建设 编辑
汉中路站在建设上可分为两个阶段，第一阶段为1号线的站体，第二阶段为12号线以及13号线的站体，前者由上海市隧道公司施工，后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，上海隧道股份施工。
1号线施工中，槽壁转角从上至下发生8米错位，泥沙涌入，经用铁板封堵，边挖土边压浆，堵住流沙[2]。1号线的建设相对容易，施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房，需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站仅用两年时间施工便完工。
12、13号线施工过程中共建设10个基坑，基坑总开挖面积近20000㎡，建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层，施工方使用同步回灌法，即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助，并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零，降雨期间，居民楼沉降也为零的优异指标，之后的上海地铁工程也将采用这种工法[3]。最终该车站于2011年开工，2014年完工。
车站结构 编辑
1号线车站设计为地下二层车站，开挖深度11.94m；12号线车站为地下四层车站，开挖深度 24.2m～26.3m；13号线车站设计为地下五层车站，开挖深度达到31.2m～33.1m。
楼层分布 编辑
设备房为地下三层结构，换乘大厅和出入口等为地下二层结构。
1号线部分 编辑
汉中路站1号线部分位于恒丰路以东，汉中路以南，梅园路以西，长安路以北，以深天蓝色为主色调。站厅位于地下一层，非付费区位于站厅北侧将付费区半包围，连接1-4号出口。付费区内南侧设有通往12、13号站厅的景观通道。此外站厅还设有《青春·太阳》瓷砖壁画，通过展示青年浮雕，体现出青年朝气蓬勃的理想追求，并与车站附近的青年活动中心呼应[2]。
1号线站台位于地下2层，设有4组自动扶梯、楼梯和1组升降电梯连接站厅，升降电梯需预约使用[4]。
12、13号线部分 编辑
12、13号线共用的站厅位于地下二层，面积12000平方米。站厅使用了金色吊顶铝板作为吊顶装饰，配合节能照明灯呈现出“水滴”造型，寓意上海都市人的快节奏生活。12、13号线站厅南侧为非付费区，连接6-10出站口；站厅北侧为主要为付费区，但设有独立的5号口.付费区北侧为通往1号线站厅的换乘长通道[5]。
12、13号线站台位于站厅地下。两线呈立体十字交叉，其中12号线位于地下4层，13号线位于地下5层，均为岛式站台车站。12号站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅；13号线站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅。两个站台之间设有便捷换乘楼梯[6][4]。
12-13号线换乘大厅全景换乘 编辑
汉中路站1-12-13号线换乘通道"地下蝴蝶魔法森林"
1号线与12、13号之间换乘需通过连接两者站厅的景观长通道，耗时需5-6分钟。景观长通道设有一副灯光装置作品《地下蝴蝶魔法森林》，灯光墙由ToMASTER制作，缘起于“庄周梦蝶”，用声、光、电、数码技术展现蝴蝶从“初生初见“到”蜕变成长”的生命历程。设计师把地下换乘大厅想象成“森林”，利用斜柱从地面引入五道阳光，洒进大厅，开创了一片“阳光魔法森林”。2015只蝴蝶都是按照真实蝴蝶的模样3D打印而成，后面都有一个LED彩灯，配合光电数码技术，变幻出18种颜色，寓意着到2020年将建成的18条上海地铁网络。[7][8][9][10]。
12、13号线之间的换乘只需通过站台中部的快捷换乘楼梯即可完成，需时大约2、3分钟[11]。
车站出口 编辑
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| |
| |
| 大堂 | 出口编号 | 建议前往目的地 | 照片 |
|---|
| 1号线大堂 | 1号口 | 汉中路 民立路 | |
| 2号口 | 梅园路 | |
| 3号口 | 梅园路 长安路 | |
| 4号口 | 恒通路 恒丰路 | |
| 12、13号线大堂 | 5号口 | 恒通路 恒丰路 | |
| 6号口 | 梅园路 长安路 | |
| 7号口 | 梅园路 长安路 | |
| 8号口 | 暂未开通 | |
| 9号口 | 暂未开通 | |
| 10号口 | 恒通路 恒丰路 长安路 | |
| 註︰ 設有升降机 |
接驳交通 编辑
地铁上盖 编辑
1号线汉中路的上盖包括上海青年文化活动中心、地铁旭汇大楼[12]。12号线与13号线换乘大厅上面包括一幢127米高的高层建筑凯德星贸中心，地下二层、一层就是商业开发层，与地面部门组成一个商业大综合体，但也正是因为上盖的存在使得该站施工难度加大[13]。
参考资料 编辑
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汉中路站, 位于中国上海市静安区不夜城地区, 恒丰路, 恒通路, 长安路附近, 为上海地铁1号线, 12号线与13号线的地铁换乘站, 其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大, 开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程, 其换乘规模仅次于人民广场, 汉中路hanzhong, road13号线站台位置, 中华人民共和国上海市静安区天目西路街道恒丰路, 恒通路, 长安路附近地理坐标31, 241883, 458699, 241883, 458699管辖机构上海申通地铁集团运营机构上海地铁途经线路上海轨道交通1号线, 上. 汉中路站位于中国上海市静安区不夜城地区 恒丰路 恒通路 长安路附近 为上海地铁1号线 12号线与13号线的地铁换乘站 其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大 开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程 其换乘规模仅次于人民广场 1 汉中路Hanzhong Road汉中路站13号线站台位置 中华人民共和国上海市静安区天目西路街道恒丰路 恒通路 长安路附近地理坐标31 14 31 N 121 27 31 E 31 241883 N 121 458699 E 31 241883 121 458699管辖机构上海申通地铁集团运营机构上海地铁途经线路上海轨道交通1号线 上海轨道交通12号线 上海轨道交通13号线车站构造站体类型地下车站站厅类型地下站厅换乘方式通道换乘 站厅换乘 节点换乘出口数目10个站台1号线 1個島式月台 12号线 1個島式月台 13号线 1個島式月台股道6条其他信息使用状态运营中历史启用日期1号线 1995年4月10日 1995 04 10 12号线 13号线 2015年12月19日 2015 12 19 营运信息首班车 1号线 往上海火车站 5 17 往富锦路 5 40 往莘庄 5 31 12号线 往七莘路 6 10 往金海路 6 07 13号线 往金运路 6 16 往张江路 6 00末班车 1号线 往富锦路 23 05 往莘庄 23 01 12号线 往七莘路 23 10 往金海路 23 07 13号线 往金运路 23 15 往张江路 23 00邻近车站上一站 上海地铁 下一站新闸路往莘庄 1号线 上海火车站往富锦路南京西路往七莘路 12号线 曲阜路往金海路江宁路往金运路 13号线 自然博物馆往张江路位置 目录 1 建设 2 车站结构 2 1 楼层分布 2 2 1号线部分 2 3 12 13号线部分 2 4 换乘 3 车站出口 4 接驳交通 4 1 公交 5 地铁上盖 6 参考资料建设 编辑汉中路站在建设上可分为两个阶段 第一阶段为1号线的站体 第二阶段为12号线以及13号线的站体 前者由上海市隧道公司施工 后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计 上海隧道股份施工 1号线施工中 槽壁转角从上至下发生8米错位 泥沙涌入 经用铁板封堵 边挖土边压浆 堵住流沙 2 1号线的建设相对容易 施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房 需对基坑底部地基加固注浆跟踪 车站仅用两年时间施工便完工 12 13号线施工过程中共建设10个基坑 基坑总开挖面积近20000 建设规模居上海轨道交通之最 施工过程中含水量极大的砂质层 施工方使用同步回灌法 即 隔 降 灌 基坑承压水危害综合治理体系 该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助 并以汉中路站作为试点 使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零 降雨期间 居民楼沉降也为零的优异指标 之后的上海地铁工程也将采用这种工法 3 最终该车站于2011年开工 2014年完工 车站结构 编辑1号线车站设计为地下二层车站 开挖深度11 94m 12号线车站为地下四层车站 开挖深度 24 2m 26 3m 13号线车站设计为地下五层车站 开挖深度达到31 2m 33 1m 楼层分布 编辑 设备房为地下三层结构 换乘大厅和出入口等为地下二层结构 地面层 出入口地下一层 1号线站厅 1 4出入口 票务服务 自动售票机 人工服务台地下二层 12 13号线站厅 5 10出入口 票务服务 自动售票机 人工服务台 nbsp 1号线往富锦路 上海火车站 島式月台 左边车门将会打开 1号线往莘庄 新闸路 nbsp 地下三层 设备层 车站设备地下四层 nbsp 12号线往七莘路 南京西路 島式月台 左边车门将会打开 12号线往金海路 曲阜路 nbsp 地下五层 nbsp 13号线往金运路 江宁路 島式月台 左边车门将会打开 13号线往张江路 自然博物馆 nbsp 1号线部分 编辑 nbsp 2005年翻新前的汉中路站1号线站台 nbsp 目前的汉中路站1号线站台 汉中路站1号线部分位于恒丰路以东 汉中路以南 梅园路以西 长安路以北 以深天蓝色为主色调 站厅位于地下一层 非付费区位于站厅北侧将付费区半包围 连接1 4号出口 付费区内南侧设有通往12 13号站厅的景观通道 此外站厅还设有 青春 太阳 瓷砖壁画 通过展示青年浮雕 体现出青年朝气蓬勃的理想追求 并与车站附近的青年活动中心呼应 2 1号线站台位于地下2层 设有4组自动扶梯 楼梯和1组升降电梯连接站厅 升降电梯需预约使用 4 12 13号线部分 编辑 nbsp 汉中路站12 13号线共用的换乘站厅 nbsp 汉中路站12号线站台 12 13号线共用的站厅位于地下二层 面积12000平方米 站厅使用了金色吊顶铝板作为吊顶装饰 配合节能照明灯呈现出 水滴 造型 寓意上海都市人的快节奏生活 12 13号线站厅南侧为非付费区 连接6 10出站口 站厅北侧为主要为付费区 但设有独立的5号口 付费区北侧为通往1号线站厅的换乘长通道 5 12 13号线站台位于站厅地下 两线呈立体十字交叉 其中12号线位于地下4层 13号线位于地下5层 均为岛式站台车站 12号站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅 13号线站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅 两个站台之间设有便捷换乘楼梯 6 4 nbsp 12 13号线换乘大厅全景换乘 编辑 nbsp 汉中路站1 12 13号线换乘通道 地下蝴蝶魔法森林 nbsp 汉中路站换乘通道設有6條电梯連接1号线站厅 1号线与12 13号之间换乘需通过连接两者站厅的景观长通道 耗时需5 6分钟 景观长通道设有一副灯光装置作品 地下蝴蝶魔法森林 灯光墙由ToMASTER制作 缘起于 庄周梦蝶 用声 光 电 数码技术展现蝴蝶从 初生初见 到 蜕变成长 的生命历程 设计师把地下换乘大厅想象成 森林 利用斜柱从地面引入五道阳光 洒进大厅 开创了一片 阳光魔法森林 2015只蝴蝶都是按照真实蝴蝶的模样3D打印而成 后面都有一个LED彩灯 配合光电数码技术 变幻出18种颜色 寓意着到2020年将建成的18条上海地铁网络 7 8 9 10 12 13号线之间的换乘只需通过站台中部的快捷换乘楼梯即可完成 需时大约2 3分钟 11 车站出口 编辑大堂 出口编号 建议前往目的地 照片1号线大堂 1号口 汉中路 民立路2号口 nbsp 梅园路3号口 梅园路 长安路4号口 恒通路 恒丰路12 13号线大堂 5号口 恒通路 恒丰路6号口 梅园路 长安路7号口 nbsp 梅园路 长安路8号口 暂未开通9号口 暂未开通10号口 恒通路 恒丰路 长安路 nbsp 註 nbsp 設有升降机接驳交通 编辑公交 编辑 723 722 741 104地铁上盖 编辑1号线汉中路的上盖包括上海青年文化活动中心 地铁旭汇大楼 12 12号线与13号线换乘大厅上面包括一幢127米高的高层建筑凯德星贸中心 地下二层 一层就是商业开发层 与地面部门组成一个商业大综合体 但也正是因为上盖的存在使得该站施工难度加大 13 参考资料 编辑 走进上海轨道交通汉中路换乘枢纽工程 隧道网 2014 10 24 中文 永久失效連結 2 0 2 1 上海市政工程志 第六篇地下铁道 第三章一号线土建工程 第一节 车站 上海地方志办公室 2019 04 15 原始内容存档于2020 09 28 中文 地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘 新浪网 2013 03 21 2015 12 19 原始内容存档于2019 06 15 中文 4 0 4 1 gt gt 车站信息 gt gt 上海地铁 2017 11 12 原始内容存档于2014 06 12 上海地铁汉中路站12 13号线年底开通 换乘站厅绚丽 上海本地宝 2015 08 03 2017 11 11 原始内容存档于2020 08 02 汉中路站年底将通轨交12 13号线两新线 图 东方网 2015 08 03 2017 11 11 原始内容存档于2020 08 02 上海16座绝美地铁站 汉中路站等 新浪网 2017 04 10 2017 11 11 原始内容存档于2020 08 02 申通地铁集团与新锐艺术平台合作 打造蝴蝶森林 雅昌艺术网 2015 12 22 2017 11 11 原始内容存档于2017 11 12 提前探秘 汉中路站 一起来数彩色蝴蝶 人民网 2015 12 18 2017 11 11 原始内容存档于2020 08 02 最美地铁站 第一波获奖名单出炉 里面有没有你熟悉的 周到上海 新闻晨报 2019 06 03 原始内容存档于2020 08 02 汉中路站下月开通3线换乘 12 13号线互换最快2分钟 东方网 2015 11 27 2017 11 11 原始内容存档于2020 08 02 上海市政工程志 第六篇地下铁道 第二章一号线前期工作 第六节 综合开发 上海地方志办公室 2019 04 15 原始内容存档于2020 09 19 中文 汉中路站 基坑规模申城 老大 新民网 2014 04 22 2015 12 19 原始内容存档于2020 08 02 中文 维基共享资源中相关的多媒体资源 汉中路站 取自 https zh wikipedia org w index php title 汉中路站 amp oldid 78753360, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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