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漕宝路站
漕宝路站位于中国上海市徐汇区漕河泾街道与田林街道交界漕溪路、龙漕路、沪闵路交叉口，为上海地铁1号线与12号线的地铁换乘站，也是1号线上較繁忙的車站。其中1号线車站由上海市隧道设计院设计[3]。
历史 编辑
翻新前的1号线站台（2008年2月）
试验工程 编辑
1973年，为了进行地铁的试验研究，上海市革会批准上海市城建局进行漕溪路试验工程[4]。
車站结构 编辑
1号线站廳
12号线站廳
12号线站台
连接12号线站厅和1号线南北站厅的换乘通道
楼层分布 编辑
| 地面层 | 出入口 | |
| 地下一层 | 1号线站厅 | 1-5出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 |
| 12号线站厅 | 8-10出入口、缓冲层 | |
| 地下二层 | 12号线站厅 | 6-7出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 |
| █ 1号线往莘庄（上海南站） | ||
| 地下三层 | █ 12号线往七莘路（桂林公园） | |
站台 编辑
1号线車站是上海地铁中「最古老」的地鐵站。興建於20世纪50年代，在90年代與上海軌道交通1號線一併使用，所以本站建築方面有不少缺陷。1号线月台闊6.6米，是上海地鐵月台最窄的車站，最高可以容納2500人候車，每天繁忙時間，上下行月台都水泄不通。另外，地下設備將1号线車站站厅层分为南北两部分，在非付费区互不连通，引致高峰時段客流疏散能力較低。此外，本站通風系統和排煙系統能力偏弱，同时車站客流的不斷增長引致系統超負荷運行，候車環境也比較差。
出口 编辑
1-5号出口通往1号线站厅，6-10号出口通往12号线站厅。
| 出口编号 | 可到达目的地 | 照片 | |
|---|---|---|---|
| 1号口 | 沪闵路、漕宝路 | ||
| 2号口 | 沪闵路、龙漕路 | ||
| 3号口 | 沪闵路、龙漕路 | ||
| 4号口 | 沪闵路、龙漕路 | ||
| 5号口 | 沪闵路、龙漕路 | ||
| 6号口 | 漕宝路 | ||
| 7号口 | 漕宝路 | ||
| 8号口 | 漕宝路 | ||
| 9号口 | 漕宝路 | ||
| 10号口 | 漕宝路 | ||
| 註︰ 設有升降机 | 設有輪椅升降台 | |||
接驳交通 编辑
公交 编辑
43、43区间、50、92、92B、157、166、218、301、315、326、703、703B、704、704B、718、809、816、946、1203、1204、徐闵线、沪陈线、沪松线、沪佘昆线、上佘定班线、沪松专线（六汽）、徐闵夜宵线
周邊 编辑
参考资料 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：漕宝路站 |
- ^ . 解放日报. [2021-03-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 12月19日起 11、12、13号线新延伸段建成试运营 上海轨道交通基本网络全面建成 总长617公里车站366座. 上海地铁. [2021-03-28]. （原始内容于2015-12-21）.
- ^ 《上海市政工程志》>>第六篇 地下铁道>>第二章 一号线前期工作>>第三节 设计. [2019-07-29]. （原始内容于2011-08-27）.
- ^ 《上海市政工程志》>>第六篇 地下铁道>>第一章规划试验>>第一章规划试验. [2019-07-29]. （原始内容于2020-08-02）.