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檜木列車

檜木列車是阿里山林業鐵路的車廂。

檜木列車車廂內

林務局為增加阿里山鐵路的新賣點,請台灣車輛打造八輛檜木車廂[1],用作觀光列車,它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式,以台灣檜木製成。

歷史 编辑

  • 2005年12月:檜木列車投入服務[2]
  • 2007年7月15日:加開以蒸汽機車牽引的列車,停嘉義站、鹿麻產站及竹崎站。
  • 2009年:莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛。目前此列車逢週三運用於沼平線(阿里山~沼平區間)的班次上[3]

車廂資料 编辑

製造商:台灣車輛
組立商:嘉義明昇木業木造
年份:2005
篇號:TC1-TC3,TC5-TC9(註:無TC4)
數量:8輛
運用路線: 神木區間線,阿里山線(平地段)

參考文獻 编辑

  1. ^ 悠遊台灣鐵道. [2017-09-18]. (原始内容于2019-06-11). 
  2. ^ . [2017-09-18]. (原始内容存档于2017-09-18). 
  3. ^ 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車. [2017-09-18]. (原始内容于2019-06-11). 

檜木列車, 是阿里山林業鐵路的車廂, 車廂內林務局為增加阿里山鐵路的新賣點, 請台灣車輛打造八輛檜木車廂, 用作觀光列車, 它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式, 以台灣檜木製成, 歷史, 编辑2005年12月, 投入服務, 2007年7月15日, 加開以蒸汽機車牽引的列車, 停嘉義站, 鹿麻產站及竹崎站, 2009年, 莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛, 目前此列車逢週三運用於沼平線, 阿里山, 沼平區間, 的班次上, 車廂資料, 编辑製造商, 台灣車輛組立商, 嘉義明昇木業木造年份, 2005篇號, 無t. 檜木列車是阿里山林業鐵路的車廂 檜木列車車廂內林務局為增加阿里山鐵路的新賣點 請台灣車輛打造八輛檜木車廂 1 用作觀光列車 它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式 以台灣檜木製成 歷史 编辑2005年12月 檜木列車投入服務 2 2007年7月15日 加開以蒸汽機車牽引的列車 停嘉義站 鹿麻產站及竹崎站 2009年 莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛 目前此列車逢週三運用於沼平線 阿里山 沼平區間 的班次上 3 車廂資料 编辑製造商 台灣車輛組立商 嘉義明昇木業木造年份 2005篇號 TC1 TC3 TC5 TC9 註 無TC4 數量 8輛運用路線 神木區間線 阿里山線 平地段 參考文獻 编辑 悠遊台灣鐵道 2017 09 18 原始内容存档于2019 06 11 阿里山森林鐵道 2017 09 18 原始内容存档于2017 09 18 悠遊台灣鐵道 台灣火車介紹 阿里山鐵道 檜木列車 2017 09 18 原始内容存档于2019 06 11 取自 https zh wikipedia org w index php title 檜木列車 amp oldid 70967009, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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