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巴里卡羅爾·沃伊蒂瓦機場（義大利語：Aeroporto di Bari-KarolWojtyła）是為意大利巴里市提供服務的機場。距市中心西北約8公里（5.0英里）。該機場以出生於教皇約翰·保羅二世的名字命名。該機場在2015年接待了3,958,815名乘客。[來源請求]
歷史 早年
巴里機場最初於1930年代建造的一個軍用飛機場。在第二次世界大戰期間，它在1943年9月下旬被英國第八軍佔領，並變成了盟軍的飛機場。直到1945年5月戰爭結束，皇家空軍和美國陸軍空軍 第十二和第十五空軍都使用了它。既可以作為作戰飛機場，也可以作為指揮和控制基地。此外，意大利聯合空軍或南方空軍也使用了飛機場。戰爭結束後，它移交給了意大利共和國的戰後空軍。
在1960年代，它開放了民用航班，義大利航空安排了飛往羅馬，，威尼斯的定期航班。後來，這些航線使用一架福克F27飛機接管。當新的麥道DC-9投入使用時，有必要創建一條新的跑道，而軍用綜合體仍被用作客運大樓。
1981年，新建築竣工，原本打算用作貨運站，但實際上它已成為機場的新客運站。
自1990年代以來的發展
1990年，隨著1990年國際足總世界盃，跑道得到了擴展，航站樓也進行了升級，並在2000年進行了進一步的翻新。但是，交通的增長表明機場的基礎設施有限，2002年的奠基石新客運大樓的佈局。同時，飛行基礎設施（飛機停放區，跑道等）也得到了升級。 2005年，新航站樓建成並向乘客開放。[來源請求]
2005年，開始了新的控制塔的建設工程，並於次年完成。 2006年，開始了跑道的進一步擴建，2007年，開始了客運航站樓擴建計劃。在2005–2006年，他們進行了升級，新的客運大樓配備了4個噴射橋和一個多層停車場。[來源請求]
地面運輸 路
可以通過巴里環路和A14高速公路到達機場。
鐵路
主条目：巴里火車站
巴里大城市鐵路服務將機場與市中心的巴里火車站連接起來。
公交車
AMTAB巴士提供從市中心到16號線的前往機場的公共交通。 Pugliairbus是季節性的巴士運輸服務，提供與布林迪西和福賈機場的互連服務。 Pugliairbus也到達旅遊地點。
事故和事件 - 2005年8月6日，突尼西亞國際航空1153號班機空難在從巴里飛往傑爾巴，突尼斯的途中。機上三十九人中有十六人死亡。事故是由於發動機燃料不足造成的。在維護過程中，燃油量指示器（FQI）使用ATR 42而不是ATR 72的FQI進行了更改。
另請參閱外部鏈接 巴里嘉祿, 沃伊蒂瓦機場, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目已列出參考文獻, 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明, 2021年4月19日, 请加上合适的文內引註来改善这篇条目, 此條目没有列出任何参考或来源, 2021年4月19日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 巴里卡羅爾, 沃伊蒂瓦機場, 義大利語, aeroporto, bari, karolwojtyła, 是為意大利巴里市提供服務的. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目已列出參考文獻 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明 2021年4月19日 请加上合适的文內引註来改善这篇条目 此條目没有列出任何参考或来源 2021年4月19日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 巴里卡羅爾 沃伊蒂瓦機場 義大利語 Aeroporto di Bari KarolWojtyla 是為意大利巴里市提供服務的機場 距市中心西北約8公里 5 0英里 該機場以出生於教皇約翰 保羅二世的名字命名 該機場在2015年接待了3 958 815名乘客 來源請求 巴里卡羅爾 沃伊蒂瓦機場Aeroporto di Bari Karol WojtylaIATA BRIICAO LIBD概览机场类型公共軍民所有者公共軍民營運者Aeroporti di Puglia服務城市巴里 意大利重點航空公司瑞安航空海拔高度187英尺 57米 坐標41 08 19 88 N 16 45 38 14 E 41 1388556 N 16 7605944 E 41 1388556 16 7605944 坐标 41 08 19 88 N 16 45 38 14 E 41 1388556 N 16 7605944 E 41 1388556 16 7605944網址aeroportidipuglia it跑道方向 长度 表面英尺 米07 25 9 842 3 000 瀝青 目录 1 歷史 1 1 早年 1 2 自1990年代以來的發展 2 地面運輸 2 1 路 2 2 鐵路 2 3 公交車 3 事故和事件 4 另請參閱 5 外部鏈接歷史 编辑早年 编辑 巴里機場最初於1930年代建造的一個軍用飛機場 在第二次世界大戰期間 它在1943年9月下旬被英國第八軍佔領 並變成了盟軍的飛機場 直到1945年5月戰爭結束 皇家空軍和美國陸軍空軍 第十二和第十五空軍都使用了它 既可以作為作戰飛機場 也可以作為指揮和控制基地 此外 意大利聯合空軍或南方空軍也使用了飛機場 戰爭結束後 它移交給了意大利共和國的戰後空軍 在1960年代 它開放了民用航班 義大利航空安排了飛往羅馬 威尼斯的定期航班 後來 這些航線使用一架福克F27飛機接管 當新的麥道DC 9投入使用時 有必要創建一條新的跑道 而軍用綜合體仍被用作客運大樓 1981年 新建築竣工 原本打算用作貨運站 但實際上它已成為機場的新客運站 自1990年代以來的發展 编辑 1990年 隨著1990年國際足總世界盃 跑道得到了擴展 航站樓也進行了升級 並在2000年進行了進一步的翻新 但是 交通的增長表明機場的基礎設施有限 2002年的奠基石新客運大樓的佈局 同時 飛行基礎設施 飛機停放區 跑道等 也得到了升級 2005年 新航站樓建成並向乘客開放 來源請求 2005年 開始了新的控制塔的建設工程 並於次年完成 2006年 開始了跑道的進一步擴建 2007年 開始了客運航站樓擴建計劃 在2005 2006年 他們進行了升級 新的客運大樓配備了4個噴射橋和一個多層停車場 來源請求 地面運輸 编辑路 编辑 可以通過巴里環路和A14高速公路到達機場 鐵路 编辑 主条目 巴里火車站 巴里大城市鐵路服務將機場與市中心的巴里火車站連接起來 公交車 编辑 AMTAB巴士提供從市中心到16號線的前往機場的公共交通 Pugliairbus是季節性的巴士運輸服務 提供與布林迪西和福賈機場的互連服務 Pugliairbus也到達旅遊地點 事故和事件 编辑2005年8月6日 突尼西亞國際航空1153號班機空難在從巴里飛往傑爾巴 突尼斯的途中 機上三十九人中有十六人死亡 事故是由於發動機燃料不足造成的 在維護過程中 燃油量指示器 FQI 使用ATR 42而不是ATR 72的FQI進行了更改 另請參閱 编辑意大利的機場列表外部鏈接 编辑官方网站 取自 https zh wikipedia org w index php title 巴里嘉祿 沃伊蒂瓦機場 amp oldid 68695577, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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