宜昌长江公路大桥位于中国湖北省宜昌市，是沪渝高速公路主干线在湖北省境内跨长江的一座特大型桥梁，桥址位于东汉末年三国时期“夷陵之战”的古战场遗址——猇亭，桥址北岸距宜昌城区中心约15公里，距三峡机场约8公里，距上游的葛洲坝22公里、三峡大坝约50公里，距下游的枝城长江大桥约45公里。交通部于1995年2月批复同意建设。1996年以交计发[1996]1001号批复工程可行性研究报告。项目于1998年2月19日开工建设，2001年9月19日建成通车投入试营运，2004年12月3日以96.46分的优异成绩通过竣工验收，并获得第五届土木工程学会最高奖“詹天佑”土木工程大奖和建筑业协会最高奖“鲁班奖”。
大桥总投资8.95亿元，主桥净跨960米，全长1188.3米，桥面全宽30米，净宽22米，桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为建设时全国第三。
因2005年12月连接大桥南岸的沪渝高速建成通车，2006年政府对大桥南北岸通道进行了改建，将原设在主线的收费站迁建至互通匝道上。2010年4月，宜昌长江公路大桥首次进行大修，采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术（简称ERS）重新铺装桥面，替换了使用了9年的双层SMA钢桥面铺装。
参见 - 长江大桥
- Structurae数据库中宜昌长江公路大桥的数据
外部链接 宜昌长江公路大桥, 位于中国湖北省宜昌市, 是沪渝高速公路主干线在湖北省境内跨长江的一座特大型桥梁, 桥址位于东汉末年三国时期, 夷陵之战, 的古战场遗址, 猇亭, 桥址北岸距宜昌城区中心约15公里, 距三峡机场约8公里, 距上游的葛洲坝22公里, 三峡大坝约50公里, 距下游的枝城长江大桥约45公里, 交通部于1995年2月批复同意建设, 1996年以交计发, 1996, 1001号批复工程可行性研究报告, 项目于1998年2月19日开工建设, 2001年9月19日建成通车投入试营运, 2004年12月3日以96. 宜昌长江公路大桥位于中国湖北省宜昌市 是沪渝高速公路主干线在湖北省境内跨长江的一座特大型桥梁 桥址位于东汉末年三国时期 夷陵之战 的古战场遗址 猇亭 桥址北岸距宜昌城区中心约15公里 距三峡机场约8公里 距上游的葛洲坝22公里 三峡大坝约50公里 距下游的枝城长江大桥约45公里 交通部于1995年2月批复同意建设 1996年以交计发 1996 1001号批复工程可行性研究报告 项目于1998年2月19日开工建设 2001年9月19日建成通车投入试营运 2004年12月3日以96 46分的优异成绩通过竣工验收 并获得第五届土木工程学会最高奖 詹天佑 土木工程大奖和建筑业协会最高奖 鲁班奖 宜昌长江公路大桥坐标30 34 03 N 111 23 54 E 30 567371 N 111 398356 E 30 567371 111 398356承載沪渝高速及 双尹高速维护单位宜昌长江公路大桥建设管理处 开发公司 设计参数桥型悬索桥全长1 188 3米 3 898 62英尺 宽度30米 98 43英尺 高度83 24米 273 10英尺 最大跨度960米 3 149 61英尺 桥下净空52 18米 171 19英尺 历史开工日1998年2月10日开通日2001年9月19日地圖大桥总投资8 95亿元 主桥净跨960米 全长1188 3米 桥面全宽30米 净宽22米 桥头接线约5公里 设计行车速度为80公里 小时 桥面高程为83 24米 最高通航水位为52 18米 桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥 单孔净跨长度为建设时全国第三 因2005年12月连接大桥南岸的沪渝高速建成通车 2006年政府对大桥南北岸通道进行了改建 将原设在主线的收费站迁建至互通匝道上 2010年4月 宜昌长江公路大桥首次进行大修 采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术 简称ERS 重新铺装桥面 替换了使用了9年的双层SMA钢桥面铺装 参见 编辑长江大桥 Structurae 英语 Structurae 数据库中宜昌长江公路大桥的数据Photos and location from Google Earth外部链接 编辑宜昌长江公路大桥建设管理处 开发公司 取自 https zh wikipedia org w index php title 宜昌长江公路大桥 amp oldid 68107658, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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