大都會快速網絡

大都會快速網絡（法語：Réseau express métropolitain，簡稱REM）是加拿大魁北克省大蒙特利爾（英语：Greater Montreal）的一個輕型地鐵系統。路線將連接蒙特利爾的若干市郊，包括將蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場連接至蒙特利爾市中心（英语：Downtown Montreal）。現有的通勤铁路雙山線（英语：Deux-Montagnes line）將會改造為輕型地鐵標準。

大都會快速網絡 Réseau express métropolitain
概要
所有者	CDPQ Infra（英语：CDPQ Infra）
地区	大蒙特利爾（英语：Greater Montreal）
交通類型	輕型地鐵
线路	1條（3條支線）
車站	26座
日客流量	190,000人次（預計）^[1]
網站	rem.info/en
运营
開始运营	2023年7月31日 （首段來往寶樂沙與中央車站）
預定開通	2024年第四季（第二階段來往法蘭林與麥基爾站、双峰（英语：Deux-Montagnes station）及奥尔姆湾（英语：Anse-à-l'Orme station））^[2] 2027年（第三階段來往法蘭林與蒙特婁國際機場）
间隔时间	主線（法蘭林至寶樂沙）2.5-5分鐘 双峰支線每5-15分鐘 奥尔姆湾支線每10-15分鐘 機場支線每10-15分鐘
运营單位	SNC-拉瓦林（英语：SNC-Lavalin）–阿爾斯通
车辆总数	212輛阿爾斯通大都會型列車^[3]
技术
系統長度	67 km（42 mi）^[4]
轨距	1,435毫米（4英尺8^1⁄2英寸）
动力方式	1,500 V 直流電架空電纜
平均速度	51km/h
最高速度	100 km/h（62 mph）

大都會快速網絡全長67-公里（42-英里），預計耗資69億加元^[5]。該系統將獨立於現有的蒙特利爾地鐵營運，但可使用OPUS卡進行轉乘。網絡上的列車將以全自動無人駕駛（英语：List of driverless trains）營運，並成為世界上第五長的全自動駕駛網絡，次於新加坡地鐵、快捷通軌道、溫哥華天空列車及杜拜地鐵^[6]。

首段將由寶樂沙前往中央車站，最初預計在2022年12月1日通車，現延期至2023年7月31日通車 ^[7][8]。

至於另外2條支線預計在2024年尾通車, 機場支線預計在2027年通車

本項目將成為北美首條大規模使用月台幕門的地鐵系統, 中心段(Bois-Franc至Brossard) 繁忙時間班次每2.5分鐘一班, 未來有需要可以加密至1.5分鐘一班

图片

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  寶樂沙站（英语：Brossard station）

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  修女岛站（英语：Île-des-Soeurs station）

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  賈斯汀·杜魯多于开通仪式

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  使用列车

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  车厢内部

參考資料

1. (PDF). www.cdpqinfra.com. CDPQ Infra Inc. February 2017 [2022-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2017-09-28）. 
2. . Réseau express métropolitain. January 2022 [7 February 2022]. （原始内容存档于2022-05-20）. 
3. . 12 April 2018 [13 April 2018]. （原始内容存档于2022-05-08） （法语）. 
4. Magder, Jason. . Montreal Gazette. 22 April 2016 [22 April 2016]. （原始内容存档于2018-11-23）. 
5. . Montreal. 2021-06-03 [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-06-05） （英语）. 
6. Réseau électrique métropolitain. cdpqinfra.com. 10 October 2019 [2 May 2021]. （原始内容于2 May 2021）. 
7. . [2022-06-12]. （原始内容存档于2022-06-09）. 
8. Montreal's new light-rail line launches at the end of the month. CTV News Montreal. July 7, 2023 [July 9, 2023]. （原始内容于2023-07-08）.