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梅汕铁路

梅汕铁路(又称“梅汕高铁”、“梅汕客运专线”)是中国一条连接广东省梅州市广东省汕头市的铁路,是中国高速铁路区域连接线的一部份。梅州至潮汕铁路全长122.43公里,设计时速250公里/小时,总投资约为198.2亿元人民币,客运专线。由梅州市新建的梅州西站引出,引入厦深铁路潮汕站后,延伸至广梅汕铁路汕头站。2019年10月11日,梅汕铁路梅州西至潮汕段正式开通运营[1]

梅汕铁路
(梅汕高铁、梅汕客运专线)
概覽
營運地區 中国广东省梅州市潮州市之间
服務類型高速铁路
目前狀況通车
主要車站梅州西揭阳北潮汕
技術數據
等級客运专线
長度122.43公里
最高速度250km/h
正線數目2(复线铁路
正綫間距4.6米
車站數目7座
軌距1435毫米(标准轨
最小曲线半径一般地段4000m
个别地段3500m
最大坡度13‰
電氣化方式接触网供电:50Hz 25kV
閉塞方式自动闭塞
車輛基地潮州动车运用所
运营信息
開通營運2019年10月11日
擁有者广东梅汕客运专线有限责任公司
- 广东省铁路建设投资集团 65.54%
- 中国铁路广州局集团 30%
- 潮州市潮大交通投资建设 4.46%
營運者广州局集团

线路概览

梅州至潮汕铁路为客运专线铁路,设计运行速度250km/h,投资估算总额198.2亿元人民币,由中国铁路总公司和广东省合作建设,动工期为4年。线路北起梅州市新建的梅州西站,途经梅州市丰顺县、揭阳市,南至潮州市,引入厦深铁路潮汕站,正线全长122.43km;全线设梅州西畲江北建桥丰顺东揭阳揭阳机场潮汕7个站,其中潮汕站为接轨厦深铁路的换乘枢纽站,揭阳机场站为地下站;桥隧比为72.21%,其中隧道长45.15km,桥梁长43.26km。同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。[2][3]预计2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流94对/日。

梅汕高铁共分为三段,分别是梅州段、揭阳段和潮州段。

梅州段:北部与漳龙铁路和尚在建设中的双龙高铁、规划中的瑞梅铁路、深汕梅高铁(深汕高铁北延线)衔接,从梅州西站引出,经过梅县区、丰顺接入揭阳。在梅县区畲江畲江北站丰顺县建桥镇建桥站,并在丰顺汤坑镇石联村设丰顺东站

揭阳段:经过玉湖、新亨、锡场、炮台后接入厦深铁路,在新亨设置揭阳站,在潮汕机场南侧设立了揭阳机场站

潮州段:设置接入厦深铁路潮汕站,并连接广梅汕铁路龙湖南站——汕头站段;使得梅汕高铁的列车能直抵汕头市区[4]

建设情况

2014年10月30日,梅州至潮汕铁路开始环评公示。

2015年2月17日,梅州至潮汕铁路可行性研究报告正式获中国铁路总公司、广东省政府联合批复。

2015年4月27日,梅州至潮汕铁路正式动工。[3]

2019年4月10日,梅州至潮汕铁路完成全部箱梁架设任务。至此,梅州至潮汕铁路全线实现贯通。[5]

5月14日22时至15日凌晨3时,作为梅汕高铁的控制性工程,潮汕站的改造工程完成;15日7时,一辆试验用动车组驶入潮汕站,标志着梅汕高铁已成功连入杭深铁路[6]

2019年8月27日,随着第一趟检测车驶离潮汕站,开往梅州西站,梅汕高铁开始联调联试。[7]

2019年10月10日,中国铁路客户服务中心宣布梅汕线将于10月11日开通。

运营

根据2019年10月11日起实施的运行图,梅汕铁路共有44趟动车组列车上线运行,其中梅州往返广州12趟,往返深圳10趟,往返潮汕站8趟,往返汕头站8趟,往返珠海、厦门、宜昌各2趟。全线实施电子客票[8]

影响

梅州至潮汕铁路的通车将结束梅州没有高铁的历史,将梅州纳入中国高铁网络中,从梅州出发,只需要半小时即可到达潮汕,三个小时就可以到达广州,有效缓解节假日高速公路拥堵状况。

梅汕铁路在揭阳潮汕机场设立高铁站揭阳机场站,将成为广东省第三个实现空铁联运及第一个拥有高铁站的机场。

梅州西站引出至修建中的梅龙铁路,连接赣深高铁龙川西站,使梅州和深圳广州之间形成新的高铁通道[4]

参见

参考文献

  1. ^ 中国铁路广州局集团有限公司关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输业务的公告. 中国铁路客户服务中心. 2019-10-10 [2019-10-10]. (原始内容于2019-10-10). 
  2. ^ 广东省环境保护厅关于新建梅州至潮汕铁路(变更)环境影响报告书的批复. 广东省生态环境厅. [2019-05-05]. (原始内容于2021-09-27). 
  3. ^ 3.0 3.1 梅州至汕头铁路27日动工建设. 中国新闻网. [2019-05-05]. (原始内容于2022-10-01). 
  4. ^ 4.0 4.1 中铁第四勘察设计院集团. (PDF). 中国铁路广州局集团. (原始内容 (PDF)存档于2021-09-27). 
  5. ^ 大洋网-广州日报. 梅汕高铁全线贯通. news.sina.com.cn. 2019-04-10 [2019-05-05]. 
  6. ^ 通往梅州的高铁,离开通又近了一步!. 中国铁路总公司微信公众号. 2019-05-16 [2019-05-16]. 
  7. ^ 梅汕高铁开始联调联试 共设7车站 设计时速250公里/小时--社会--人民网. society.people.com.cn. [2019-09-01]. (原始内容于2019-09-01). 
  8. ^ 梅汕铁路将于11日开通运营 每日开行44趟动车组列车. 新华网. [2019-10-10]. (原始内容于2019-10-10). 

梅汕铁路, 提示, 此条目的主题不是广, 又称, 梅汕高铁, 梅汕客运专线, 是中国一条连接广东省梅州市与广东省汕头市的铁路, 是中国高速铁路区域连接线的一部份, 梅州至潮汕铁路全长122, 43公里, 设计时速250公里, 小时, 总投资约为198, 2亿元人民币, 客运专线, 由梅州市新建的梅州西站引出, 引入厦深铁路潮汕站后, 延伸至广汕头站, 2019年10月11日, 梅州西至潮汕段正式开通运营, 梅汕高铁, 梅汕客运专线, 概覽營運地區, 中国广东省梅州市与潮州市之间服務類型高速铁路目前狀況通车主要車站梅. 提示 此条目的主题不是广梅汕铁路 梅汕铁路 又称 梅汕高铁 梅汕客运专线 是中国一条连接广东省梅州市与广东省汕头市的铁路 是中国高速铁路区域连接线的一部份 梅州至潮汕铁路全长122 43公里 设计时速250公里 小时 总投资约为198 2亿元人民币 客运专线 由梅州市新建的梅州西站引出 引入厦深铁路潮汕站后 延伸至广梅汕铁路汕头站 2019年10月11日 梅汕铁路梅州西至潮汕段正式开通运营 1 梅汕铁路 梅汕高铁 梅汕客运专线 概覽營運地區 中国广东省梅州市与潮州市之间服務類型高速铁路目前狀況通车主要車站梅州西 揭阳北 潮汕技術數據等級客运专线長度122 43公里最高速度250km h正線數目2 复线铁路 正綫間距4 6米車站數目7座軌距1435毫米 标准轨 最小曲线半径一般地段4000m 个别地段3500m最大坡度13 電氣化方式接触网供电 50Hz 25kV閉塞方式自动闭塞車輛基地潮州动车运用所运营信息開通營運2019年10月11日擁有者广东梅汕客运专线有限责任公司 广东省铁路建设投资集团 65 54 中国铁路广州局集团 30 潮州市潮大交通投资建设 4 46 營運者广州局集团路線圖梅州西站畲江北站建桥站丰顺东站揭阳站揭阳机场站 揭阳潮汕国际机场 厦深铁路往深圳北站方向潮汕站 厦深铁路 汕头联络线往厦门北站 汕头站方向本模板 查看讨论编辑 目录 1 线路概览 2 建设情况 3 运营 4 影响 5 参见 6 参考文献线路概览 编辑梅州至潮汕铁路为客运专线铁路 设计运行速度250km h 投资估算总额198 2亿元人民币 由中国铁路总公司和广东省合作建设 动工期为4年 线路北起梅州市新建的梅州西站 途经梅州市丰顺县 揭阳市 南至潮州市 引入厦深铁路潮汕站 正线全长122 43km 全线设梅州西 畲江北 建桥 丰顺东 揭阳 揭阳机场和潮汕7个站 其中潮汕站为接轨厦深铁路的换乘枢纽站 揭阳机场站为地下站 桥隧比为72 21 其中隧道长45 15km 桥梁长43 26km 同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程 2 3 预计2025年区间最大车流71对 日 2035年区间最大车流94对 日 梅汕高铁共分为三段 分别是梅州段 揭阳段和潮州段 梅州段 北部与漳龙铁路和尚在建设中的双龙高铁 规划中的瑞梅铁路 深汕梅高铁 深汕高铁北延线 衔接 从梅州西站引出 经过梅县区 丰顺接入揭阳 在梅县区畲江设畲江北站 丰顺县建桥镇设建桥站 并在丰顺汤坑镇石联村设丰顺东站 揭阳段 经过玉湖 新亨 锡场 炮台后接入厦深铁路 在新亨设置揭阳站 在潮汕机场南侧设立了揭阳机场站 潮州段 设置接入厦深铁路的潮汕站 并连接广梅汕铁路龙湖南站 汕头站段 使得梅汕高铁的列车能直抵汕头市区 4 建设情况 编辑2014年10月30日 梅州至潮汕铁路开始环评公示 2015年2月17日 梅州至潮汕铁路可行性研究报告正式获中国铁路总公司 广东省政府联合批复 2015年4月27日 梅州至潮汕铁路正式动工 3 2019年4月10日 梅州至潮汕铁路完成全部箱梁架设任务 至此 梅州至潮汕铁路全线实现贯通 5 5月14日22时至15日凌晨3时 作为梅汕高铁的控制性工程 潮汕站的改造工程完成 15日7时 一辆试验用动车组驶入潮汕站 标志着梅汕高铁已成功连入杭深铁路 6 2019年8月27日 随着第一趟检测车驶离潮汕站 开往梅州西站 梅汕高铁开始联调联试 7 2019年10月10日 中国铁路客户服务中心宣布梅汕线将于10月11日开通 运营 编辑根据2019年10月11日起实施的运行图 梅汕铁路共有44趟动车组列车上线运行 其中梅州往返广州12趟 往返深圳10趟 往返潮汕站8趟 往返汕头站8趟 往返珠海 厦门 宜昌各2趟 全线实施电子客票 8 影响 编辑梅州至潮汕铁路的通车将结束梅州没有高铁的历史 将梅州纳入中国高铁网络中 从梅州出发 只需要半小时即可到达潮汕 三个小时就可以到达广州 有效缓解节假日高速公路拥堵状况 梅汕铁路在揭阳潮汕机场设立高铁站揭阳机场站 将成为广东省第三个实现空铁联运及第一个拥有高铁站的机场 从梅州西站引出至修建中的梅龙铁路 连接赣深高铁的龙川西站 使梅州和深圳广州之间形成新的高铁通道 4 参见 编辑广梅汕铁路 广梅动车组列车 广梅高速动车组列车 珠梅高速动车组列车 深梅动车组列车 梅潮动车组列车 梅汕动车组列车 梅汕高速公路参考文献 编辑 中国铁路广州局集团有限公司关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输业务的公告 中国铁路客户服务中心 2019 10 10 2019 10 10 原始内容存档于2019 10 10 广东省环境保护厅关于新建梅州至潮汕铁路 变更 环境影响报告书的批复 广东省生态环境厅 2019 05 05 原始内容存档于2021 09 27 3 0 3 1 梅州至汕头铁路27日动工建设 中国新闻网 2019 05 05 原始内容存档于2022 10 01 4 0 4 1 中铁第四勘察设计院集团 新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段环境影响报告书 全文公示版 PDF 中国铁路广州局集团 原始内容 PDF 存档于2021 09 27 大洋网 广州日报 梅汕高铁全线贯通 news sina com cn 2019 04 10 2019 05 05 通往梅州的高铁 离开通又近了一步 中国铁路总公司微信公众号 2019 05 16 2019 05 16 梅汕高铁开始联调联试 共设7车站 设计时速250公里 小时 社会 人民网 society people com cn 2019 09 01 原始内容存档于2019 09 01 梅汕铁路将于11日开通运营 每日开行44趟动车组列车 新华网 2019 10 10 原始内容存档于2019 10 10 取自 https zh wikipedia org w index php title 梅汕铁路 amp oldid 76051002, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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