新界區專線小巴45線是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線，來往大興花園至屯門市中心。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，實際上在任何情況下，小巴抵達屯門市中心後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。
歷史服務時間、班次及收費 本路線所有班次皆由大興花園開，每日在清晨六時半開出頭班車，直至晚上十時四十五分開出尾班車。班次為6-7分鐘一班。
路線全程收費為$3.7，並設有港鐵八達通轉車優惠。由本路線於上車後1小時內於屯門站轉乘屯馬綫，或乘搭港鐵屯馬綫於屯門站出閘後1小時內轉乘本路線，次程可獲3毫的折扣優惠。
行車路線用車 此路線使用4輛豐田Coaster小巴行走，如遇車務調動，可能會從同組別的44／44A線車輛支援。
| 45線用車列表 |
|---|
| 車牌 | 車種代號 | 備註 |
| LS9767 | 2004年5LS2 | 原屬44A用車
替代已退役的LU1482（2004年5LS2） |
| LZ897 | 2005年5LS2 | 原屬44A用車
亦為進智公交港島10／31線前用車
替代已退役的HN2651（1997年3代） |
| LZ8248 | 2005年5LS2 | 原屬44A用車
替代已退役的HL6869（1997年3代） |
| MB2383 | 2005年5LS2 | 原屬44B1用車
替代已退役的NA139（1997年3代） |
由於本線收費遠比輕鐵低廉（收費只是$3.6），而且能直達距離輕鐵站較遠的地方，備受大興花園居民歡迎，在屯門市中心經常出現大排長龍等候本線的情況。
昔日的45線 - 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此線與第一代46線編為同一組。[2]
- 1984年8月20日：第一代45線投入服務，來往山景邨及屯門碼頭（即現時翠寧花園／豐景園一帶）。[3]
- 1985年9月11日：繞經新墟街市並增設由屯門碼頭前往該處的分段收費。[4]
- 1986年12月5日：屯門碼頭總站改稱友愛（南）。
- 約1988年：改為循環線，於安定邨折返。
- 1988年9月4日：改由九鐵巴士接辦，並派出24座位中型巴士行走。[5]
- 1988年9月18日：配合輕便鐵路首期通車，持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線，有效期至9月24日止。[6]
- 1988年9月25日：取消服務。屯門區議會交通小組曾通過保留此路線，但運輸署認為此路線與輕鐵重疊，「不需要」此路線行走。[7]
參考資料 - ^ 第5081號公告，香港政府憲報第137卷第49期，1995年12月8日。
- ^ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
- ^ 〈屯門區設專線小巴〉，香港政府新聞公報，1984-08-20
- ^ 〈屯門四十五號小巴服務〉，華僑日報，1985-09-09
- ^ 〈九巴協助輕鐵服務 續行三線直至通車 輕鐵接辦山景專巴〉，華僑日報，1988年9月3日
- ^ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉，華僑日報，1988年9月18日
- ^ 〈四十五號專綫小巴 區議會通過要保留 運輸署認為無需要居民大表不滿〉，華僑日報，1988-09-19
外部連結 新界區專線小巴45線, 是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線, 來往大興花園至屯門市中心, 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線, 實際上在任何情況下, 小巴抵達屯門市中心後所有乘客必須落車, 而兩邊總站本身亦各有其開出時間, 故屬假循環線, 概覽營運公司冠榮車行使用車輛豐田coasterlpg线路信息起點站大興花園下行途經震寰路上行途經屯門新墟終點站屯門市中心起點站服務時間06, 45终点站运营时间06, 00班次頻率6, 7分鐘一班票价, 7相关路線競爭交通輕鐵, 目录, 歷史, 服務時間, 班次及收費. 新界區專線小巴45線是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線 來往大興花園至屯門市中心 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線 實際上在任何情況下 小巴抵達屯門市中心後所有乘客必須落車 而兩邊總站本身亦各有其開出時間 故屬假循環線 新界區專線小巴45線概覽營運公司冠榮車行使用車輛豐田CoasterLPG线路信息起點站大興花園下行途經震寰路上行途經屯門新墟終點站屯門市中心起點站服務時間06 30 22 45终点站运营时间06 30 23 00班次頻率6 7分鐘一班票价 3 7相关路線競爭交通輕鐵 目录 1 歷史 2 服務時間 班次及收費 3 行車路線 3 1 路線圖 4 用車 5 客量 6 昔日的45線 7 參考資料 8 外部連結歷史 编辑1995年12月 運輸署公開招標12組共17條專綫小巴路線 此線與44及49S編為同一組 1 1997年 45線投入服務 2000年12月15日 為配合河旺街改為單程南行 由大興花園開出後 經河旺街直接往震寰路 不經石排頭路 不詳 往大興花園方向 到達蔡意橋後 改經石排頭路 卓爾居段 以配合該路段啟用 2003年10月10日 往屯門市中心方向繞經屯門站公共運輸交匯處 2003年12月20日 來回程繞經屯門站公共運輸交匯處 並增設與九廣西鐵的轉乘優惠 以配合西鐵綫正式通車 2010年3月14日 來回程改經新屯門站公共運輸交匯處 服務時間 班次及收費 编辑本路線所有班次皆由大興花園開 每日在清晨六時半開出頭班車 直至晚上十時四十五分開出尾班車 班次為6 7分鐘一班 路線全程收費為 3 7 並設有港鐵八達通轉車優惠 由本路線於上車後1小時內於屯門站轉乘屯馬綫 或乘搭港鐵屯馬綫於屯門站出閘後1小時內轉乘本路線 次程可獲3毫的折扣優惠 行車路線 编辑大興花園開 河旺街 震寰路 杯渡路 河傍街 屯門站公共運輸交匯處 如無人於屯門站小巴總站下車 可彈性直接經杯渡路進入屯門鄉事會路 杯渡路 屯門鄉事會路 屯隆街 屯順街 屯合街 屯門鄉事會路 蔡意橋 建盛里 石排頭路及河旺街 路線圖 编辑 用車 编辑此路線使用4輛豐田Coaster小巴行走 如遇車務調動 可能會從同組別的44 44A線車輛支援 45線用車列表車牌 車種代號 備註LS9767 2004年5LS2 原屬44A用車替代已退役的LU1482 2004年5LS2 LZ897 2005年5LS2 原屬44A用車亦為進智公交港島10 31線前用車替代已退役的HN2651 1997年3代 LZ8248 2005年5LS2 原屬44A用車替代已退役的HL6869 1997年3代 MB2383 2005年5LS2 原屬44B1用車替代已退役的NA139 1997年3代 客量 编辑由於本線收費遠比輕鐵低廉 收費只是 3 6 而且能直達距離輕鐵站較遠的地方 備受大興花園居民歡迎 在屯門市中心經常出現大排長龍等候本線的情況 昔日的45線 编辑1984年2月1日 運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線 此線與第一代46線編為同一組 2 1984年8月20日 第一代45線投入服務 來往山景邨及屯門碼頭 即現時翠寧花園 豐景園一帶 3 1985年9月11日 繞經新墟街市並增設由屯門碼頭前往該處的分段收費 4 1986年12月5日 屯門碼頭總站改稱友愛 南 約1988年 改為循環線 於安定邨折返 1988年9月4日 改由九鐵巴士接辦 並派出24座位中型巴士行走 5 1988年9月18日 配合輕便鐵路首期通車 持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線 有效期至9月24日止 6 1988年9月25日 取消服務 屯門區議會交通小組曾通過保留此路線 但運輸署認為此路線與輕鐵重疊 不需要 此路線行走 7 參考資料 编辑 第5081號公告 香港政府憲報第137卷第49期 1995年12月8日 憲示第359號 香港政府憲報第126卷第05期 1984年2月1日 屯門區設專線小巴 香港政府新聞公報 1984 08 20 屯門四十五號小巴服務 華僑日報 1985 09 09 九巴協助輕鐵服務 續行三線直至通車 輕鐵接辦山景專巴 華僑日報 1988年9月3日 幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金 華僑日報 1988年9月18日 四十五號專綫小巴 區議會通過要保留 運輸署認為無需要居民大表不滿 華僑日報 1988 09 19外部連結 编辑681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新界區專線小巴45線 amp oldid 70617895, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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