皇村鐵路（俄语：Царскосельская железная дорога，羅馬化：Tsarskoselskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯帝國首條公共鐵路線[1][2]。此鐵路由聖彼得堡經皇村到巴夫洛夫斯克，全長27公里。工程在1836年5月開展，同年在皇村站（英语：Tsarskoye Selo railway station）至巴夫洛夫斯克站（英语：Pavlovsk railway station）之間以馬匹拉動進行第一次試運行。鐵路在1837年10月30日通車，以蒸汽機車拉動來往聖彼得堡和皇村。在1851年莫斯科－聖彼得堡鐵路開工以前，此鐵路是俄羅斯唯一的客運鐵路線[3]。1899年此線併入莫斯科－溫都－雷賓斯克鐵路，現時為十月鐵路局的一部分。
^Ian McNeil. An Encyclopedia of the History of Technology. Taylor and Francis. 1 June 2002: 575– [8 March 2011]. ISBN 978-0-203-19211-5. （原始内容于2014-07-01）.
十二月 13, 2023
皇村鐵路, 俄语, Царскосельская, железная, дорога, 羅馬化, tsarskoselskaya, zheleznaya, doroga, 是俄羅斯帝國首條公共鐵路線, 此鐵路由聖彼得堡經皇村到巴夫洛夫斯克, 全長27公里, 工程在1836年5月開展, 同年在皇村站, 英语, tsarskoye, selo, railway, station, 至巴夫洛夫斯克站, 英语, pavlovsk, railway, station, 之間以馬匹拉動進行第一次試運行, 鐵路在1837年10月. 皇村鐵路 俄语 Carskoselskaya zheleznaya doroga 羅馬化 Tsarskoselskaya zheleznaya doroga 是俄羅斯帝國首條公共鐵路線 1 2 此鐵路由聖彼得堡經皇村到巴夫洛夫斯克 全長27公里 工程在1836年5月開展 同年在皇村站 英语 Tsarskoye Selo railway station 至巴夫洛夫斯克站 英语 Pavlovsk railway station 之間以馬匹拉動進行第一次試運行 鐵路在1837年10月30日通車 以蒸汽機車拉動來往聖彼得堡和皇村 在1851年莫斯科 聖彼得堡鐵路開工以前 此鐵路是俄羅斯唯一的客運鐵路線 3 1899年此線併入莫斯科 溫都 雷賓斯克鐵路 現時為十月鐵路局的一部分 皇村鐵路Carskoselskaya zheleznaya doroga1837年10月30日第一輛由聖彼得堡開到皇村的列車概覽目前狀況客貨兩用起點站聖彼得堡維捷布斯克站終點站巴夫洛夫斯克技術數據路線結構客貨兩用路線長度27 km 17 mi 最高速度30 45 km h 19 28 mph 軌距6英尺 1 829毫米 运营信息開通營運1837年廢除年份1899年參見 编辑俄羅斯鐵路博物館 英语 Russian Railway Museum 參考資料 编辑 nbsp Railways主题 Pushkin 页面存档备份 存于互联网档案馆 Encyclopaedia Britannica on line Pushkin gorod v Leningradskoj obl 页面存档备份 存于互联网档案馆 Great Soviet Encyclopedia on line in Russian Ian McNeil An Encyclopedia of the History of Technology Taylor and Francis 1 June 2002 575 8 March 2011 ISBN 978 0 203 19211 5 原始内容存档于2014 07 01 取自 https zh wikipedia org w index php title 皇村鐵路 amp oldid 67097471, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
