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災難遇害者辨認組
災難遇害者辨認組（英文：Disaster Victims Identification Unit，縮寫：DVIU）於1981年成立，隸屬於香港警務處人事及訓練處香港警察學院偵緝訓練科，主要責任為在大型災害中辨認遇害者身份、攝影及記錄伏屍地點，處理死者財物及其他一切遺物等，並且協助香港消防處調查天災的起因等等[1][2]。
組織
災難遇害者辨認小組由香港警察學院偵緝訓練科主管（警司）出任主管，編制由正在接受標準偵緝訓練課程的人員所組成，全部屬於兼任崗位[3]，人員的出勤過程均會被詳細記錄（包括表格、草圖、相片及錄影帶等）[4]。於執行任務時，每具遺體均由一名督察或者警長帶領3至4名警員處理。
訓練
人員需要接受學習填寫遇難者辦認表格及災難遇害者辦認訓練等，內容包括在模擬火災及空難等災難情況下練習，學員需要在惡劣的環境下在現場搜索是否有人體殘肢、屍體或骨灰，記錄伏屍地點，然後將遺體安全地放進屍體袋內。此外，亦需要留意遇害者是否留有遺物，以協助辨認死者的身份，下一步則是向遺孀搜集死者生前的醫療報告等，然後將所有資料有系統地整合，以確定死者身份[5]。
裝備
通訊器材
個人保護裝備
其他
大事記
- 1991年8月南中國海油輪海難，共辨認了18具屍體。
- 嘉利大廈火災事件，共辦認了41具屍體。
- 屯門公路雙層巴士墮坡事故
- 南亞海嘯，共辦認了38具屍體[6]。
- 龍鼓水道撞船意外，共辦認了18具屍體。
- 2011年花園街排檔大火，憑倒臥於災場的骸骨及黏附於前梯梯間棄置物品的骨灰辨認了6名遇害者，其餘3名遇害者則送院不治。[7]
- 南丫島撞船事故[8][9][10]，大批遺體被護送往水警香港仔基地，災難遇害者辨認組出動150名人次參與辨認身份事務，再在葵涌殮房安排家屬辨認[11]。
- 2012年12月22日新田公路火燒車意外，憑黏附於私家車殘骸的骨灰辨認了2名遇害者。
- 埃及樂蜀熱氣球事件，憑黏附於熱氣球殘骸的骨灰辨認了9名港人的遺體[12][13][14][15][16][17][18][19]
- 大埔公路雙層巴士翻側事故，在現場共辦認了18具屍體，另外1名遇害者在醫院過世。
- 粉嶺公路九巴撞樹案，在現場共辦認了5具遺體，另外1名遇害者在醫院過世。
相關參見
参考註釋
- ^ 災難遇害者辨認小組 嘉利大火首次出動[失效連結] 《明報》 2008年3月27日
- ^ 災難辨認小組效率奇功[失效連結]
- ^ 《香港警務工作》撮要報告系列 就緊急情況作出機動性回應 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《警聲》第863期，2008年1月16日
- ^ 災難辨認小組 為死者「起底」. [2010-07-20]. （原始内容于2014-02-01）.
- ^ 白衣部隊專責確認死者 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《蘋果日報》 2012年10月3日
- ^ 災難遇害者辨認組 碎屍身份都查到 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太陽報》 2008年3月27日
- ^ 專組協助辨認死者身份 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《東方日報》 2011年12月1日
- ^ 災難受害者辨認小組助識別死者. [2022-01-12]. （原始内容于2018-10-01）.
- ^ 家屬辨認遺體傷痛 海祭淚別 互联网档案馆的，存档日期2012-10-08. 《晴天》 2012年10月3日
- ^ 涉撞船港九小輪八乘客受傷 《有線寬頻》 2012年10月2日
- ^ 60秒變「水棺材」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《東方日報》 2012年10月3日
- ^ 遺體多燒焦 港法醫助辨認[失效連結] 《經濟日報》 2013年2月28日
- ^ 港府遺體辨認小組抵開羅助認屍
- ^ 本港法醫DNA專家抵開羅[失效連結] 《明報》 2013年2月28日
- ^ 港府派專家助家屬辨認遺體 《星島日報》 2013年2月28日
- ^ 家屬今路祭 確認遺體需4天[失效連結] 《經濟日報》 2013年3月1日
- ^ 警派三部門 蒐證提死因庭 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星島日報》 2013年3月1日
- ^ 港法醫抵埃 助辨認遺體 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星島日報》 2013年3月1日
- ^ 港家屬忍痛 埃及通宵認屍 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《東方日報》 2013年3月2日
外部連結
《警訊》
- 「災難遇害者辨認小組」上集
- 「災難遇害者辨認小組」下集 （页面存档备份，存于互联网档案馆）