福厦铁路闽江特大桥是福厦铁路跨越闽江的钢桁柔性拱梁结构大桥，位于福建省福州市，北接马尾区，南连仓山区。2006年7月开工建设，2008年9月12日合龙，2009年12月31日通车。[1]
| 福厦铁路闽江特大桥 |
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| 承載 | 福厦铁路 |
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| 跨越 | 闽江 |
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| 地點 | 中国福建省福州市 |
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| 设计参数 |
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| 桥型 | 铁路拱桥 |
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| 建筑材料 | 钢 |
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| 全长 | 2,690.64米（8,827.6英尺） |
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| 宽度 | 15米（49英尺） |
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| 高度 | 70米（230英尺） |
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| 最大跨度 | 198米（650英尺） |
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| 跨數 | 3 |
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| 橋墩数 | 6 |
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| 轨道特性 |
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| 轨道数 | 2 |
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| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 |
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| 历史 |
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| 施工單位 | 中铁大桥局集团有限公司 |
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| 开工日 | 2006年7月 (2006-07) |
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| 开通日 | 2009年12月31日 (2009-12-31) |
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简介 编辑
大桥起点位于魁岐村鼓山隧道出口，终点位于仓山樟岚村，项目总投资2.86亿元，全长2690.64米，总跨度396米，其中主跨198米，边跨99米，宽15米，拱顶距水面约70米，拱高35米。[2]大桥为树叉异型连续梁结构，采用三斜腹板预应力混凝土槽形梁，适用道砟桥面。建成时是全国跨度最大、支座承载力最大的钢桁柔性铁路拱桥。[3][4]
大桥由中铁大桥局施工。主跨采用悬臂拼装法施工，跨中合龙。边跨架设采用膺架法施工。主桥钢桁拱重量为6700吨，由武桥重工集团股份有限公司制造。[2]
历史 编辑
- 2006年7月开工建设。[5]
- 2007年10月7日主桥墩施工结束，转入桥面工程施工阶段。[6]
- 2008年8月4日钢桁梁下弦杆合龙。
- 2008年8月6日钢桁梁上弦杆合龙。[7]
- 2008年9月12日大桥合龙。[1]
- 2009年12月31日通车。
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 韩慧英; 毛朝青; 施超; 舒智明. 福厦铁路闽江特大桥昨日合龙. 台海网. 2008-09-13 [2018-12-20]. （原始内容于2018-12-20） –通过新浪网.
- ^ 2.0 2.1 福州市闽江特大桥. 中国桥. [2018-12-20]. （原始内容于2020-08-18）.
- ^ 张国俊. 凌陈 , 编. 福厦铁路闽江特大桥合龙. 人民网. 新华社. 2008-09-12 [2018-12-20]. （原始内容于2018-12-20）.
- ^ 郑祚声. 福厦高速铁路第一钢桥闽江特大桥合龙. 中新网. 中新社. 2008-09-12 [2018-12-20]. （原始内容于2020-08-18） –通过新浪网.
- ^ 刘涛. 迷恋这一弯桥景--闽江特大桥. 东南快报. 2009年11月11日 [2018-12-20]. （原始内容于2020-08-18） –通过新浪网.
- ^ 福厦铁路闽江特大桥转入桥面施工 预计明年合龙. 台海网. 2007-10-08 [2018-12-20]. （原始内容于2020-08-18） –通过新浪网.
- ^ 贺鹏; 赵萌. . 福州日报. 2008-09-12 [2018-12-20]. （原始内容存档于2018-12-20）.
福厦铁路闽江特大桥, 是福厦铁路跨越闽江的钢桁柔性拱梁结构大桥, 位于福建省福州市, 北接马尾区, 南连仓山区, 2006年7月开工建设, 2008年9月12日合龙, 2009年12月31日通车, 承載福厦铁路跨越闽江地點, 中国福建省福州市设计参数桥型铁路拱桥建筑材料钢全长2, 64米, 6英尺, 宽度15米, 49英尺, 高度70米, 230英尺, 最大跨度198米, 650英尺, 跨數3橋墩数6轨道特性轨道数2轨距1, 435毫米, 4英尺8, 英寸, 標準軌历史施工單位中铁大桥局集团有限公司开工日2006年. 福厦铁路闽江特大桥是福厦铁路跨越闽江的钢桁柔性拱梁结构大桥 位于福建省福州市 北接马尾区 南连仓山区 2006年7月开工建设 2008年9月12日合龙 2009年12月31日通车 1 福厦铁路闽江特大桥承載福厦铁路跨越闽江地點 中国福建省福州市设计参数桥型铁路拱桥建筑材料钢全长2 690 64米 8 827 6英尺 宽度15米 49英尺 高度70米 230英尺 最大跨度198米 650英尺 跨數3橋墩数6轨道特性轨道数2轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 標準軌历史施工單位中铁大桥局集团有限公司开工日2006年7月 2006 07 开通日2009年12月31日 2009 12 31 简介 编辑大桥起点位于魁岐村鼓山隧道出口 终点位于仓山樟岚村 项目总投资2 86亿元 全长2690 64米 总跨度396米 其中主跨198米 边跨99米 宽15米 拱顶距水面约70米 拱高35米 2 大桥为树叉异型连续梁结构 采用三斜腹板预应力混凝土槽形梁 适用道砟桥面 建成时是全国跨度最大 支座承载力最大的钢桁柔性铁路拱桥 3 4 大桥由中铁大桥局施工 主跨采用悬臂拼装法施工 跨中合龙 边跨架设采用膺架法施工 主桥钢桁拱重量为6700吨 由武桥重工集团股份有限公司制造 2 历史 编辑2006年7月开工建设 5 2007年10月7日主桥墩施工结束 转入桥面工程施工阶段 6 2008年8月4日钢桁梁下弦杆合龙 2008年8月6日钢桁梁上弦杆合龙 7 2008年9月12日大桥合龙 1 2009年12月31日通车 参考文献 编辑 1 0 1 1 韩慧英 毛朝青 施超 舒智明 福厦铁路闽江特大桥昨日合龙 台海网 2008 09 13 2018 12 20 原始内容存档于2018 12 20 通过新浪网 2 0 2 1 福州市闽江特大桥 中国桥 2018 12 20 原始内容存档于2020 08 18 张国俊 凌陈 编 福厦铁路闽江特大桥合龙 人民网 新华社 2008 09 12 2018 12 20 原始内容存档于2018 12 20 郑祚声 福厦高速铁路第一钢桥闽江特大桥合龙 中新网 中新社 2008 09 12 2018 12 20 原始内容存档于2020 08 18 通过新浪网 刘涛 迷恋这一弯桥景 闽江特大桥 东南快报 2009年11月11日 2018 12 20 原始内容存档于2020 08 18 通过新浪网 福厦铁路闽江特大桥转入桥面施工 预计明年合龙 台海网 2007 10 08 2018 12 20 原始内容存档于2020 08 18 通过新浪网 贺鹏 赵萌 福厦铁路闽江特大桥钢梁12日合龙 福州日报 2008 09 12 2018 12 20 原始内容存档于2018 12 20 取自 https zh wikipedia org w index php title 福厦铁路闽江特大桥 amp oldid 70039419, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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