展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
简介 编辑
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告[1]。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路[2]。李岳瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”[3]
参考文献 编辑
- ^ 于音、宋卫忠，京城第一个火车站——马家堡车站考，首都师范大学学报:社会科学版2004(z2):122-126
- ^ 百年京汉铁路与漯河·始建篇·一. 中华铁道网. 2008-04-24. [永久失效連結]
- ^ 杨乃济，西苑铁路与光绪初年的修路大论战，故宫博物院院刊1982(4):84-90
展览铁路, 是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路, 也是中国境内的第一条铁路, 简介, 编辑清朝同治四年, 1865年, 英国商人杜兰德, trent, 在北京宣武门外购置土地, 建起一条里许, 约0, 5公里, 的展览性小铁路, 位于今和平门和宣武门之间, 杜兰德在北京修建的这条铁路, 并非真正意义上的商用铁路, 而主要是当作展品, 用来为推广铁路做广告, 但很快, 步军统领衙门以, 见者诧骇, 谣诼纷起, 为由, 勒令拆除了该铁路, 李岳瑞, 春冰室野乘, 记载, 同治四年七月, 英人杜兰德以小铁路一条,. 展览铁路 是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路 也是中国境内的第一条铁路 简介 编辑清朝同治四年 1865年 英国商人杜兰德 Trent 在北京宣武门外购置土地 建起一条里许 约0 5公里 的展览性小铁路 位于今和平门和宣武门之间 杜兰德在北京修建的这条铁路 并非真正意义上的商用铁路 而主要是当作展品 用来为推广铁路做广告 1 但很快 步军统领衙门以 见者诧骇 谣诼纷起 为由 勒令拆除了该铁路 2 李岳瑞 春冰室野乘 记载 同治四年七月 英人杜兰德以小铁路一条 长可里许 敷于京师永宁门 注 应为宣武门之讹 外平地 以小汽车驰其上 迅疾如飞 京师人诧所未闻 骇为妖物 举国若狂 几致大变 旋经步军统领衙门饬令拆卸 群疑始息 李鸿章 海军函稿 卷三称 前此铁路一里 轰动都人 3 参考文献 编辑 于音 宋卫忠 京城第一个火车站 马家堡车站考 首都师范大学学报 社会科学版2004 z2 122 126 百年京汉铁路与漯河 始建篇 一 中华铁道网 2008 04 24 永久失效連結 杨乃济 西苑铁路与光绪初年的修路大论战 故宫博物院院刊1982 4 84 90 取自 https zh wikipedia org w index php title 展览铁路 amp oldid 79039071, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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