廣陽壩機場是重庆市最早的機場，位於南岸區長江中的广阳岛上，相对于重慶市中心（南岸區）82°方向15公里左右，坐落在。跑道方向40°～220°，標高220公尺，跑道長1100公尺、寬40公尺、厚0.3公尺。
历史 编辑
民國18年（1929年），國民革命軍第21軍軍長劉湘在重慶東南約25公里的廣陽壩地方建築飛機場。7月14日，巴縣政府與重慶關監督署職員及工程師前往廣陽壩與當地負責人共同劃定機場界線。機場工程於1929年8月11日发布公告，要求范围内业主于公布日10天内离开，9月15日，司令部与当地业主签订协议。1929年9月开工，劉湘派一個團的兵力修築。巴縣政府奉命於9月20日派出木船20隻以供使用。該簡易的土質機場於年內建成，共征地200餘畝，僅將場面鏟平為平壩。民國19年（1930年），航空處改組為航空司令部，並興建飛機棚三座，機器棚一座，材料倉庫、地下炸彈庫、油庫和木料室各一間。刘湘派人购回2架“包台斯一33”式飞机、1架“华可”型飞机，当时有德国飞行员在广阳坝试飞表演。表演时，意外地将炸弹投在参观的军校学员队伍中，炸死炸伤学员100多人[1]。
民國24年（1935年）7月，為圍剿中国工农红军所需，蔣中正令劉湘擴修廣陽壩機場[2]。7月20日，巴縣派技術員前往廣陽壩會同軍方共同測量之後，由工兵修築，至年底前擴修工程結束，期间場面加寬加長，跑道兩端延長線200公尺之內障礙物盡行剷除，拆除瓦房142.5間，草房82間，砍樹2250棵。機場縱長800公尺，橫寬600公尺，建有棚廠2座，設有航空司令部、營房等房屋。民國27年（1938年），又大規模擴修機場，預備作為抗戰的軍用機場。機場工程處於1月5日正式成立，征工範圍涉及永川、璧山、合川等12縣，每縣征工1000人，共計12000人。工程於民國27年（1938年）1月10日開工，這次擴修共征地363畝，完成土方58萬立方公尺，運土最遠者達400公尺以上，至7月工程暫告一段落；次年2～5月，由江北、巴縣，璧山三縣民工繼續完成新舊跑道合併工程，前後共開支16.32萬元，此次擴修完工後，廣陽壩機場場面長寬為1100公尺×480公尺，跑道長寬為800公尺×100公尺，飛機可以編隊起飛。民國29年（1940年）9月，又抽調巴縣民工2000人，江北縣民工1000人進行擴修，約計完成土方13.7萬立方公尺。几经扩修，機場場面最终達1500公尺長，其中跑道長1100公尺，碎石鵝卵石道面，跑道西南頭安全道200公尺。至此，機場場面佔地600餘畝，連同軍營、馬路等設施共佔地900餘畝。該機場主要供軍用，但在每年夏、秋兩季，珊瑚壩機場被淹時，民航班機在此起降。自從九龍坡和白市驛機場啟用後，廣陽壩機場很少使用，逐漸棄置[3]。
參考文獻 编辑
- ^ 重庆市地方志编纂委员会总编辑室编. 重庆市志 第5卷. 成都：成都科技大学出版社. 1994.12: 400–401. ISBN 7-5616-2208-2.
- ^ 重庆市南岸区政协文史资料委员会，重庆市南岸区交通局. 重庆南岸文史资料 第14辑 交通专辑. 2003.12: 48.
- ^ 「重慶近代機場一覽表」,歐陽傑著,《中國近代機場建設史(1910-1949)》,航空工業出版社,2008,第514-518頁
广阳坝机场, 廣陽壩機場是重庆市最早的機場, 位於南岸區長江中的广阳岛上, 相对于重慶市中心, 南岸區, 方向15公里左右, 坐落在, 跑道方向40, 標高220公尺, 跑道長1100公尺, 寬40公尺, 厚0, 3公尺, 重慶市人民政府万州区达州市廣陽壩機場位置历史, 编辑民國18年, 1929年, 國民革命軍第21軍軍長劉湘在重慶東南約25公里的廣陽壩地方建築飛機場, 7月14日, 巴縣政府與重慶關監督署職員及工程師前往廣陽壩與當地負責人共同劃定機場界線, 機場工程於1929年8月11日发布公告, 要求范围内业. 廣陽壩機場是重庆市最早的機場 位於南岸區長江中的广阳岛上 相对于重慶市中心 南岸區 82 方向15公里左右 坐落在 跑道方向40 220 標高220公尺 跑道長1100公尺 寬40公尺 厚0 3公尺 广阳坝机场重慶市人民政府万州区达州市廣陽壩機場位置历史 编辑民國18年 1929年 國民革命軍第21軍軍長劉湘在重慶東南約25公里的廣陽壩地方建築飛機場 7月14日 巴縣政府與重慶關監督署職員及工程師前往廣陽壩與當地負責人共同劃定機場界線 機場工程於1929年8月11日发布公告 要求范围内业主于公布日10天内离开 9月15日 司令部与当地业主签订协议 1929年9月开工 劉湘派一個團的兵力修築 巴縣政府奉命於9月20日派出木船20隻以供使用 該簡易的土質機場於年內建成 共征地200餘畝 僅將場面鏟平為平壩 民國19年 1930年 航空處改組為航空司令部 並興建飛機棚三座 機器棚一座 材料倉庫 地下炸彈庫 油庫和木料室各一間 刘湘派人购回2架 包台斯一33 式飞机 1架 华可 型飞机 当时有德国飞行员在广阳坝试飞表演 表演时 意外地将炸弹投在参观的军校学员队伍中 炸死炸伤学员100多人 1 民國24年 1935年 7月 為圍剿中国工农红军所需 蔣中正令劉湘擴修廣陽壩機場 2 7月20日 巴縣派技術員前往廣陽壩會同軍方共同測量之後 由工兵修築 至年底前擴修工程結束 期间場面加寬加長 跑道兩端延長線200公尺之內障礙物盡行剷除 拆除瓦房142 5間 草房82間 砍樹2250棵 機場縱長800公尺 橫寬600公尺 建有棚廠2座 設有航空司令部 營房等房屋 民國27年 1938年 又大規模擴修機場 預備作為抗戰的軍用機場 機場工程處於1月5日正式成立 征工範圍涉及永川 璧山 合川等12縣 每縣征工1000人 共計12000人 工程於民國27年 1938年 1月10日開工 這次擴修共征地363畝 完成土方58萬立方公尺 運土最遠者達400公尺以上 至7月工程暫告一段落 次年2 5月 由江北 巴縣 璧山三縣民工繼續完成新舊跑道合併工程 前後共開支16 32萬元 此次擴修完工後 廣陽壩機場場面長寬為1100公尺 480公尺 跑道長寬為800公尺 100公尺 飛機可以編隊起飛 民國29年 1940年 9月 又抽調巴縣民工2000人 江北縣民工1000人進行擴修 約計完成土方13 7萬立方公尺 几经扩修 機場場面最终達1500公尺長 其中跑道長1100公尺 碎石鵝卵石道面 跑道西南頭安全道200公尺 至此 機場場面佔地600餘畝 連同軍營 馬路等設施共佔地900餘畝 該機場主要供軍用 但在每年夏 秋兩季 珊瑚壩機場被淹時 民航班機在此起降 自從九龍坡和白市驛機場啟用後 廣陽壩機場很少使用 逐漸棄置 3 參考文獻 编辑 重庆市地方志编纂委员会总编辑室编 重庆市志 第5卷 成都 成都科技大学出版社 1994 12 400 401 ISBN 7 5616 2208 2 请检查 date 中的日期值 帮助 重庆市南岸区政协文史资料委员会 重庆市南岸区交通局 重庆南岸文史资料 第14辑 交通专辑 2003 12 48 请检查 date 中的日期值 帮助 重慶近代機場一覽表 歐陽傑著 中國近代機場建設史 1910 1949 航空工業出版社 2008 第514 518頁 取自 https zh wikipedia org w index php title 广阳坝机场 amp oldid 76887011, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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