歷史 编辑
- 1977年(昭和52年)4月6日 谷町線都島至此站間延伸時開業。起初是終點站。
- 1983年(昭和58年)2月8日 延伸至大日站,此站成為中間站。
- 2018年(平成30年)4月1日 - 大阪市交通局民營化,成為大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的車站。
車站構造 编辑
島式1面2線的地下車站。閘口只設1個。
月台配置 编辑
利用狀況 编辑
2018年11月13日的1日上下車人次為17,088人(上車人次:8,587人,下車人次:8,501人)[1]。
各年度利用狀況(根據大阪府統計年鑑) 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
---|
1977年 | 11月18日 | 8,141 | 9,588 | 17,729 |
1981年 | 11月10日 | 10,131 | 9,588 | 19,719 |
1985年 | 11月12日 | 8,417 | 8,545 | 16,962 |
1987年 | 11月10日 | 8,205 | 8,251 | 16,456 |
1990年 | 11月06日 | 8,776 | 8,899 | 17,675 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 8,118 | 8,425 | 16,543 |
1998年 | 11月10日 | 7,963 | 8,189 | 16,152 |
2007年 | 11月13日 | 8,193 | 8,038 | 16,231 |
2008年 | 11月11日 | 8,397 | 8,246 | 16,643 |
2009年 | 11月10日 | 8,297 | 8,069 | 16,366 |
2010年 | 11月09日 | 8,258 | 8,175 | 16,433 |
2011年 | 11月08日 | 8,276 | 8,215 | 16,491 |
2012年 | 11月13日 | 7,981 | 7,823 | 15,804 |
2013年 | 11月19日 | 8,019 | 8,117 | 16,136 |
2014年 | 11月11日 | 7,752 | 7,671 | 15,423 |
2015年 | 11月17日 | 8,220 | 8,059 | 16,279 |
2016年 | 11月08日 | 8,254 | 8,179 | 16,433 |
2017年 | 11月14日 | 8,674 | 8,473 | 17,147 |
2018年 | 11月13日 | 8,587 | 8,501 | 17,088 |
相鄰車站 编辑
- 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
- 谷町線
- 大日(T11)-守口(T12)-太子橋今市(T13)
注釋 编辑
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料 编辑
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
外部連結 编辑
- 車站Guide:守口站 - Osaka Metro
守口站, 日语, 守口駅, もりぐちえき, moriguchi, 是一個位於日本大阪府守口市京阪本通2丁目, 屬於大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, 車站編號是t12, 此圖片需要更新, 2020年6月28日, 請更新本文以反映近況和新增内容, 完成修改後請移除本模板, 日语名称守口, もりぐち, moriguchi车站概览位置, 日本大阪府守口市京阪本通2丁目地理坐标34, 7379000, 5639000, 7379000, 5639000车站构造站体类型地底車站站台島式, 1面2線历史启用日期1. 守口站 日语 守口駅 もりぐちえき Moriguchi eki 是一個位於日本大阪府守口市京阪本通2丁目 屬於大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 車站編號是T12 守口站此圖片需要更新 2020年6月28日 請更新本文以反映近況和新增内容 完成修改後請移除本模板 日语名称守口 もりぐち Moriguchi车站概览位置 日本大阪府守口市京阪本通2丁目地理坐标34 44 16 44 N 135 33 50 04 E 34 7379000 N 135 5639000 E 34 7379000 135 5639000车站构造站体类型地底車站站台島式 1面2線历史启用日期1977年 昭和52年 4月6日上車人次 統計年度平均每日8 254人次 不含下車乘客 2016年上下車人次統計年度平均每日16 433人次 2016年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站大日T111 8km终点站 谷町線 T12 距離大日1 8km 太子橋今市T131 2km往八尾南位置 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 注釋 6 參考資料 7 外部連結歷史 编辑1977年 昭和52年 4月6日 谷町線都島至此站間延伸時開業 起初是終點站 1983年 昭和58年 2月8日 延伸至大日站 此站成為中間站 2018年 平成30年 4月1日 大阪市交通局民營化 成為大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的車站 車站構造 编辑 nbsp 月台 2018年5月 島式1面2線的地下車站 閘口只設1個 月台配置 编辑 守口站月台 月台 路線 目的地1 nbsp 谷町線 東梅田 谷町四丁目 天王寺 八尾南方向2 往大日利用狀況 编辑2018年11月13日的1日上下車人次為17 088人 上車人次 8 587人 下車人次 8 501人 1 各年度利用狀況 根據大阪府統計年鑑 年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次1977年 11月18日 8 141 9 588 17 7291981年 11月10日 10 131 9 588 19 7191985年 11月12日 8 417 8 545 16 9621987年 11月10日 8 205 8 251 16 4561990年 11月0 6日 8 776 8 899 17 6751995年 注 1 2月15日 8 118 8 425 16 5431998年 11月10日 7 963 8 189 16 1522007年 11月13日 8 193 8 038 16 2312008年 11月11日 8 397 8 246 16 6432009年 11月10日 8 297 8 069 16 3662010年 11月0 9日 8 258 8 175 16 4332011年 11月0 8日 8 276 8 215 16 4912012年 11月13日 7 981 7 823 15 8042013年 11月19日 8 019 8 117 16 1362014年 11月11日 7 752 7 671 15 4232015年 11月17日 8 220 8 059 16 2792016年 11月0 8日 8 254 8 179 16 4332017年 11月14日 8 674 8 473 17 1472018年 11月13日 8 587 8 501 17 088相鄰車站 编辑大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 nbsp 谷町線大日 T11 守口 T12 太子橋今市 T13 dd 注釋 编辑 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro外部連結 编辑車站Guide 守口站 Osaka Metro 取自 https zh wikipedia org w index php title 守口站 amp oldid 73220790, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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