杯葛港鐵公司行動
| 建議此條目或章節與反對逃犯條例修訂草案運動期間港鐵相關爭議合并。（討論） |
杯葛港鐵公司行動是反對逃犯條例修訂草案運動於2019年7月起所衍生的社會運動，亦被稱為「罷鐵」。港鐵則被稱為黨鐵，此詞現在仍然流行使用。行動旨在杯葛港鐵公司之所有業務，包括列車服務與其公司旗下的商場業務，以抗議港鐵於2019年7月元朗襲擊事件中疏忽職守和2019年8月24日香港反對逃犯條例修訂草案遊行前後，不只一次在已通過不反對通知書確認的集會日子內，無發生特別狀況下提早暫停遊行路線附近車站的列車服務，間接阻礙公眾參與合法遊行[1]。
背景 编辑
杯葛港鐵服務 编辑
2019年7月下旬，因應港鐵於2019年7月元朗襲擊事件期間，對傷者缺乏協助。有網民於網上發起罷乘港鐵行動，以示不滿港鐵的服務及減少其收入[2]。部份以往常乘搭港鐵的乘客改坐巴士與小巴等其他公共交通工具。2019年8月31日太子站襲擊事件的發生及港鐵拒絕公開全段相關的閉路電視片段，令更多人甚至藝人杯葛港鐵的服務[3]。
跳閘 编辑
為抗議港鐵服務欠佳，部份沒有選擇棄坐港鐵的乘客則於進出港鐵站收費區時跳過閘機、不繳車費，以減少港鐵於車務上的收入[4]。
杯葛港鐵旗下商場 编辑
9月上旬，有網民發起杯葛港鐵旗下商場的行動——罷買相關商場的產品與服務。9月7日，有網民發起「全民黨鐵商場Window Shopping齋睇唔買」，以表達不滿，其中九龍灣德福廣場及沙田連城廣場有大批市民聚集[5]。9月22日，有網民發起「和你Shop」行動，堵塞港鐵旗下的商場。有示威者以噴漆塗污沙田站的售票機[6]。包括沙田連城廣場、青衣城、圓方商場等多個港鐵旗下的商場均有示威者聚集[7]。
影響 编辑
客量減少 编辑
港鐵於2019年9月下旬公佈8月的車務資料。資料顯示，8月港鐵服務總人數為1.3億人次（惟表示因8月5日，2019年8月5日香港三罷行動期間多處地區進行公活動，故撤除當日乘客量數字），8月日均乘客量錄得約452萬人次，是繼2016年5月錄得約448萬人後的新低。罷鐵行動初見成效[8]。
港鐵客量其後進一步下跌，根據乘客量資料，10月港鐵本地服務整體乘客量約1.08億人次，按月下跌約1,849萬人次。其中，機場快綫載客量跌幅最顯著，9月載客量僅為91.6萬人次，按月減少11.9萬人次，跌幅達11.5%。連計周末及公眾假期，機場快綫日均載客量不高，只錄得2.96萬人次[9]。
參考資料 编辑
- ^ 抵制不再屬於香港人的港鐵. 立場新聞. 2019-08-25. （原始内容于2020-08-15）.
- ^ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1136452-1-1.html 呼籲大家為咗良知，罷搭港鐵
- ^ 何韻詩提議“罷坐港鐵” 網民：太好了！這樣我們安心了……. 香港新聞網. 2019-09-02 [2020-02-27]. （原始内容于2020-02-27） （中文（香港））.
- ^ 港鐵加派人手捉「跳閘」. 頭條日報. 2019-09-13. （原始内容于2020-11-29）.
- ^ 港鐵商場「齋睇唔買」 商戶生意跌半. 星島日報. 2019-09-08. （原始内容于2019-09-14）.
- ^ 數千人新城市廣場「和你shop」下午「私了」、防暴出動. 香港獨立媒體. 2019-09-22 [2019-10-06]. （原始内容于2020-09-01）.
- ^ 多個港鐵商場有示威者聚集沙田最混亂. 新城電台. 2019-09-22.
- ^ 【逃犯條例】港鐵8月乘客量按月跌4% 創3年多來新低. 香港01. 2019-09-26. （原始内容于2019-09-30）.
- ^ https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20191025/20793422 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 港鐵客量9月跌397萬