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白沙支线

白沙支线浙江省宁波市境内的一条铁路支线,始建于1956年5月,1958年2月1日开通运营,最初为解决由于萧甬铁路余姚江大桥(即今青林渡铁路桥)建设时遇到土质方面的技术困难而导致铁路无法进入宁波市区的问题而修建。全长5.137公里,连接庄桥站和原宁波北站压赛堰货场,并有庄桥机场军用线等多条专用铁路线相连[1]。未来,由于宁波北站和宁波庄桥机场的搬迁,白沙支线将被拆除。

白沙支线
白沙支线专用线
概覽
營運地區 中国浙江省宁波市
服務類型货运铁路
目前狀況营运中
起點站庄桥孔浦
技術數據
路線長度5.13 km
正線數目1(单线铁路
軌距1435毫米標準軌)(标准轨
运营信息
開通營運1958年2月1日
營運者上海铁路局

参考资料

  1. ^ 第四编 陆路(铁路运输). 宁波市交通志. 海洋出版社. 1996: 347–348. ISBN 7-5027-4080-5. 

白沙支线, 是浙江省宁波市境内的一条铁路支线, 始建于1956年5月, 1958年2月1日开通运营, 最初为解决由于萧甬铁路余姚江大桥, 即今青林渡铁路桥, 建设时遇到土质方面的技术困难而导致铁路无法进入宁波市区的问题而修建, 全长5, 137公里, 连接庄桥站和原宁波北站压赛堰货场, 并有庄桥机场军用线等多条专用铁路线相连, 未来, 由于宁波北站和宁波庄桥机场的搬迁, 将被拆除, 专用线概覽營運地區, 中国浙江省宁波市服務類型货运铁路目前狀況营运中起點站庄桥, 孔浦技術數據路線長度5, km正線數目1, 单线铁路. 白沙支线是浙江省宁波市境内的一条铁路支线 始建于1956年5月 1958年2月1日开通运营 最初为解决由于萧甬铁路余姚江大桥 即今青林渡铁路桥 建设时遇到土质方面的技术困难而导致铁路无法进入宁波市区的问题而修建 全长5 137公里 连接庄桥站和原宁波北站压赛堰货场 并有庄桥机场军用线等多条专用铁路线相连 1 未来 由于宁波北站和宁波庄桥机场的搬迁 白沙支线将被拆除 白沙支线白沙支线专用线概覽營運地區 中国浙江省宁波市服務類型货运铁路目前狀況营运中起點站庄桥 孔浦技術數據路線長度5 13 km正線數目1 单线铁路 軌距1435毫米 標準軌 标准轨 运营信息開通營運1958年2月1日營運者上海铁路局路線圖圖例萧甬铁路往宁波北方向0 庄桥萧甬铁路往宁波方向3 6 宁波燃料公司线庄桥机场军用线5 1 原宁波北压塞堰货场 已拆除 环城北路平交道口 已拆除 水产公司线 已拆除 原宁波北白沙货场 已拆除 人民路平交道口 已拆除 原宁波北列电货场 已拆除 参考资料 编辑 第四编 陆路 铁路运输 宁波市交通志 海洋出版社 1996 347 348 ISBN 7 5027 4080 5 取自 https zh wikipedia org w index php title 白沙支线 amp oldid 74313617, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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