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奥居斯特·皮卡尔

奥居斯特·皮卡尔Auguste Piccard,1884年1月28日—1962年3月24日),是瑞士一名物理学家发明家探险家。他曾经搭乘氫气球升到16,165米的高空做研究,并曾进入潜水艇中深入3,050米深的海底观测深海

1932年的奥居斯特·皮卡尔

奥居斯特·皮卡尔在苏黎世瑞士联邦理工学院上学,并且在1922年成为布里塞尔自由大学的物理学教授。他在1922、1924、1927、1930、1933年均是索菲尔会议的会员。

1930年,出于对膨胀的兴趣及上层大气的好奇,他设计了一个球形压铝的贡多拉,其无需压力装置可以上升到一个很大的高度。1931年5月27日,他和保羅·吉普弗(Paul Kipfer)从德国起飞并到达了16,200米的高度。在这次旅行中,他得到了大量关于上层气体的资料及对宇宙线的测量。并与1932年8月18日在瑞士着陆。他总共尝试了27次飞行,最终达到了23,000米的纪录。

在20世纪30年代中期,当他意识到对高空气球驾驶艙的修改将使其进入深海中,他的兴趣发生了改变。1937年,他设计了一个小的坚硬的贡多拉,以便进入深海。一切准备就绪,却被二战的爆发中断了。1945年重新工作,他创作了一个气泡形的驾驶员座舱,即使外界压力超过46MPa,驾驶舱内仍然可以保持正常气压。一个巨大而且装有低密度液体(汽油)的浮力箱繫在那个沉重的驾驶舱上面。液体压缩性较小,因此提供的浮力不随外界压力增大而改变。为了使新的浮力舱下沉,成吨的可以重新回到水面的铁块附在上面。这个创作被称作FNRS-2,于1950年卖给了法国海军,在此之前做过多次无人尝试。在1954年,它被重新设计,并成功带人下降至海平面下4,176米。

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奥居斯特, 皮卡尔, 此條目没有列出任何参考或来源, 2012年1月4日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, auguste, piccard, 1884年1月28日, 1962年3月24日, 是瑞士一名物理学家, 发明家和探险家, 他曾经搭乘氫气球升到16, 165米的高空做研究, 并曾进入潜水艇中深入3, 050米深的海底观测深海, 1932年的在苏黎世的瑞士联邦理工学院上学, 并且在1922年成为布里塞尔自由大学的物理学教授, . 此條目没有列出任何参考或来源 2012年1月4日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 奥居斯特 皮卡尔 Auguste Piccard 1884年1月28日 1962年3月24日 是瑞士一名物理学家 发明家和探险家 他曾经搭乘氫气球升到16 165米的高空做研究 并曾进入潜水艇中深入3 050米深的海底观测深海 1932年的奥居斯特 皮卡尔奥居斯特 皮卡尔在苏黎世的瑞士联邦理工学院上学 并且在1922年成为布里塞尔自由大学的物理学教授 他在1922 1924 1927 1930 1933年均是索菲尔会议的会员 1930年 出于对膨胀的兴趣及上层大气的好奇 他设计了一个球形压铝的贡多拉 其无需压力装置可以上升到一个很大的高度 1931年5月27日 他和保羅 吉普弗 Paul Kipfer 从德国起飞并到达了16 200米的高度 在这次旅行中 他得到了大量关于上层气体的资料及对宇宙线的测量 并与1932年8月18日在瑞士着陆 他总共尝试了27次飞行 最终达到了23 000米的纪录 在20世纪30年代中期 当他意识到对高空气球驾驶艙的修改将使其进入深海中 他的兴趣发生了改变 1937年 他设计了一个小的坚硬的贡多拉 以便进入深海 一切准备就绪 却被二战的爆发中断了 1945年重新工作 他创作了一个气泡形的驾驶员座舱 即使外界压力超过46MPa 驾驶舱内仍然可以保持正常气压 一个巨大而且装有低密度液体 汽油 的浮力箱繫在那个沉重的驾驶舱上面 液体压缩性较小 因此提供的浮力不随外界压力增大而改变 为了使新的浮力舱下沉 成吨的可以重新回到水面的铁块附在上面 这个创作被称作FNRS 2 于1950年卖给了法国海军 在此之前做过多次无人尝试 在1954年 它被重新设计 并成功带人下降至海平面下4 176米 家族 编辑雅克 皮卡爾 奧居斯特之子 同樣是探險家 協助父親製作特里亞斯特號潛水艇 並於1960年1月與唐納德 沃爾什乘坐其下潛至馬里亞納海溝10 911米深處 取自 https zh wikipedia org w index php title 奥居斯特 皮卡尔 amp oldid 70308337, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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