拉玛八世大桥

拉玛八世大桥（泰語：สะพานพระราม 8）位于泰国曼谷，是一座跨越湄南河的斜拉桥，为缓解附近帕宾劳大桥（英语：Phra Pinklao Bridge）的交通堵塞而兴建。大桥建于1999年至2002年，2002年5月7日通车，并于同年9月20日——已故泰国国王拉玛八世的诞辰纪念日当天举行了启用仪式，并以其名号为大桥命名。

拉玛八世大桥
สะพานพระราม 8
坐标	13°46′9″N 100°29′48.5″E / 13.76917°N 100.496806°E / 13.76917; 100.496806坐标：13°46′9″N 100°29′48.5″E / 13.76917°N 100.496806°E / 13.76917; 100.496806
承載	四车道公路、人行道
跨越	湄南河
地點	泰國曼谷
维护单位	曼谷市政府（英语：Bangkok Metropolitan Administration）
设计参数
桥型	斜拉桥
全长	475米（1,558英尺）
高度	160米（525英尺）
最大跨度	300米（984英尺）
桥下净空	10.4米（34英尺）^[1]
历史
设计单位	布克兰-泰勒
施工單位	中国建筑工程总公司 PPD建筑
钢材生产商	BBR建筑系统
开工日	1999年
完工日	2002年
启用日	2002年9月20日
开通日	2002年5月7日
统计
日交通量	72,873^[a]^[2]
地圖

大桥采用非对称设计的倒“Y”型单塔结构，桥塔位于河流西岸，共设置84根斜拉索，主跨一侧为双索面，而另一侧为单索面。大桥主跨长300米（980英尺），建成时是当时世界上主跨最长的非对称斜拉桥。

背景及建设

湄南河將曼谷分隔为东岸的主城区和西岸的吞武里，多座公路桥连接着河流两岸。到1990年代中期，这些跨河通道的交通堵塞情况变得特别严重，尤其是帕宾劳大桥，被认为是最为糟糕的。在普密蓬·阿杜德国王的建议下，曼谷市政府（英语：Bangkok Metropolitan Administration）授权开展关于修建新桥的研究，桥址位于帕宾劳大桥以北，以缓解其拥堵^[3]。

曼谷市政府与英国公司莫特麦克唐纳（英语：Mott Macdonald）、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞^[4]，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了一次性总承包（英语：Lump sum turnkey）合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR建筑系统（英语：BBR System）、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计^[3]，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理^[5]，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务^[3]。

大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式^[3][6]。

设计

 

桥面

大桥采用非对称设计，单主塔位于吞武里岸一侧，塔高160米（525英尺），呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过，设双向四车道公路，并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置，支撑起300米（984英尺）长的主跨，另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置，将主塔与边跨中部连接起来^[1][3]。大桥全长475米（1,558英尺），大部分采用钢筋预应力混凝土修建，而主跨采用钢－混凝土组合梁^[3]。大桥建成时，是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一^[7]。

大桥的建筑元素包含出现在行人栏杆上的莲花图案，并涉及拉玛八世国王。斜拉索外层为金色护套，其他钢制部件也喷涂为相应的颜色^[3]。塔基由类似于象脚的八边形外壳包裹^[7][8]，塔顶设有一个玻璃观景台，封闭于一个15米（49英尺）高的金属框架内，外形似莲花花蕾，可通过塔内电梯直达^[3]，这是世界上最高的桥梁观景台，但目前并未对外开放^[9]。两端引桥分别连接东岸的威苏卡萨路（泰语：ถนนวิสุทธิกษัตริย์）、西岸的阿伦阿玛林路（泰语：ถนนอรุณอมรินทร์）及皇太后高架公路（泰语：ถนนบรมราชชนนี）。行人可通过电梯或楼梯从两岸到达桥面，主塔周围的区域已经发展为一个公共公园，这里树立着一尊拉玛八世的雕像，2012年6月9日由普密蓬国王揭幕^[10]。

大桥设计获得了多项国际工程大奖：2003年获得了由西宾夕法尼亚工程学会（英语：Engineers' Society of Western Pennsylvania）颁发的尤金·菲格（英语：Eugene Figg）奖（Eugene C. Figg Jr. Medal For Signature Bridges）^[11]；布克兰-泰勒凭借该桥设计获得了《加拿大咨询工程师》（Canadian Consulting Engineer）的2003年度卓越奖^[7]，以及第14届CEBC（不列颠哥伦比亚咨询工程师）卓越工程优异奖^[12]。大桥还描绘在15系列20泰铢纸币的背面，成为拉玛八世国王肖像的背景。

备注

1. 2011年工作日每日平均數據

参考资料

1. Nanakorn, Chaiyuth; Chitnuyanondh, Larp; Limsuwan, Ekasit. Rama VIII Bridge, Bangkok, Thailand. Structural Engineering International. 2002-08-01, 12 (3): 158–160. doi:10.2749/101686602777965243. 
2. สถิติจราจร ปี 2553 [Traffic statistics, 2010] (PDF). Bangkok Metropolitan Administration. : 84 （泰语）. ^{[永久失效連結]}
3. Heidengren, Charles R. Regal Crossing. Civil Engineering. 2003-07, 73 (7). 
4. Zeyher, Allen. Soaring on the feet of an elephant. Roads & Bridges. 2003-08, 41 (8): 24 [2017-02-03]. （原始内容于2019-12-02）. 
5. Rama VIII Bridge, Bangkok. Yee Associates. （原始内容于2019-11-07）. 
6. Public Relations Department (2002). cited in The Rama VIII Bridge. 2Bangkok.com. 2002. （原始内容于2013-01-20）. 
7. Award of Excellence: Rama 8 Bridge. Canadian Consulting Engineer. 2003-10-01. 
8. (PDF). Buckland & Taylor. （原始内容 (PDF)存档于2013-12-16）. 
9. . Bangor Daily News. 2007-05-17: A2 [2017-02-03]. （原始内容存档于2021-06-21）. 
10. Rama VIII memorial park opens. Bangkok Post. 2012-06-09. 
11. . Engineer's Society of Western Pennsylvania. （原始内容存档于2012-07-17）. 
12. Awards and recognitions. Buckland & Taylor Ltd. 2012-10-17. （原始内容于2015-06-09）. 

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：拉玛八世大桥

• Structurae数据库中Rama VIII Bridge的数据