大连快速公交 （英語：Dalian Bus Rapid Transit 大连BRT ）是东北地区 第一个[1] 中国 第五个快速公交系统 。目前仅有兴工街-张前北路，而且没有再次建设的计划，并直称其为快速公交或BRT路，由张前北路经松江路、华北路至兴工街，于2007年5月中旬开工建设，2008年1月15日开始试运营，2008年1月18日正式开通。线路全长13.7公里，单程运行35分钟左右。大连快速公交取代了线路基本相似的原3路公交车。
快速公交 概覽 營運公司 大连公交集团捷通快速公交客运有限公司 所屬車廠 张前北路客运站 使用車輛 BYD6122B2EV2 线路信息 起點站 张前北路 途經 工业大学 、泡崖村、周水子、刘家桥、春柳、车家村、沙河口終點站 兴工街 线路长度 13.7km 运行周期 35分钟 起點站服務時間 5:00-21:30 终点站运营时间 5:30-22:00 票价 全程单一票制1元,IC卡0.95元
大连BRT曾使用的DD6187S01 大连BRT曾使用的比亚迪纯电动客车K9F 运营 编辑 大连快速公交采取与大连普通线路相同的无人售票制，投币刷卡与轨道交通 相似，即进入站台时投币或刷卡，但出站不刷卡。票价与绝大部分线路相同，单一票制1元，IC卡0.95元。
与北京快速公交1号线 相似，大连BRT大部分路段为封闭专用车道，其中华北路南口至周水前桥南路段、双向周水子站区、双向泡崖村站区、北行友谊桥站区专用车道位于道路中间，泡崖村至美林公园段专用车道位于道路一侧，其余路段受条件限制与社会车辆混行。同站台乘客可免费换乘允许进入相应专用道、在本站台正常停靠的公交线路。站台早期设计为岛式封闭站台，位于专用道中间，后因专用道内需引入部分普通公交线路，遂改为侧式站台，全部采用天桥进出；车辆也采用传统的右侧开门。线路专有信号灯，但受道路车流量条件限制，故未实行优先通行。BRT也是大连市内第一条使用GPS自动报站的线路。
车辆 编辑 车辆为共64台丹东黄海 引进德国MAN 技术生产的DD6127S01 及DD6187S01型大型、特大型低地板城市客车（18米车中有一部车为德国MAN原厂散件CKD 组装，原型为NG313，牌照 为辽B A5315），两种车型数量各占一半。其中DD6187S01也在常州BRT 运营，而DD6127S01迄今为止为大连独有车型。车辆设计先进，车内为一踏，有供轮椅上下车的接驳板，车内也有轮椅位及孕妇位，车身甚至可向车门一侧倾斜，便于行动不便人士上下车。
开线初期车辆暂驻原通利公司（已并入汽车三分公司）车场，2009年中期位于张前北路终点的专用车场建成。
2017年，MAN的车型已连续投入运营第9年，大多数车已开始老化，并且维修成本极高。为了补充因车况原因报废车辆而损失的运力，捷通公司开始在BRT线路上投放比亚迪纯电动客车K9F 。
2018年1月，捷通公司开始在BRT上投放2017版比亚迪K9F，又称比亚迪K9FE。
2020年12月，捷通公司开始在BRT上投放BYD6122B2EV2型客车。原有两款MAN车型已全部报废。
争议 编辑 该线路自开通以来就有争议。反对者称独占专用道浪费道路资源导致道路拥堵加剧；而支持者反驳称开通BRT同时撤销调整部分普通线路，同时载客量增加，一定程度上中和了对道路的占用情况，更指出BRT的重要特征之一即是路权专有，否则无法保证线路通畅，影响车辆行驶速度。
现況 编辑 沙河口火车站东侧铁路桥洞道路狭窄且因轨线过多而难于拓宽，成为全线一大瓶颈，尤其在高峰期拥堵更为严重。因禁止社会车辆进入专用道的相关规定并未严格实施，摩托车、轿车等社会车辆可随意进入专用道；所行驶道路进行大规模施工，对线路运行产生较大影响。目前运行效果并不理想。
2019年，大连市人民政府印发的《大连市城市公交优化发展方案》中曾出现有“新规划建设3条BRT线路”的内容[2]
参见 编辑 参考资料 编辑 ^ 大连公交百年历史 BRT快速公交系统居东北之首. 新浪网. 2009-11-05 [2011-11-10 ] . （原始内容于2017-02-18）. ^ 报业掌中大连. 大连增设4条公交专用道，新规划3条BRT，还将会有午夜公交！. k.sina.cn. 2019-05-23 [2022-08-07 ] . （原始内容于2022-08-07）.
大连快速公交, 英語, dalian, rapid, transit, 亦称大连brt, 是东北地区第一个, 中国第五个快速公交系统, 目前仅有兴工街, 张前北路, 而且没有再次建设的计划, 并直称其为快速公交或brt路, 由张前北路经松江路, 华北路至兴工街, 于2007年5月中旬开工建设, 2008年1月15日开始试运营, 2008年1月18日正式开通, 线路全长13, 7公里, 单程运行35分钟左右, 取代了线路基本相似的原3路公交车, 快速公交概覽營運公司大连公交集团捷通快速公交客运有限公司所屬車廠张前北路. 大连快速公交 英語 Dalian Bus Rapid Transit 亦称大连BRT 是东北地区第一个 1 中国第五个快速公交系统 目前仅有兴工街 张前北路 而且没有再次建设的计划 并直称其为快速公交或BRT路 由张前北路经松江路 华北路至兴工街 于2007年5月中旬开工建设 2008年1月15日开始试运营 2008年1月18日正式开通 线路全长13 7公里 单程运行35分钟左右 大连快速公交取代了线路基本相似的原3路公交车 快速公交概覽營運公司大连公交集团捷通快速公交客运有限公司所屬車廠张前北路客运站使用車輛BYD6122B2EV2线路信息起點站张前北路途經工业大学 泡崖村 周水子 刘家桥 春柳 车家村 沙河口終點站兴工街线路长度13 7km运行周期35分钟起點站服務時間5 00 21 30终点站运营时间5 30 22 00票价全程单一票制1元 IC卡0 95元大连BRT曾使用的DD6187S01大连BRT曾使用的比亚迪纯电动客车K9F 目录 1 运营 1 1 车辆 2 争议 3 现況 4 参见 5 参考资料运营 编辑大连快速公交采取与大连普通线路相同的无人售票制 投币刷卡与轨道交通相似 即进入站台时投币或刷卡 但出站不刷卡 票价与绝大部分线路相同 单一票制1元 IC卡0 95元 与北京快速公交1号线相似 大连BRT大部分路段为封闭专用车道 其中华北路南口至周水前桥南路段 双向周水子站区 双向泡崖村站区 北行友谊桥站区专用车道位于道路中间 泡崖村至美林公园段专用车道位于道路一侧 其余路段受条件限制与社会车辆混行 同站台乘客可免费换乘允许进入相应专用道 在本站台正常停靠的公交线路 站台早期设计为岛式封闭站台 位于专用道中间 后因专用道内需引入部分普通公交线路 遂改为侧式站台 全部采用天桥进出 车辆也采用传统的右侧开门 线路专有信号灯 但受道路车流量条件限制 故未实行优先通行 BRT也是大连市内第一条使用GPS自动报站的线路 车辆 编辑 车辆为共64台丹东黄海引进德国MAN技术生产的DD6127S01及DD6187S01型大型 特大型低地板城市客车 18米车中有一部车为德国MAN原厂散件CKD组装 原型为NG313 牌照为辽B A5315 两种车型数量各占一半 其中DD6187S01也在常州BRT运营 而DD6127S01迄今为止为大连独有车型 车辆设计先进 车内为一踏 有供轮椅上下车的接驳板 车内也有轮椅位及孕妇位 车身甚至可向车门一侧倾斜 便于行动不便人士上下车 开线初期车辆暂驻原通利公司 已并入汽车三分公司 车场 2009年中期位于张前北路终点的专用车场建成 2017年 MAN的车型已连续投入运营第9年 大多数车已开始老化 并且维修成本极高 为了补充因车况原因报废车辆而损失的运力 捷通公司开始在BRT线路上投放比亚迪纯电动客车K9F 2018年1月 捷通公司开始在BRT上投放2017版比亚迪K9F 又称比亚迪K9FE 2020年12月 捷通公司开始在BRT上投放BYD6122B2EV2型客车 原有两款MAN车型已全部报废 争议 编辑该线路自开通以来就有争议 反对者称独占专用道浪费道路资源导致道路拥堵加剧 而支持者反驳称开通BRT同时撤销调整部分普通线路 同时载客量增加 一定程度上中和了对道路的占用情况 更指出BRT的重要特征之一即是路权专有 否则无法保证线路通畅 影响车辆行驶速度 现況 编辑沙河口火车站东侧铁路桥洞道路狭窄且因轨线过多而难于拓宽 成为全线一大瓶颈 尤其在高峰期拥堵更为严重 因禁止社会车辆进入专用道的相关规定并未严格实施 摩托车 轿车等社会车辆可随意进入专用道 所行驶道路进行大规模施工 对线路运行产生较大影响 目前运行效果并不理想 2019年 大连市人民政府印发的 大连市城市公交优化发展方案 中曾出现有 新规划建设3条BRT线路 的内容 2 但此后便无下文 参见 编辑大连交通 大连公共交通参考资料 编辑 大连公交百年历史 BRT快速公交系统居东北之首 新浪网 2009 11 05 2011 11 10 原始内容存档于2017 02 18 报业掌中大连 大连增设4条公交专用道 新规划3条BRT 还将会有午夜公交 k sina cn 2019 05 23 2022 08 07 原始内容存档于2022 08 07 取自 https zh wikipedia org w index php title 大连快速公交 amp oldid 73924584, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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