東新湊站（日语：東新湊駅／ひがししんみなとえき Higashishinminato eki */?）是位於富山縣射水市八幡町，萬葉線的電車站。
歷史 编辑
- 1930年（昭和5年）10月12日 - 越中鐵道西越之潟至此站之間開通，新湊東口站（日语：新湊東口駅／しんみなとひがしぐちえき）啟用。當初為終點站。
- 1932年（昭和7年）11月9日 - 越中鐵道此站至庄川口之間開通，成為中途站。同時車站向越之潟一方遷移，車站改名為東新湊站[2]。
- 1942年（昭和17年） - 車站改名為高周波前站（日语：高周波前駅／こうしゅうはまええき）[3]。
- 1943年（昭和18年）1月1日 - 越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。
- 1945年（昭和20年）8月15日 - 車站改名為東新湊站[3]。
- 1966年（昭和41年）4月5日 - 隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 轉讓路線給萬葉線[4]。
電車站構造 编辑
電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台。
從前車站位於靠近越之潟站一方，當時設有車站大樓，大樓內有職員當值。另外，當時設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。曾經車站內設有日本高周波鋼業的貨物引込線，在富山地方鐵道射水線中設有貨運業務。
電車站周邊 编辑
- 新湊漁港（東地區）
- 日本高周波鋼業富山製造所
- 放生津八幡宮
使用狀況 编辑
以下為1日平均乘車人次列表[5]：
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2000年度 | 50人 |
| 2001年度 | 47人 |
| 2002年度 | 47人 |
| 2003年度 | 7人 |
| 2004年度 | 30人 |
| 2005年度 | 52人 |
| 2006年度 | 50人 |
| 2007年度 | 49人 |
| 2008年度 | 57人 |
| 2009年度 | 58人 |
| 2010年度 | 61人 |
相鄰電車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 射水市統計書（平成２９年度版）Ⅷ 運輸 (PDF). 射水市. [2018-07-14]. （原始内容 (PDF)于2021-09-18） （日语）.
- ^ 《日本鉄道旅行地図帳》6號 北信越，新潮社，2008年，p.34提出是把新湊東口站廢止，新設東新湊站。另外，在「地方鉄道運輸開始」《官報》』1932年11月22日（國立國會圖書館數碼化收藏）中有一個名為「高周波前」的車站。
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介監修《日本鉄道旅行地図帳》6號 北信越，新潮社，2008年，p.34
- ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
- ^ 富山縣統計年鑑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
東新湊站, 日语, 東新湊駅, ひがししんみなとえき, higashishinminato, 是位於富山縣射水市八幡町, 萬葉線的電車站, 東新湊高岡站方向月台, 2015年4月, 日语名称東新湊, ひがししんみなと, higashishinminato车站概览位置, 日本富山縣射水市八幡町地理坐标36, 777944, 098722, 777944, 098722车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1930年, 昭和5年, 10月12日上下車人次統計年度平均每日111, 人次, 2016邻近车站上一站. 東新湊站 日语 東新湊駅 ひがししんみなとえき Higashishinminato eki 是位於富山縣射水市八幡町 萬葉線的電車站 東新湊高岡站方向月台 2015年4月 日语名称東新湊 ひがししんみなと Higashishinminato车站概览位置 日本富山縣射水市八幡町地理坐标36 46 40 6 N 137 5 55 4 E 36 777944 N 137 098722 E 36 777944 137 098722车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1930年 昭和5年 10月12日上下車人次統計年度平均每日111 1 人次 2016邻近车站上一站 萬葉線 下一站中新湊1 0km往高岡站 萬葉線距離高岡站停留場11 6km距離越之潟1 3km 海王丸0 6km往越之潟位置 目录 1 歷史 2 電車站構造 3 電車站周邊 4 使用狀況 5 相鄰電車站 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑1930年 昭和5年 10月12日 越中鐵道西越之潟 日语 西越ノ潟駅 至此站之間開通 新湊東口站 日语 新湊東口駅 しんみなとひがしぐちえき 啟用 當初為終點站 1932年 昭和7年 11月9日 越中鐵道此站至庄川口之間開通 成為中途站 同時車站向越之潟一方遷移 車站改名為東新湊站 2 1942年 昭和17年 車站改名為高周波前站 日语 高周波前駅 こうしゅうはまええき 3 1943年 昭和18年 1月1日 越中鐵道合併至富山地方鐵道 成為富山地方鐵道射水線車站 1945年 昭和20年 8月15日 車站改名為東新湊站 3 1966年 昭和41年 4月5日 隨著建設富山新港 日语 伏木富山港 築港工程 射水線分斷 包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道 日语 加越能バス 成為新湊港線車站 2002年 平成14年 4月1日 轉讓路線給萬葉線 4 電車站構造 编辑電車站是地面車站 設有2面1線的相對式月台 從前車站位於靠近越之潟站一方 當時設有車站大樓 大樓內有職員當值 另外 當時設有1面2線的島式月台 可進行列車交會 曾經車站內設有日本高周波鋼業的貨物引込線 在富山地方鐵道射水線 日语 富山地方鉄道射水線 中設有貨運業務 電車站周邊 编辑新湊漁港 東地區 日本高周波鋼業 日语 日本高周波鋼業 富山製造所 放生津八幡宮 日语 放生津八幡宮 使用狀況 编辑以下為1日平均乘車人次列表 5 年度 1日平均人次2000年度 50人2001年度 47人2002年度 47人2003年度 7人2004年度 30人2005年度 52人2006年度 50人2007年度 49人2008年度 57人2009年度 58人2010年度 61人相鄰電車站 编辑萬葉線 萬葉線中新湊 東新湊 海王丸 dd 注腳 编辑 射水市統計書 平成２９年度版 運輸 PDF 射水市 2018 07 14 原始内容存档 PDF 于2021 09 18 日语 日本鉄道旅行地図帳 6號 北信越 新潮社 2008年 p 34提出是把新湊東口站廢止 新設東新湊站 另外 在 地方鉄道運輸開始 官報 1932年11月22日 國立國會圖書館數碼化收藏 中有一個名為 高周波前 的車站 3 0 3 1 今尾惠介監修 日本鉄道旅行地図帳 6號 北信越 新潮社 2008年 p 34 編集部 2月のメモ帳 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 電氣車研究會 2002 05 01 52 第5号 通巻第717号 110 ISSN 0040 4047 日语 富山縣統計年鑑相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東新湊站日本鐵路車站列表 Hi外部連結 编辑萬葉線株式會社 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 東新湊站 amp oldid 70208374, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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