序列式半自动变速器（英語：Sequential manual gearbox，簡稱：SMG），是一種用於電單車或高性能賽車的手排變速器，有別於傳統「H」型檔位的變速器，駕駛者只可以順序換檔，即是說從三檔只可以換到二檔或四檔，不可以直接跳到一檔或五檔。
結構上，序列式半自動變速器大多使用爪形離合器。一般而言，拉下換檔桿換高一檔，將之推前降低一檔。換檔桿連接着一個棘輪裝置，將推拉的動作化為旋轉的動力，進而轉動一個切換鼓，鼓內有三至四排齒狀機械及一個換擋撥叉，切換鼓旋轉時撥叉會與齒狀機械齧合，並且切換至指定的檔次。好處是每次轉檔不再需要鬆開離合器，可以大大縮短轉檔的時間。
商業應用 由於體積相對細小，大多現代的電單車都採用序列式半自動變速器。在汽車方面，BMW車廠在1990年代曾經將這技術應用於其高性能M3轎跑車之中[1]，直到雙離合變速箱開始成熟才被淘汰。
參考 - ^ Frank Marcus. . Car and Driver. [2011-08-29]. （原始内容存档于2009-04-08）.
序列式半自动变速器, 英語, sequential, manual, gearbox, 簡稱, 是一種用於電單車或高性能賽車的手排變速器, 有別於傳統, 型檔位的變速器, 駕駛者只可以順序換檔, 即是說從三檔只可以換到二檔或四檔, 不可以直接跳到一檔或五檔, 結構上, 序列式半自動變速器大多使用爪形離合器, 一般而言, 拉下換檔桿換高一檔, 將之推前降低一檔, 換檔桿連接着一個棘輪裝置, 將推拉的動作化為旋轉的動力, 進而轉動一個切換鼓, 鼓內有三至四排齒狀機械及一個換擋撥叉, 切換鼓旋轉時撥叉會與齒狀機械齧合, . 序列式半自动变速器 英語 Sequential manual gearbox 簡稱 SMG 是一種用於電單車或高性能賽車的手排變速器 有別於傳統 H 型檔位的變速器 駕駛者只可以順序換檔 即是說從三檔只可以換到二檔或四檔 不可以直接跳到一檔或五檔 結構上 序列式半自動變速器大多使用爪形離合器 一般而言 拉下換檔桿換高一檔 將之推前降低一檔 換檔桿連接着一個棘輪裝置 將推拉的動作化為旋轉的動力 進而轉動一個切換鼓 鼓內有三至四排齒狀機械及一個換擋撥叉 切換鼓旋轉時撥叉會與齒狀機械齧合 並且切換至指定的檔次 好處是每次轉檔不再需要鬆開離合器 可以大大縮短轉檔的時間 商業應用 编辑由於體積相對細小 大多現代的電單車都採用序列式半自動變速器 在汽車方面 BMW車廠在1990年代曾經將這技術應用於其高性能M3轎跑車之中 1 直到雙離合變速箱開始成熟才被淘汰 參考 编辑 Frank Marcus BMW M3 SMG Short Take Road Test Auto Reviews Car and Driver 2011 08 29 原始内容存档于2009 04 08 取自 https zh wikipedia org w index php title 序列式半自动变速器 amp oldid 58570630, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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