熱噴射引擎是早年噴射引擎的一個嘗試。與所有的噴射發動機一樣，這種引擎是由加壓空氣進入燃燒室與燃料混和爆炸後排出產生推力。與我們今日熟悉的渦輪噴射引擎不同的是：帶動這種引擎壓縮段的是一顆傳統的活塞引擎，而不是燃氣渦輪。相對於渦輪噴射引擎，其技術較為簡單。然而；由於多了一具不產生推力的活塞引擎，故其引擎重量較渦輪噴射引擎為重，推重比也更低。整體效率上，遠不如渦輪噴射引擎。因此，在第二次世界大戰之後，這種設計便被世界航空工程界打入冷宮，從此無人聞問。然而，在此之前，仍然有數種這種引擎與裝備它的飛機問世，它們分別是:
- 柯安達-1910
- 卡普羅尼-坎培尼N.1(世人一般取兩者之頭一字母簡稱之為CC.2)
- 日立Tsu-11發動機
- 米高揚-格里維奇I-250混合動力戰鬥機
外部連結 熱噴射引擎, 是早年噴射引擎的一個嘗試, 與所有的噴射發動機一樣, 這種引擎是由加壓空氣進入燃燒室與燃料混和爆炸後排出產生推力, 與我們今日熟悉的渦輪噴射引擎不同的是, 帶動這種引擎壓縮段的是一顆傳統的活塞引擎, 而不是燃氣渦輪, 相對於渦輪噴射引擎, 其技術較為簡單, 然而, 由於多了一具不產生推力的活塞引擎, 故其引擎重量較渦輪噴射引擎為重, 推重比也更低, 整體效率上, 遠不如渦輪噴射引擎, 因此, 在第二次世界大戰之後, 這種設計便被世界航空工程界打入冷宮, 從此無人聞問, 然而, 在此之前, 仍然有數種這. 熱噴射引擎是早年噴射引擎的一個嘗試 與所有的噴射發動機一樣 這種引擎是由加壓空氣進入燃燒室與燃料混和爆炸後排出產生推力 與我們今日熟悉的渦輪噴射引擎不同的是 帶動這種引擎壓縮段的是一顆傳統的活塞引擎 而不是燃氣渦輪 相對於渦輪噴射引擎 其技術較為簡單 然而 由於多了一具不產生推力的活塞引擎 故其引擎重量較渦輪噴射引擎為重 推重比也更低 整體效率上 遠不如渦輪噴射引擎 因此 在第二次世界大戰之後 這種設計便被世界航空工程界打入冷宮 從此無人聞問 然而 在此之前 仍然有數種這種引擎與裝備它的飛機問世 它們分別是 柯安達 1910 卡普羅尼 坎培尼N 1 世人一般取兩者之頭一字母簡稱之為CC 2 日立Tsu 11發動機 日语 ツ11 エンジン 米高揚 格里維奇I 250混合動力戰鬥機外部連結 编辑美國民間自製熱噴射引擎的網站 取自 https zh wikipedia org w index php title 熱噴射引擎 amp oldid 46644459, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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