温根阿爾卑斯铁路（德語：Wengernalpbahn，WAB）是瑞士一條19.11公里長的齒軌鐵路。路線分為两支，一支从勞特布龍嫩出发，另一支由格林德瓦出发，途中经过溫根與小夏戴克。溫根阿爾卑斯鐵路是世界上最长的连续齿軌铁路[1] 。名字的含意其實是指溫根上的阿爾卑斯季節移牧。
一般來說，鐵路分為兩個路線运作，一個部分的列車由勞特布龍嫩出發，另一部份由格林德瓦出發並經過溫根，兩部分的列車均以小夏戴克為終點站。大部分的乘客會在小夏戴克轉乘少女峰铁路，並持续向上前往歐洲最高火车站：少女峰山坳站。
勞特布龍嫩或格林德瓦並可以轉乘伯恩高地鐵路（Berner-Oberland-Bahn，BOB）前往因特拉肯東站（Interlaken ost）。勞特布龍嫩並可搭乘勞特布龍嫩-米倫索纜鐵路（Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren，BLM）前往米倫，以及搭乘通往斯特切爾柏格（Stechelberg）和森福拉（Isenfluh）的巴士線路。
歷史 编辑
- 1875年，溫根阿爾卑斯鐵路的第一條鐵路計劃就已經制定，但由於預計成本高以及特許權到期並沒有興建。
- 1890年，Leo Heer-Bétrix獲得了一個新的、80年的特許權而得以建造和運營鐵路。溫根阿爾卑斯鐵路正式成立。
- 1891年，興建工程開始
- 1892年4月18日，進行試駕，第一台蒸汽列車駛進溫根；8月10日開通了到達小夏戴克的路線。
- 1893年6月20日，溫根阿爾卑斯鐵路從勞特布龍嫩到格林德瓦的路線全線開通，但僅在夏季行駛。乘客數量高於預期，因此又購買了幾列新車[2]。
- 1909年6月3日，勞特布龍嫩到小夏戴克之間完成了電氣化於，使用1500V的直流電，出於安全考量，運行時，電車的動力車組需要放在下坡端，因此並沒有勞特布龍嫩到格林德瓦的直達車[3]。
- 1910年6月24日，格林德瓦到小夏戴克之間的路段也完成了電汽化。
- 1912年，蒸汽列車停止運行。
- 1910年7月7日，勞特布龍嫩到溫根之間開闢了一條更長但不那麼陡峭的新路線，不過舊的路線仍然被保留了近一百年，最終由於其過陡的坡度以及地質穩定性的影響，在2009年被拆除。
- 1913年，勞特布龍嫩到小夏戴克的路線開始在冬季運營。
- 1925年，勞特布龍嫩端進一步成為全年運營路線。
- 1934年，格林德瓦端的路線開始冬季營運。
- 1960年，格林德瓦端開始全年運營。
- 1942年，公司將總部從蘇黎世搬到因特拉肯。
- 1946年，溫根阿爾卑斯鐵路與少女峰鐵路（JB）合資企業的董事會與伯恩高地鐵路（BOB）合併；少女峰地區的鐵路開始聯合管理和運營。 這個合作組織在2000年成為法人實體：少女峰鐵路管理股份有限公司（Jungfraubahnen Management AG），並作為少女峰控股公司之子公司。
- 1947年，公司購買了第一輛汽車。
- 1948年，小夏戴克建造了一個地下的Y字型鐵路，可供列車轉換方向，但不適用於客運列車[3]。
- 1985年2月18日，在阿爾卑斯谷和薩澤格（Salzegg，非客運站）之間發生了人為事故引起的雪崩，並造成兩列車被掩蓋、兩名員工罹難[4]。
- 1990年，在勞特布龍嫩一側建造了一個雪崩避難所。
- 1995年，翁根車站重建，並增建了一個貨運站。
- 2005年，溫根阿爾卑斯站台的月台可用長度從127公尺擴建到181公尺。
- 2011年，在溫根和阿門德之間開闢了一條新的雙循環軌道，這使得允許在勞特布龍嫩到小夏戴克之間可以使用鐘面時間表（clock-face timetable）。
所有權 编辑
少女峰鐵路控股公司以及歐洲之巔少女峰聯盟的標誌，可在溫根阿爾卑斯鐵路中看見。溫根阿爾卑斯鐵路股份有限公司（Wengernalpbahn AG）及溫根阿爾卑斯鐵路的路線均附屬於少女峰铁路控股公司（Jungfraubahn Holding AG，JBH）。少女峰鐵路控股公司还拥有的少女峰鐵路管理股份有限公司（Jungfraubahnen Management AG）和哈德鐵路。少女峰鐵路控股公司並管理了「歐洲之巔少女峰」联盟的营销市場管理[5]，因此溫根阿爾卑斯鐵路也屬於廣義少女峰鐵路的其中一部份。
參見 编辑
参考文献 编辑
- ^ Europe, Jungfraujoch-Top of. Wengernalpbahn AG. Corporate Jungfraujoch-Top of Europe. [2018-09-27]. （原始内容于2019-03-29） （英国英语）.
- ^ WAB - Beschreibung. www.rail-info.ch. [2018-09-27]. （原始内容于2019-08-19）.
- ^ 3.0 3.1 Allen, Cecil J. Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. 1958: 141.
- ^ Natur als Brücke zwischen Beruf und Alltag. bernerzeitung.ch/. [2018-09-27]. （原始内容于2018-09-27）.
- ^ . Jungfraubahnen Management AG. [2017-05-17]. （原始内容存档于2017-07-02）.
溫根阿爾卑斯鐵路, 温根阿爾卑斯铁路, 德語, wengernalpbahn, 是瑞士一條19, 11公里長的齒軌鐵路, 路線分為两支, 一支从勞特布龍嫩出发, 另一支由格林德瓦出发, 途中经过溫根與小夏戴克, 是世界上最长的连续齿軌铁路, 名字的含意其實是指溫根上的阿爾卑斯季節移牧, wengernalpbahn, 列車概覽營運地點瑞士伯恩州服務類型登山齒軌鐵路所屬系統瑞士鐵路目前狀況运营中起點站勞特布龍嫩, 格林德瓦, 小夏戴克技術數據長度hide車站數目10軌距800毫米, 2英尺7, 英寸, 最大坡度48,. 温根阿爾卑斯铁路 德語 Wengernalpbahn WAB 是瑞士一條19 11公里長的齒軌鐵路 路線分為两支 一支从勞特布龍嫩出发 另一支由格林德瓦出发 途中经过溫根與小夏戴克 溫根阿爾卑斯鐵路是世界上最长的连续齿軌铁路 1 名字的含意其實是指溫根上的阿爾卑斯季節移牧 溫根阿爾卑斯鐵路 Wengernalpbahn WAB 溫根阿爾卑斯鐵路列車概覽營運地點瑞士伯恩州服務類型登山齒軌鐵路所屬系統瑞士鐵路目前狀況运营中起點站勞特布龍嫩 格林德瓦 小夏戴克技術數據長度hide車站數目10軌距800毫米 2英尺7 1 2 英寸 最大坡度48 電氣化方式1500V 直流電高架電車線运营信息開通營運1893年擁有者少女峰鐵道控股股份有限公司營運者溫根阿爾卑斯鐵路股份有限公司網站WAB一般來說 鐵路分為兩個路線运作 一個部分的列車由勞特布龍嫩出發 另一部份由格林德瓦出發並經過溫根 兩部分的列車均以小夏戴克為終點站 大部分的乘客會在小夏戴克轉乘少女峰铁路 並持续向上前往歐洲最高火车站 少女峰山坳站 勞特布龍嫩或格林德瓦並可以轉乘伯恩高地鐵路 Berner Oberland Bahn BOB 前往因特拉肯東站 Interlaken ost 勞特布龍嫩並可搭乘勞特布龍嫩 米倫索纜鐵路 Bergbahn Lauterbrunnen Murren BLM 前往米倫 以及搭乘通往斯特切爾柏格 Stechelberg 和森福拉 Isenfluh 的巴士線路 目录 1 歷史 2 所有權 3 參見 4 参考文献歷史 编辑1875年 溫根阿爾卑斯鐵路的第一條鐵路計劃就已經制定 但由於預計成本高以及特許權到期並沒有興建 1890年 Leo Heer Betrix獲得了一個新的 80年的特許權而得以建造和運營鐵路 溫根阿爾卑斯鐵路正式成立 1891年 興建工程開始 1892年4月18日 進行試駕 第一台蒸汽列車駛進溫根 8月10日開通了到達小夏戴克的路線 1893年6月20日 溫根阿爾卑斯鐵路從勞特布龍嫩到格林德瓦的路線全線開通 但僅在夏季行駛 乘客數量高於預期 因此又購買了幾列新車 2 1909年6月3日 勞特布龍嫩到小夏戴克之間完成了電氣化於 使用1500V的直流電 出於安全考量 運行時 電車的動力車組需要放在下坡端 因此並沒有勞特布龍嫩到格林德瓦的直達車 3 1910年6月24日 格林德瓦到小夏戴克之間的路段也完成了電汽化 1912年 蒸汽列車停止運行 1910年7月7日 勞特布龍嫩到溫根之間開闢了一條更長但不那麼陡峭的新路線 不過舊的路線仍然被保留了近一百年 最終由於其過陡的坡度以及地質穩定性的影響 在2009年被拆除 1913年 勞特布龍嫩到小夏戴克的路線開始在冬季運營 1925年 勞特布龍嫩端進一步成為全年運營路線 1934年 格林德瓦端的路線開始冬季營運 1960年 格林德瓦端開始全年運營 1942年 公司將總部從蘇黎世搬到因特拉肯 1946年 溫根阿爾卑斯鐵路與少女峰鐵路 JB 合資企業的董事會與伯恩高地鐵路 BOB 合併 少女峰地區的鐵路開始聯合管理和運營 這個合作組織在2000年成為法人實體 少女峰鐵路管理股份有限公司 Jungfraubahnen Management AG 並作為少女峰控股公司之子公司 1947年 公司購買了第一輛汽車 1948年 小夏戴克建造了一個地下的Y字型鐵路 可供列車轉換方向 但不適用於客運列車 3 1985年2月18日 在阿爾卑斯谷和薩澤格 Salzegg 非客運站 之間發生了人為事故引起的雪崩 並造成兩列車被掩蓋 兩名員工罹難 4 1990年 在勞特布龍嫩一側建造了一個雪崩避難所 1995年 翁根車站重建 並增建了一個貨運站 2005年 溫根阿爾卑斯站台的月台可用長度從127公尺擴建到181公尺 2011年 在溫根和阿門德之間開闢了一條新的雙循環軌道 這使得允許在勞特布龍嫩到小夏戴克之間可以使用鐘面時間表 clock face timetable 所有權 编辑 nbsp 少女峰鐵路控股公司以及歐洲之巔少女峰聯盟的標誌 可在溫根阿爾卑斯鐵路中看見 溫根阿爾卑斯鐵路股份有限公司 Wengernalpbahn AG 及溫根阿爾卑斯鐵路的路線均附屬於少女峰铁路控股公司 Jungfraubahn Holding AG JBH 少女峰鐵路 控股公司还拥有的少女峰鐵路管理股份有限公司 Jungfraubahnen Management AG 和哈德鐵路 少女峰鐵路控股公司並管理了 歐洲之巔少女峰 联盟的营销市場管理 5 因此溫根阿爾卑斯鐵路也屬於廣義少女峰鐵路的其中一部份 參見 编辑齒軌鐵路 少女峰鐵路伯恩高地鐵路参考文献 编辑 Europe Jungfraujoch Top of Wengernalpbahn AG Corporate Jungfraujoch Top of Europe 2018 09 27 原始内容存档于2019 03 29 英国英语 WAB Beschreibung www rail info ch 2018 09 27 原始内容存档于2019 08 19 3 0 3 1 Allen Cecil J Switzerland s Amazing Railways London Thomas Nelson and Sons 1958 141 Natur als Brucke zwischen Beruf und Alltag bernerzeitung ch 2018 09 27 原始内容存档于2018 09 27 Companies Jungfraubahnen Management AG 2017 05 17 原始内容存档于2017 07 02 取自 https zh wikipedia org w index php title 溫根阿爾卑斯鐵路 amp oldid 78503804, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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