漢諾威－柏林高速鐵路是一條連接德國漢諾威和柏林的高速鐵路路線，全長258公里。沃爾夫斯堡－柏林段以全新路線建設，並與柏林－莱尔特铁路平行。
漢諾威－柏林高速鐵路
Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin |
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| 概覽 |
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| 營運地點 | 德國下薩克森、薩克森-安哈爾特、勃蘭登堡、柏林 |
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| 路線代號 | 301, 349 |
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| 路線編號 | 1730（漢諾威－萊爾特）
6107 （萊爾特－厄比斯費爾德）
6185 （厄比斯費爾德－柏林-斯潘道）
6109 （柏林-斯潘道－柏林東） |
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| 技術數據 |
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| 路線長度 | 258公里（160英里） |
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| 最高速度 | 250 km/h（160 mph）（最高） |
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| 軌距 | 標準軌 |
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| 電氣化方式 | 15 kV/16.7 Hz AC
架空電纜 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 1998年9月15日 |
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整個漢諾威－柏林高鐵計劃（包括萊爾特鐵路的重組和升級）均為聯邦交通中「德国新建铁路线路」計劃之一。该线路最初源自1980年代西德交通部将ICE服务接入西柏林的计划。1988年9月，东西德政府开始就次进行谈判，后选定对既有柏林－莱尔特铁路进行部分改建和新建平行的最高时速为200km/h的铁路线，原既有线在高速铁路开通后可继续被东德国内列车使用[1]。1990年6月28日两德的交通部长签订关于新建高速线路的协议。两德统一后该线的设计速度被提高至250 km/h。路線於1998年9月15日正式啟用並於20日起投入營運。
車站 速度
新線在萊爾特鐵路178公里－118公里標記之間可行駛至每小時250公里。升級路段（萊爾特－沃爾夫斯堡－厄比斯費爾德）按每小時200公里設計。
2001年8月13日，一列ICE S列車在此線上創下每小時393公里的紀錄，是德國鐵路第二高速的記錄。
參見註釋 - ^ Jahresrückblick 1988 − Neu- und Ausbaustrecken. In Die Bundesbahn 1/1989, S. 58 （德語）
參考資料 - Erich Preuß: Die Schnellbahn Hannover–Berlin. Geramond-Verlag, 1998, ISBN 3-932785-31-2. （德文）
- Jürgen Hörstel: Hannover–Berlin. Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung. Transpress-Verlag, 1998, ISBN 3-613-71088-9 （德文）
外部連結 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：Hanover–Berlin high-speed railway |
- (PDF, 20 pages, 3 MB) （德文）
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