捷藍航空
捷藍航空（英語：JetBlue Airways）是美國一家低成本航空公司，由捷藍航空公司（JetBlue Airways Corporation，NASDAQ：JBLU）擁有。主要營運美國內陸航線和來往加勒比海、巴哈馬和百慕達的國際航線。總部設於紐約市皇后區的長島市（英語：Long Island City），捷藍航空最大的樞紐亦設於甘迺迪國際機場。
歷史
成立
當時為執行長的捷藍航空董事長大衛·尼勒曼於1999年2月成立以「NewAir」名稱成立捷藍航空。幾個捷藍航空的高層人員，包括尼勒曼本人都曾經是西南航空的前僱員。西南航空推出廉價航線後捷藍航空就開始著手成立，與其他廉價航空不同，捷藍航空以舒適環境為賣點（如個人電視、真皮坐椅等）。引用尼勒曼的說話，捷藍航空的誕生就是為了「把人道帶回航空旅遊中」。
捷藍航空創立人團隊曾經打算把航空公司命名為「Taxi」並把機身塗裝成黃色，以讓乘客聯想到紐約計程車，但因種種原因而被放棄。包括紐約計程車的負面形象、計程車（taxi）一詞易與航管術語「滑行（taxi）」混淆、投資者摩根大通亦威脅如果公司名稱不更改就會撤去2,000萬美元的資金。他們也曾經想過把公司基地設在紐澤西州的翠頓（Trenton），但同樣得不到太大支持。
911事件後，有利可圖的時代
捷藍航空是少數幾家能在911事件之後維持盈利的美國航空公司之一。於2002年首次公開募股並於納斯達克上市，捷藍航空成為有史以來最受歡迎的航空股份，現今市值已經達到數十億美元。2002年到2004年間捷藍航空的財務狀況仍然十分穩健，它的成功獲得很多分析員和新聞記者的讚賞。其他航空公司都爭相仿傚捷藍航空成立廉價航空，達美航空成立了Song，而聯合航空則成立了Ted（泰德航空）。Song只營運了3年便結束，Ted則在運作至2009年1月便宣告結束。
2002年，捷藍航空以4,100萬美元現金收購LiveTV 。LiveTV為捷藍航空每個坐位提供36條DirecTV衛星直播電視頻道。2004年捷藍航空宣佈會增加100條頻道，包括XM電台、福克斯廣播公司和二十世紀福斯的電影。
捷藍航空並未有跟隨其他大型航空公司向乘客售賣小食以增加收入，反而在廣告中鼓勵乘客使用召喚鈴（"encourage you to use the call button"），以宣傳他們的殷勤服務。
隨著盈利屢創新高，捷藍航空購入更多新飛機加強航線網絡。於2004年6月10日開辦首條國際航線，紐約至多明尼加共和國的聖多明哥。2004年12月開辦往巴哈馬首都拿騷，2006年5月4日擴展到百慕達，2006年9月15日往阿魯巴的航線亦會啟航。
2004年，捷藍航空開辦由拉瓜地亞機場起飛的航班。2005年再擴展到紐華克自由國際機場，令紐約市三個主要機場均有捷藍航空的航班服務。同年將甘迺迪國際機場來往波士頓的航線增加到每日10班，並以全新100座的Embraer 190飛行。
2007年12月7日，捷藍航空宣佈，將於同年12月11日提供無線上網服務，首架提供此服務的航班將於12月11日首航，從紐約至三藩市。[4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
歷史新高的油價
2005年10月，捷藍航空宣佈由於油價高企，其季度盈利由810萬美元大跌到270萬美元。而且，捷藍航空仍然有大量Embraer 190投入服務。運作問題、油價、其本身的服務品質令其盈利能力不斷下降。雖然如此，捷藍航空仍繼續如期擴展，宣佈2006年將再增加36架新飛機。
2006年2月，捷藍航空公佈2005年第4季度業績，錄得自成立以來首次虧損，達4,240萬美元，足以令2005年整年虧損。2006年首季仍然錄得赤字，並預期2006年整年均會錄得虧損。第一季度業績公佈後，首席執行官大衛·尼勒曼，總裁大衛·巴格和首席財務官約翰·奧文推出重回盈利軌道的計劃，詳細列出如何削減成本和增加收入。2006年第二季，捷藍航空轉虧為盈，錄得1,400萬美元盈利。
航点
截至2018年5月，捷藍航空服务北美、中美、南美的102个航点，覆盖国家包括阿魯巴、巴哈马、巴巴多斯、百慕大、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多明尼加、厄瓜多尔、格林纳达、牙买加、墨西哥、秘鲁、波多黎各、荷屬聖馬丁、圣卢西亚、千里達及托巴哥、特克斯和凯科斯群岛和美国。[2]
代码共享
機隊
截至2022年2月，捷藍航空的平均機齡為11.5年。
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | Y+ | Y | 總數 | ||||
| 空中巴士 A220-300 | 8 | 92 | － | 25 | 115 | 140 | 於2020年12月開始交付[8]。 |
| 空中巴士A320-232 | 50 80 | － | － | 42 | 108 120 | 150 162 | 將逐步更改客艙為162座版本。 |
| 空中巴士A321-200 | 63 | － | － 16 | 42 40 | 158 102 | 200 158 | － |
| 空中巴士A321LR | 3 | 10 | 24 | 24 | 90 | 138 | 於2021年4月開始交付。 |
| 空中巴士A321neo | 18 | 41 | － 16 | 42 | 158 102 | 200 160 | － |
| 空中巴士A321XLR | — | 13 | TBA | 計劃於2023年開始交付。 用於長途跨大西洋航班。 | |||
| Embraer E-190 | 60 | － | 16 | 84 | 100 | 啟始客戶。 於2020年至2025年間被A220-300取代。 | |
| 總數 | 282 | 156 | |||||
機身色彩
捷藍航空的機身以白色為主，機腹為深藍色，及在機身前端寫上以「Blue」為主題的機隊名稱，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飛機的機尾方向舵則被髹上不同的藍色色調及不同的幾何圖案及白色的「jetBlue」字樣。捷藍航空為慶祝接收第100架空中巴士A320客機，特別在她的第100架空中巴士A320型客機上加上「Our 100th A320」字句及命名為「Blue 100」，機尾則在深藍色的底色上，以淺藍色髹上多個不同的「100」字樣。
僱員
捷藍航空有大約18,000名僱員。顧客支援服務是由在猶他州家中工作的僱員提供，為捷藍航空省下一大筆成本。捷藍航空20%機票都是經過電話出售，其餘的則經過網路銷售。
事故
參考資料
- ^ . [2006-10-08]. （原始内容存档于2006-10-16）.
- ^ Where We Jet: Flight Destinations. JetBlue. [2011-10-23]. （原始内容于2018-08-28）.
- ^ Profile on jetBlue Airways. CAPA. Centre for Aviation. [2016-10-29]. （原始内容于2016-10-29）.
- ^ Azul and JetBlue Announce Codeshare Agreement. prnewswire. [2018-05-23]. （原始内容于2021-01-12）. Authors list列表中的
|first1=缺少|last1=(帮助) - ^ Code Share Agreement with jetBlue B6 Airline. EL AL. EL AL. [2018-08-16]. （原始内容于2019-06-08）.
- ^ With which airlines does Emirates operate Codeshare flights?. Emirates. Emirates. [2018-05-23]. （原始内容于2019-06-08）.
- ^ Codeshare Agreement Puts JetSuiteX Flights in JetBlue Booking Channels. businesstravelnews. [2018-05-23]. （原始内容于2021-01-12）.
- ^ JetBlue Selects Airbus A220-300 as Key Component of Its Next Generation Fleet. [2018-07-10]. （原始内容于2021-01-12）.
- ^ 編譯夏嘉玲/報導,"花花公子女郎 高空失控開機門"[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）,聯合報,2010/09/12.
- ^ MAIL FOREIGN SERVICE,"Playboy model detained for trying to open door of JetBlue jet at 10,000 feet"[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）,每日郵報,7:30 PM on 10th September 2010.