石橋停留場（日语：石橋停留場／いしばしていりゅうじょう Ishibashi teiryūjō */?），又稱石橋電車站（日语：石橋電停），是位於長崎縣長崎市大浦町，長崎電氣軌道大浦支線的電車站（終點站）。車站編號為51。
歷史 编辑
在1916年（大正5年）第二期線開通時，此臨時終點（出雲町臨時終點）啟用。在1917年（大正6年）以出雲町停留場（日语：出雲町停留場／いずもまちていりゅうじょう）的名義正式啟用。在啟用時此電車站已經是支線的終點。電車站名在1930年（昭和5年）改名為大浦石橋停留場（日语：大浦石橋停留場／おおうらいしばしていりゅうじょう）。在1983年（昭和58年）改名為石橋停留場。但是，從前在路線牌上沒有「石橋」目的地。
年表 编辑
- 1916年（大正5年）12月27日 - 第二期線開通，出雲町臨時終點啟用。
- 1917年（大正6年）6月4日 - 臨時終點廢止，同時電車站遷移後開設出雲町停留場。
- 1930年（昭和5年）4月 - 電車站改名為大浦石橋停留場。
- 1983年（昭和58年）6月10日 - 電車站改名為石橋停留場。
- 1997年（平成9年）3月4日 - 電車接近顯示器開始使用。
- 2002年（平成14年）2月20日 - 下車專用月台進行裝修。乘車專用月台在3月30日進行裝修。
電車站構造 编辑
電車站是建造在專用路軌上。電車站設有2面1線的低地台相對式月台。路軌敷設在與大浦川和道路並行的位置上。在離開電車站後會進入共用路軌區間。靠近道路一側為下車月台，靠近河流一側為乘車月台。月台全長30米（包含斜道）。
電車站附近的道路比較狹窄，因此在2002年（平成14年）才設置乘車月台。在設置該月台後，前中門的車輛（360形和500形等）開始可以使用此電車站。另外，同時把電車站進行裝修，包括更換月台上蓋。
運行系統 编辑
此電車站是大浦支線電車站之一。當中5系統駛入此站。
使用狀況 编辑
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
- 1998年 - 3,059人
- 2015年 - 2,000人
電車站周邊 编辑
電車站鄰近前往哥拉巴園的斜行升降機和格洛弗天空路。周邊較多住宅。
在路線終端後方設有陡峭的山坡，因此沒有計劃把路線延伸。
相鄰電車站 编辑
- 長崎電氣軌道
- 大浦支線（■5號系統）
- 大浦天主堂（50）－石橋（51）
注腳 编辑
參考文獻 编辑
相關條目 编辑
石橋停留場, 日语, いしばしていりゅうじょう, ishibashi, teiryūjō, 又稱石橋電車站, 日语, 石橋電停, 是位於長崎縣長崎市大浦町, 長崎電氣軌道大浦支線的電車站, 終點站, 車站編號為51, 石橋電車站月台日语名称石橋, いしばし, ishibashi车站概览位置, 日本長崎縣長崎市大浦町9番23號先地理坐标32, 73167, 86889, 73167, 86889车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1917年, 大正6年, 6月4日, 上下車人次統計年度平均每日2, 000. 石橋停留場 日语 石橋停留場 いしばしていりゅうじょう Ishibashi teiryujō 又稱石橋電車站 日语 石橋電停 是位於長崎縣長崎市大浦町 長崎電氣軌道大浦支線的電車站 終點站 車站編號為51 石橋電車站月台日语名称石橋 いしばし Ishibashi车站概览位置 日本長崎縣長崎市大浦町9番23號先地理坐标32 43 54 N 129 52 8 E 32 73167 N 129 86889 E 32 73167 129 86889车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1917年 大正6年 6月4日 上下車人次統計年度平均每日2 000人次 2015邻近车站上一站 長崎電氣軌道 下一站大浦天主堂500 3km往新地中華街 大浦支線51距離新地中華街1 1km 终点站位置备注 在1916年12月當時臨時終點 目录 1 歷史 1 1 年表 2 電車站構造 2 1 運行系統 3 使用狀況 4 電車站周邊 5 相鄰電車站 6 注腳 7 參考文獻 8 相關條目歷史 编辑在1916年 大正5年 第二期線開通時 此臨時終點 出雲町臨時終點 啟用 1 在1917年 大正6年 以出雲町停留場 日语 出雲町停留場 いずもまちていりゅうじょう 的名義正式啟用 2 3 4 在啟用時此電車站已經是支線的終點 5 6 電車站名在1930年 昭和5年 改名為大浦石橋停留場 日语 大浦石橋停留場 おおうらいしばしていりゅうじょう 在1983年 昭和58年 改名為石橋停留場 2 但是 從前在路線牌上沒有 石橋 目的地 6 年表 编辑 1916年 大正5年 12月27日 第二期線開通 出雲町臨時終點啟用 1 2 1917年 大正6年 6月4日 臨時終點廢止 1 同時電車站遷移後開設出雲町停留場 2 1930年 昭和5年 4月 電車站改名為大浦石橋停留場 2 1983年 昭和58年 6月10日 電車站改名為石橋停留場 2 1997年 平成9年 3月4日 電車接近顯示器開始使用 7 2002年 平成14年 2月20日 下車專用月台進行裝修 乘車專用月台在3月30日進行裝修 8 電車站構造 编辑電車站是建造在專用路軌上 電車站設有2面1線的低地台相對式月台 9 10 路軌敷設在與大浦川和道路並行的位置上 10 11 在離開電車站後會進入共用路軌區間 12 靠近道路一側為下車月台 靠近河流一側為乘車月台 月台全長30米 包含斜道 6 13 電車站附近的道路比較狹窄 6 因此在2002年 平成14年 才設置乘車月台 14 在設置該月台後 前中門的車輛 360形 日语 長崎電気軌道360形電車 和500形 日语 長崎電気軌道500形電車 等 12 開始可以使用此電車站 6 14 另外 同時把電車站進行裝修 包括更換月台上蓋 14 運行系統 编辑 参见 長崎電氣軌道 路線系統 此電車站是大浦支線電車站之一 當中5系統駛入此站 使用狀況 编辑根據 長崎電軌 的調査 以下為1日的上下車人次資料 1998年 3 059人 4 2015年 2 000人 13 電車站周邊 编辑電車站鄰近前往哥拉巴園的斜行升降機和格洛弗天空路 日语 長崎市道相生町上田町2号線 6 周邊較多住宅 5 在路線終端後方設有陡峭的山坡 因此沒有計劃把路線延伸 5 6 孔子廟 東山手 長崎巴士 日语 長崎自動車 石橋 巴士站 大平橋 田上方向 相鄰電車站 编辑長崎電氣軌道 大浦支線 5號系統 大浦天主堂 50 石橋 51 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 100年史 第128 129頁 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 今尾 2009 第57頁 100年史 第126頁 4 0 4 1 田栗 amp 宮川 2000 第66頁 5 0 5 1 5 2 田栗 amp 宮川 2000 第67頁 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 田栗 2005 第96頁 100年史 第198頁 田栗 2005 第156頁 100年史 第130頁 10 0 10 1 川島 2013 第49頁 川島 2007 第123頁 12 0 12 1 田栗 2005 第95頁 13 0 13 1 100年史 第125頁 14 0 14 1 14 2 100年史 第123頁 參考文獻 编辑今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 12 九州沖縄 新潮社 2009 ISBN 978 4 10 790030 2 日语 川島令三 日语 川島令三 全國鐵道事情大研究 日语 全国鉄道事情大研究 九州篇 2 草思社 日语 草思社 2007 ISBN 978 4 7942 1562 8 日语 川島令三 四国 九州ライン 全線 全駅 全配線 図説 日本の鉄道 第5巻 長崎 佐賀エリア 講談社 2013 ISBN 978 4 06 295161 6 日语 九州運輸局 日语 九州運輸局 九州運輸要覧 各年度版 NDL 01001118 日语 田栗優一 長崎 電車 が走る街今昔 JTB Can Books JTB出版 2005 ISBN 4 533 05987 2 日语 田栗優一 宮川浩一 長崎のチンチン電車 葦書房 日语 葦書房 2000 ISBN 4 7512 0764 4 日语 長崎電気軌道株式会社 長崎電気軌道100年史 2016 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 石橋停留場日本鐵路車站列表 I 日本都道府縣東西南北端車站列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 石橋停留場 amp oldid 75900402, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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