東知立站（日语：東知立駅／ひがしちりゅうえき Higashi-Chiryū eki */?）是位於愛知縣碧海郡知立町（現時：知立市內幸町），名古屋鐵道名古屋本線的車站。在現時知立站（第三代）啟用前，此站（當時為新知立站）和三河知立站（當時為知立站（第一代））合併為知立站（第二代）。在當時為知立町的中心車站。同時負責起名古屋本線與三河線之間的轉乘作用。在知立站（第三代）啟用後，此站改名為東知立站。後來由於此站客量開始減少，因此在1968年（昭和43年）1月7日廢除。
歷史 编辑
新知立站在知立町內，首條鐵道線是在1915年（大正4年）率先由三河鐵道建設，該鐵道橫跨町內南北兩方。另一方面，隨著愛知電氣鐵道延伸至岡崎，以及東海道電氣鐵道合併至愛知電氣鐵道後，東海道電氣鐵道的建設鐵路許可區間部分進行了變更，變為有松至知立至岡崎之間，這個區間橫跨了町內東西兩方。由於該區間會與三河鐵道相交，當時預定把愛知電氣鐵道建造至三河鐵道的知立站（第一代），後來由於未能與三河鐵道達成協議而使談判破裂。愛知電氣鐵道便可預定路線向南繞道，變為與三河鐵道立體相交，在相交點附近建設新知立站，以便讓乘客轉乘三河鐵道。另外受到協議的影響，把建設工程延遲了，在新知立站正式啟用前，於現時知立站附近建設了臨時的新知立站。
後來在1935年（昭和10年），愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併為名古屋鐵道（名鐵）。在1941年（昭和16年），三河鐵道合併至名鐵。當時由於知立（第一代）與新知立兩站都是同公司，因此加設了聯絡橋連接兩站，乘客可以在站內轉乘。而兩座車站同時合併為一座車站，名為知立站（第二代）。但是，由於原本是兩座位於不同地方的車站，因此兩線的月台有一段距離，公司內便可本線的部分名為「A知立」，三河線的部分名為「B知立」以作區別。一直維持這個狀態。後來，由於知立站（第二代）的構造仍然使轉乘兩線的乘客造成不便，加上由於班次數目增加，使透過途經知立聯絡線而直通至三河線的班次受到限制。而知立站（第二代）名古屋本線的月台是島式月台，因此隨著更多乘客使用，月台較難擴張。因此名鐵和自治體便計劃把知立站遷移。在1959年（昭和34年），現時的知立站（第三代）啟用。
考慮到減少影響舊站附近商店街的乘客。知立站遷移後，第二代知立站仍然保存。由於兩線月台有一段距離，因此再度變為兩座獨立車站。本線一方的車站名稱改名為東知立站，三河線一方的車站名稱改為三河知立站，聯絡橋被撤走。雖然東知立站仍然存在，但是由於與特急停車站的知立站（第三代）只有600米距離，因此東知立站的客量開始慢慢減少。在1968年（昭和43年）1月7日，東知立站被廢除。在晩年，部分普通列車還通過東知立站。
年表 编辑
知立站的變遷- 1923年（大正12年）
- 4月1日 - 愛知電氣鐵道岡崎線新知立站（臨時車站）啟用，該站位於現時知立站附近。
- 6月1日 - 臨時車站遷移，新知立站正式啟用。
- 1928年（昭和3年）4月1日 - 三河鐵道知立站（第一代）至分支點之間的貨物聯絡線（知立聯絡線）開通。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道和愛知電氣鐵道合併，名古屋鐵道成立。成為名鐵豐橋線的車站。
- 1941年（昭和16年）
- 6月1日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道。
- 8月1日 - 三河線知立站（第一代）與豐橋線新知立站合併為一座車站，名為知立站（第二代）。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 新岐阜至豐橋之間的路線名稱改為名古屋本線。成為名鐵名古屋本線車站。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 現時的知立站（第三代）啟用。舊站（第二代）兩線分離為兩座獨立車站，名古屋本線一方名為東知立站，三河線一方名為三河知立站。
- 1968年（昭和43年）1月7日 - 東知立站廢除。
配線圖 编辑
使用狀況 编辑
以下為一日平均上下車人次變化[2]。
知立站（第2代）時代 编辑
- 昭和25年度：7,344人
- 昭和30年度：11,680人
東知立站時代 编辑
- 昭和34年度：860人
- 昭和35年度：1,789人
- 昭和36年度：1,984人
- 昭和37年度：1,541人
- 昭和38年度：947人
- 昭和39年度：1,213人
- 昭和40年度：1,332人
- 昭和41年度：1,259人
- 昭和42年度：801人
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 澤田幸雄 「名鉄の駅，構内設備の思い出」p.142（《鐵道畫刊No.816 2009年3月号臨時增刊》 電氣車研究會，2009年）
- ^ 昭和50/8 名鐵本社調查（《知立市史〈中巻〉》』p.508起）
參考文獻 编辑
東知立站, 日语, 東知立駅, ひがしちりゅうえき, higashi, chiryū, 是位於愛知縣碧海郡知立町, 現時, 知立市內幸町, 名古屋鐵道名古屋本線的車站, 在現時知立站, 第三代, 啟用前, 此站, 當時為新知立站, 和三河知立站, 當時為知立站, 第一代, 合併為知立站, 第二代, 在當時為知立町的中心車站, 同時負責起名古屋本線與三河線之間的轉乘作用, 在知立站, 第三代, 啟用後, 此站改名為, 後來由於此站客量開始減少, 因此在1968年, 昭和43年, 1月7日廢除, 東知立, 遺蹟, 名古. 東知立站 日语 東知立駅 ひがしちりゅうえき Higashi Chiryu eki 是位於愛知縣碧海郡知立町 現時 知立市內幸町 名古屋鐵道名古屋本線的車站 在現時知立站 第三代 啟用前 此站 當時為新知立站 和三河知立站 當時為知立站 第一代 合併為知立站 第二代 在當時為知立町的中心車站 同時負責起名古屋本線與三河線之間的轉乘作用 在知立站 第三代 啟用後 此站改名為東知立站 後來由於此站客量開始減少 因此在1968年 昭和43年 1月7日廢除 東知立 東知立站遺蹟 名古屋本線一方 2012年9月 隨著知立站高架化工程而已經取失日语名称東知立 ひがしちりゅう HIGASHI CHIRYu车站概览位置 日本愛知縣碧海郡知立町 現時 知立市內幸町 地理坐标35 0 12 N 137 2 42 E 35 00333 N 137 04500 E 35 00333 137 04500车站构造站体类型地面車站站台1面2線历史启用日期1923年 大正12年 6月1日关闭日期1968年 昭和43年 1月7日邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站知立信號所0 8km往豐橋 名古屋本線已關閉距離豐橋42 5km 知立0 6km往名鐵岐阜位置备注 此站曾經改名兩次 1941年 昭和16年 新知立站 知立站 1959年 昭和34年 知立站 東知立站 目录 1 歷史 1 1 年表 2 配線圖 3 使用狀況 3 1 知立站 第2代 時代 3 2 東知立站時代 4 相鄰車站 5 注腳 6 參考文獻歷史 编辑 nbsp 新知立站在知立町內 首條鐵道線是在1915年 大正4年 率先由三河鐵道建設 該鐵道橫跨町內南北兩方 另一方面 隨著愛知電氣鐵道 日语 愛知電気鉄道 延伸至岡崎 以及東海道電氣鐵道 日语 東海道新線 東海道電気鉄道 合併至愛知電氣鐵道後 東海道電氣鐵道的建設鐵路許可區間部分進行了變更 變為有松至知立至岡崎之間 這個區間橫跨了町內東西兩方 由於該區間會與三河鐵道相交 當時預定把愛知電氣鐵道建造至三河鐵道的知立站 第一代 後來由於未能與三河鐵道達成協議而使談判破裂 愛知電氣鐵道便可預定路線向南繞道 變為與三河鐵道立體相交 在相交點附近建設新知立站 以便讓乘客轉乘三河鐵道 另外受到協議的影響 把建設工程延遲了 在新知立站正式啟用前 於現時知立站附近建設了臨時的新知立站 後來在1935年 昭和10年 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併為名古屋鐵道 名鐵 在1941年 昭和16年 三河鐵道合併至名鐵 當時由於知立 第一代 與新知立兩站都是同公司 因此加設了聯絡橋連接兩站 乘客可以在站內轉乘 而兩座車站同時合併為一座車站 名為知立站 第二代 但是 由於原本是兩座位於不同地方的車站 因此兩線的月台有一段距離 公司內便可本線的部分名為 A知立 三河線的部分名為 B知立 以作區別 一直維持這個狀態 後來 由於知立站 第二代 的構造仍然使轉乘兩線的乘客造成不便 加上由於班次數目增加 使透過途經知立聯絡線而直通至三河線的班次受到限制 而知立站 第二代 名古屋本線的月台是島式月台 因此隨著更多乘客使用 月台較難擴張 因此名鐵和自治體便計劃把知立站遷移 在1959年 昭和34年 現時的知立站 第三代 啟用 考慮到減少影響舊站附近商店街的乘客 知立站遷移後 第二代知立站仍然保存 由於兩線月台有一段距離 因此再度變為兩座獨立車站 本線一方的車站名稱改名為東知立站 三河線一方的車站名稱改為三河知立站 聯絡橋被撤走 雖然東知立站仍然存在 但是由於與特急停車站的知立站 第三代 只有600米距離 因此東知立站的客量開始慢慢減少 在1968年 昭和43年 1月7日 東知立站被廢除 在晩年 部分普通列車還通過東知立站 年表 编辑 nbsp 知立站的變遷1923年 大正12年 4月1日 愛知電氣鐵道岡崎線新知立站 臨時車站 啟用 該站位於現時知立站附近 6月1日 臨時車站遷移 新知立站正式啟用 1928年 昭和3年 4月1日 三河鐵道知立站 第一代 至分支點之間的貨物聯絡線 知立聯絡線 開通 1935年 昭和10年 8月1日 名岐鐵道和愛知電氣鐵道合併 名古屋鐵道成立 成為名鐵豐橋線的車站 1941年 昭和16年 6月1日 三河鐵道合併至名古屋鐵道 8月1日 三河線知立站 第一代 與豐橋線新知立站合併為一座車站 名為知立站 第二代 1948年 昭和23年 5月16日 新岐阜至豐橋之間的路線名稱改為名古屋本線 成為名鐵名古屋本線車站 1959年 昭和34年 4月1日 現時的知立站 第三代 啟用 舊站 第二代 兩線分離為兩座獨立車站 名古屋本線一方名為東知立站 三河線一方名為三河知立站 1968年 昭和43年 1月7日 東知立站廢除 配線圖 编辑名古屋鐵道 知立站 第二代 時代 站內配線略圖 東岡崎 豐橋 西尾方向 舉母 猿投 西中金 日语 西中金駅 方向面 nbsp 刈谷 碧南 吉良吉田方向 新名古屋 新岐阜 犬山方向 图例 参考文献 1 名古屋鐵道 東知立站 站內配線略圖 豐橋 東岡崎 西尾方向 nbsp 新名古屋 新岐阜 犬山方向 图例 参考文献 1 使用狀況 编辑以下為一日平均上下車人次變化 2 知立站 第2代 時代 编辑 昭和25年度 7 344人 昭和30年度 11 680人東知立站時代 编辑 昭和34年度 860人 昭和35年度 1 789人 昭和36年度 1 984人 昭和37年度 1 541人 昭和38年度 947人 昭和39年度 1 213人 昭和40年度 1 332人 昭和41年度 1 259人 昭和42年度 801人相鄰車站 编辑所屬路線與相鄰車站取自營業時代 名古屋鐵道 名古屋本線 特急 準急通過 dd 普通牛田 知立信號所 東知立 知立 dd dd 注腳 编辑 1 0 1 1 澤田幸雄 名鉄の駅 構内設備の思い出 p 142 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル No 816 2009年3月号臨時增刊 電氣車研究會 日语 電気車研究会 2009年 昭和50 8 名鐵本社調查 知立市史 中巻 p 508起 參考文獻 编辑 知立市史 中卷 知立市 1977年 德田耕一 日语 徳田耕一 編 名鉄の廃線を歩く JTB出版 2001年 ISBN 978 4533039232 鐵道畫刊 No 816 2009年3月号臨時增刊 電氣車研究會 日语 電気車研究会 2009年 取自 https zh wikipedia org w index php title 東知立站 amp oldid 77021453, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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