東行道路林森路永和區 福和橋往 新北市 台北市 基隆路中正區鄰近設施 编辑臺北市端 基隆路高架道路 寶藏巖 國立臺灣大學 國立臺灣科技大學 國立臺灣師範大學公館校區新北市端 福和運動公園 新北市永和國民運動中心 行政院原子能委員會 新北市立福和國民中學 新北市立永和國民中學參見 编辑台北市聯外橋樑列表註釋 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 廖耀宇 河濱漫步看橋樑 PDF 技師期刊第61期 2012年10月 2014 05 16 原始内容 PDF 存档于2014 05 21 中文 臺灣 2 0 2 1 1970 01 07 聯合報 06版 1970 04 24 聯合報 06版 1971 01 04 聯合報 06版 1973 07 10 經濟日報 02版 1993 11 07 聯合晚報 04版 新聞掃描線 取自 https zh wikipedia org w index php title 福和橋 amp oldid 75024268, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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