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杨连第桥

杨连第桥,位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间的山谷中,是陇海铁路观音堂站庙沟站之间的铁路桥,现由新、老两座桥组成。杨连第桥是以中国人民解放军铁道兵、战斗英雄杨连第的名字命名,是中华人民共和国境内唯一一座以人名命名的铁路桥梁。[1]

杨连第桥
坐标34°42′50″N 111°31′18″E / 34.71389°N 111.52167°E / 34.71389; 111.52167
承載陇海铁路
跨越清水河支流
地點 中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间
维护单位中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区
设计参数
桥型铁路桥
建筑材料混凝土
全长老桥:173米(568英尺)
新桥:193米(633英尺)
跨數老桥:6
新桥:6
历史
开工日1922年
开通日1924年5月
地圖
杨连第桥在河南的位置

历史

杨连第桥现有新、老两座。老桥即原陇海铁路洛陕段八号桥,桥中心里程为上行788公里加446米,由比利时公司于1922~1923年修建,1924年5月通车。桥墩墩身截面为矩形,墩高45米,曾是当时中国最高的铁路桥。桥跨两端为8.9米,中间4孔31.5米,全长173米。1944年,为阻止日军进攻,国民党军陕县向西撤退时将大桥破坏。抗日战争胜利后对大桥进行了修复,于1946年8月恢复通车。1948年第二次国共内战期间,国民党军败退时再次将大桥破坏。[2]1949年8~10月,中国人民解放军铁道兵对该桥进行了抢修,战士杨连第在抢修过程中表现突出,获得战斗英雄、登高英雄称号。杨连第在抗美援朝战争中牺牲后,铁道部将8号桥命名为“杨连第大桥”。陇海铁路复线建成后,该桥成为陇海上行线桥梁。[3]

新桥位于老桥南侧,于1957年底开工建设,1960年6月通车。新桥两端相距老桥分别为35米和40米。桥中心里程为陇海下行线788公里加431米,全长193米,桥跨1孔20.3米和5孔32米。[3]

现状

杨连第桥目前由中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区负责维护。1956年10月在老桥西端南侧建成了杨连第烈士纪念碑。2001年7月,中国铁路郑州局集团有限公司将杨连弟桥确定为“爱国主义教育基地”,修建了杨连第烈士陈列室。[1]

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 追寻崤函红色足迹系列报道之十一┃一座桥几代人“登高精神”代代传. 搜狐. [2021-04-21]. (原始内容于2021-04-24). 
  2. ^ 志愿军特等功臣杨连弟:用生命捍卫打不烂,炸不断的钢铁运输线. 搜狐. [2021-04-21]. (原始内容于2021-04-21). 
  3. ^ 3.0 3.1 郑州铁路局史志编纂委员会 (编). 《河南省志·第三十七卷·铁路交通志 民用航空志》. 郑州: 河南人民出版社. [2021-04-21]. ISBN 9787215014145. (原始内容于2021-04-21). 

杨连第桥, 位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间的山谷中, 是陇海铁路观音堂站与庙沟站之间的铁路桥, 现由新, 老两座桥组成, 是以中国人民解放军铁道兵, 战斗英雄杨连第的名字命名, 是中华人民共和国境内唯一一座以人名命名的铁路桥梁, 坐标34, 71389, 52167, 71389, 52167承載陇海铁路跨越清水河支流地點, 中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间维护单位中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段隧工区设计参数桥型铁路桥建筑材料钢, 混凝. 杨连第桥 位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间的山谷中 是陇海铁路观音堂站与庙沟站之间的铁路桥 现由新 老两座桥组成 杨连第桥是以中国人民解放军铁道兵 战斗英雄杨连第的名字命名 是中华人民共和国境内唯一一座以人名命名的铁路桥梁 1 杨连第桥坐标34 42 50 N 111 31 18 E 34 71389 N 111 52167 E 34 71389 111 52167承載陇海铁路跨越清水河支流地點 中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间维护单位中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区设计参数桥型铁路桥建筑材料钢 混凝土全长老桥 173米 568英尺 新桥 193米 633英尺 跨數老桥 6新桥 6历史开工日1922年开通日1924年5月地圖杨连第桥在河南的位置历史 编辑杨连第桥现有新 老两座 老桥即原陇海铁路洛陕段八号桥 桥中心里程为上行788公里加446米 由比利时公司于1922 1923年修建 1924年5月通车 桥墩墩身截面为矩形 墩高45米 曾是当时中国最高的铁路桥 桥跨两端为8 9米 中间4孔31 5米 全长173米 1944年 为阻止日军进攻 国民党军从陕县向西撤退时将大桥破坏 抗日战争胜利后对大桥进行了修复 于1946年8月恢复通车 1948年第二次国共内战期间 国民党军败退时再次将大桥破坏 2 1949年8 10月 中国人民解放军铁道兵对该桥进行了抢修 战士杨连第在抢修过程中表现突出 获得战斗英雄 登高英雄称号 杨连第在抗美援朝战争中牺牲后 铁道部将8号桥命名为 杨连第大桥 陇海铁路复线建成后 该桥成为陇海上行线桥梁 3 新桥位于老桥南侧 于1957年底开工建设 1960年6月通车 新桥两端相距老桥分别为35米和40米 桥中心里程为陇海下行线788公里加431米 全长193米 桥跨1孔20 3米和5孔32米 3 现状 编辑杨连第桥目前由中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区负责维护 1956年10月在老桥西端南侧建成了杨连第烈士纪念碑 2001年7月 中国铁路郑州局集团有限公司将杨连弟桥确定为 爱国主义教育基地 修建了杨连第烈士陈列室 1 参考文献 编辑 1 0 1 1 追寻崤函红色足迹系列报道之十一 一座桥几代人 登高精神 代代传 搜狐 2021 04 21 原始内容存档于2021 04 24 志愿军特等功臣杨连弟 用生命捍卫打不烂 炸不断的钢铁运输线 搜狐 2021 04 21 原始内容存档于2021 04 21 3 0 3 1 郑州铁路局史志编纂委员会 编 河南省志 第三十七卷 铁路交通志 民用航空志 郑州 河南人民出版社 2021 04 21 ISBN 9787215014145 原始内容存档于2021 04 21 取自 https zh wikipedia org w index php title 杨连第桥 amp oldid 70655055, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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