江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
| 江汉桥 |
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| 承載 | 武汉内环线 |
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| 跨越 | 汉水 |
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| 地點 | 中国湖北省武汉市硚口区 · 汉阳区 |
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| 维护单位 | 公路桥 |
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| 设计参数 |
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| 桥型 | 钢桁架拱桥 |
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| 全长 | 322.37米（1,057.64英尺）[1] |
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| 宽度 | 25.5米（83.66英尺） |
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| 最大跨度 | 87.37米（286.65英尺） |
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| 历史 |
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| 建築師 | 铁道部大桥工程局 |
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| 設計师 | 大桥局勘测设计院 |
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| 施工單位 | 铁路部大桥局 |
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| 开工日 | 1954年 |
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| 开通日 | 1956年 |
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| 统计 |
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| 通行费 | 无 |
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江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。 [2]至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
参考文献 - ^ . 2012-10-04 [2012-10-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 武汉市江汉一桥拓宽工程简介. [2013-02-24]. （原始内容于2019-09-09）.
江汉桥, 又称, 江汉一桥, 位于中国湖北省武汉市, 是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁, 北至汉口汉正街, 南接汉阳古琴台, 该桥是一座钢桁架拱桥, 八墩七孔, 全长322, 37米, 双向六车道, 两侧设慢车道辅桥, 于1954年动工建造, 1956年1月正式通车, 该桥是武汉内环线上的过汉江通道, 与长江大桥, 二桥及其它道路共同串起了武汉内环线, 承載武汉内环线跨越汉水地點, 中国湖北省武汉市硚口区, 汉阳区维护单位公路桥设计参数桥型钢桁架拱桥全长322, 37米, 64英尺, 宽度25, 5米, 66英尺, . 江汉桥又称 江汉一桥 位于中国湖北省武汉市 是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁 北至汉口汉正街 南接汉阳古琴台 该桥是一座钢桁架拱桥 八墩七孔 全长322 37米 双向六车道 两侧设慢车道辅桥 于1954年动工建造 1956年1月正式通车 该桥是武汉内环线上的过汉江通道 与长江大桥 二桥及其它道路共同串起了武汉内环线 江汉桥承載武汉内环线跨越汉水地點 中国湖北省武汉市硚口区 汉阳区维护单位公路桥设计参数桥型钢桁架拱桥全长322 37米 1 057 64英尺 1 宽度25 5米 83 66英尺 最大跨度87 37米 286 65英尺 历史建築師铁道部大桥工程局設計师大桥局勘测设计院施工單位铁路部大桥局开工日1954年开通日1956年统计通行费无历史 编辑江汉一桥在建成时设有双向四车道 及两侧人行道 在其建成约30年后的20世纪80年代 由于车流量猛增 1984年高峰期每小时达2400辆 桥梁受损出现裂缝等原因 决定对桥面拓宽 对桥墩 台进行改造 其中包括在其上游 下游各建一座慢车道辅桥 与其合为一体 以提高通行能力 拓宽工程持续16个月 开始于1986年12月28日 完成于1988年4月底 2 至此 市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江 而不必下车推行 参考文献 编辑 武汉江汉一桥 2012 10 04 2012 10 04 原始内容存档于2016 03 04 武汉市江汉一桥拓宽工程简介 2013 02 24 原始内容存档于2019 09 09 取自 https zh wikipedia org w index php title 江汉桥 amp oldid 74680374, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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