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玉树巴塘机场

玉树巴塘机场IATA代码YUSICAO代码ZLYS)为位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡巴塘草原的一个国内支线机场,机场等级为4C级。机场海拔约3950米,距州府结古镇26公里。

玉树巴塘机场
概览
机场类型民用
服務城市玉树藏族自治州玉树市
啟用日期2009年8月1日
海拔高度12,959英尺(3,950米)
坐標32°50′21″N 97°02′20″E / 32.83917°N 97.03889°E / 32.83917; 97.03889坐标32°50′21″N 97°02′20″E / 32.83917°N 97.03889°E / 32.83917; 97.03889
地圖
YUS
在中國青海省的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
3,800

历史 编辑

玉树巴塘机场经历过“两建两废”。1920年代,国民政府派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研,他认为玉树县所属“巴塘滩”为比较理想场所。1942年7月玉树巴塘机场开工建设,巴塘机场竣工之后,1943年3月,蒋介石曾派两架侦察机对昌都、青藏边疆藏军驻防进行侦察,飞机中途曾降落在巴塘机场。同年4月,国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场,对玉树地区的驻防部队进行了慰问。

1952年10月,根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令,中共西北局西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币),经过各族军民200多天的艰苦劳动,终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米,宽约80米,长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。

1956年4月2日,从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场,首航获得成功。5月26日,这两架飞机又从玉树飞回西宁,至此,北京—西宁—玉树—拉萨航线(拉萨当时还没有机场,物资运输方式主要为空投)顺利开通,并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年,西藏当雄机场拉萨贡嘎机场相继修建,玉树巴塘机场遂完成其历史使命,于1970年停止飞行,机场再次废弃。

2007年5月,玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航,通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班[1]。机场候机楼富有传统藏式建筑风格,支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原,大厅内配有“氧吧”,供缺氧的旅客使用。

航点 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 玉树巴塘机场 (页面存档备份,存于互联网档案馆),西部机场集团网站,于2010年5月1日查阅

外部链接 编辑

相关条目 编辑

玉树巴塘机场, iata代码, icao代码, zlys, 为位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡巴塘草原的一个国内支线机场, 机场等级为4c级, 机场海拔约3950米, 距州府结古镇26公里, iata, yusicao, zlys概览机场类型民用服務城市玉树藏族自治州玉树市啟用日期2009年8月1日海拔高度12, 959英尺, 950米, 坐標32, 83917, 03889, 83917, 03889, 坐标, 83917, 03889, 83917, 03889地圖yus在中國青海省的位置跑道方向, 长. 玉树巴塘机场 IATA代码 YUS ICAO代码 ZLYS 为位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡巴塘草原的一个国内支线机场 机场等级为4C级 机场海拔约3950米 距州府结古镇26公里 玉树巴塘机场IATA YUSICAO ZLYS概览机场类型民用服務城市玉树藏族自治州玉树市啟用日期2009年8月1日海拔高度12 959英尺 3 950米 坐標32 50 21 N 97 02 20 E 32 83917 N 97 03889 E 32 83917 97 03889 坐标 32 50 21 N 97 02 20 E 32 83917 N 97 03889 E 32 83917 97 03889地圖YUS在中國青海省的位置跑道方向 长度 表面 英尺 米 3 800 目录 1 历史 2 航点 3 参考文献 4 外部链接 5 相关条目历史 编辑玉树巴塘机场经历过 两建两废 1920年代 国民政府派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研 他认为玉树县所属 巴塘滩 为比较理想场所 1942年7月玉树巴塘机场开工建设 巴塘机场竣工之后 1943年3月 蒋介石曾派两架侦察机对昌都 青藏边疆藏军驻防进行侦察 飞机中途曾降落在巴塘机场 同年4月 国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场 对玉树地区的驻防部队进行了慰问 1952年10月 根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令 中共西北局 西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1 2万多军民 10万头 匹 牛马 100多辆汽车及1000多亿人民币 旧币 经过各族军民200多天的艰苦劳动 终于建成了巴塘机场 新修建的机场跑道长约3000米 宽约80米 长度和宽度皆比原机场大 设备等方面达到了 比较现代化 的水平 1956年4月2日 从西宁起飞的两架伊 12飞机安全飞抵玉树巴塘机场 首航获得成功 5月26日 这两架飞机又从玉树飞回西宁 至此 北京 西宁 玉树 拉萨航线 拉萨当时还没有机场 物资运输方式主要为空投 顺利开通 并为后来军事物资的调运 防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用 1956年 1966年 西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建 玉树巴塘机场遂完成其历史使命 于1970年停止飞行 机场再次废弃 2007年5月 玉树机场开工建设 2009年8月1日正式通航 通航当年开通玉树至西宁 西安往返航班 1 机场候机楼富有传统藏式建筑风格 支柱下部全部采用藏式雕刻 因地处高原 大厅内配有 氧吧 供缺氧的旅客使用 航点 编辑航空公司目的地中国东方航空成都 拉萨 西安 西宁西藏航空拉萨 西宁首都航空北京大興 西宁参考文献 编辑 玉树巴塘机场 页面存档备份 存于互联网档案馆 西部机场集团网站 于2010年5月1日查阅外部链接 编辑 中国民用航空 航采网专题 青海省玉树机场 页面存档备份 存于互联网档案馆 玉树机场 欢迎您 相关条目 编辑世界最高海拔机场列表 中华人民共和国机场列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 玉树巴塘机场 amp oldid 78724477, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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