夏威夷島際航空810號班機事故
夏威夷岛际航空810号班机是夏威夷岛际行政航空2021年7月2日一趟由檀香山丹尼尔·井上国际机场飞往卡互陸伊卡互陆伊机场的货运航班。执飞本次航班的是載有兩名機組的波音737-200飞机（注册编号N810TA）在夏威夷的丹尼尔·井上国际机场起飞后遭遇引擎失效，紧急迫降在瓦胡岛附近的太平洋中；机上全部两名机组人员重傷生还。
飞机信息
执飞本次航班的飞机是一架制造于1975年的波音737-200型货机，于1975年7月23日首飞。[1] 1997年后由客货混装模式改为全货机模式。[1] 2014年7月17日被羅德斯快運航空股份有限公司（夏威夷岛际行政航空）购买，新注册号为N810TA[2]。
事故经过
2021年7月2日该波音737-200型飞机于凌晨1:33分从檀香山起飞[3]。凌晨1:42分左右，机组人员向空管中心报告1号引擎（左发）失效[4][2]。机组人员立即调转飞机方向，尝试降回檀香山国际机场。凌晨1:46分左右，机组人员报告2号引擎过热，需要立即进行水上迫降。飞机在尝试转降卡拉洛亚机场时迫降于瓦胡岛南岸卡拉洛亚2海里（3.7公里）外的海中。[3] 机上两名机组人员全部被美国海岸警卫队救起。其中一名58岁的飞行员身体状况紧急而住院；另一名50岁飞行员头部受伤，身上多处撕裂伤，重伤住院。[5]
陆空对话（使用UTC时间）[6]
以下使用时间可能尚不准确，非官方通报时间
HNL TWR为夏威夷檀香山机场塔台
RDS810为涉事航班呼号
11:34 HNL TWR :RDS810，跑道8R，准许起飞
11:34 RDS810 :跑道8R，准许起飞，RDS810
11:34 RDS810 :我们需要返航，待命。我们需要飞航向220°
11:34 HNL TWR :雷达捕获，飞航向100°，加入V2，恢复自主导航
11:34 RDS810 :RDS810遇到紧急情况，我们需要飞航向220°，待命
11:35 HNL TWR :RDS810，雷达捕获，左转飞航向90°，加入V2，恢复自主导航，爬升并保持13000英尺
11:35 RDS810 :RDS810，无线电测试，你可以听到我吗
11:35 HNL TWR :RDS810，声音大而清楚，你可以听到我吗，左转飞航向180°
11:35 RDS810 :RDS810，我们失去了一个引擎，我们在航向220°上
11:36 RDS810 :航向240°，RDS810 （“飞航向240°”为空中管制员给809号航班的指令，RDS810错听）
11:36 TNL TWR :RDS810，准许目视进近跑道4R，你可以直飞机场
11:36 RDS810 :RDS810，我们要执行一些检查单，我们需要延迟一会
11:36 HNL TWR :RDS810，收到，继续保持航向220°，你们可以飞2000英尺，这个高度很好
11:37 HNL TWR :RDS810，我知道你们失去了一个引擎，你们有机上有多少人和燃油
11:37 RDS810 :我只能给你一点信息
11:37 HNL TWR :好的，你准备
11:39 RDS810 :RDS810
11:39 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台
11:39 RDS810 :我们开始右转直飞机场，我们现在准备降落了
11:39 HNL TWR :RDS810，飞航向250°
11:39 RDS810 :航向250°
11:39 RDS810 :RDS810，我们现在往机场飞了
11:39 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们仍然是单发进近吗
11:39 RDS810 :不是，RDS810
11:39 HNL TWR :RDS810，右转飞航向20°，证实你们仍然是单发进近吗
11:39 RDS810 :不是，我们可能到不了机场，RDS810
11:40 HNL TWR :RDS810，飞航向20°，你需要无线电引导或者雷达引导吗
11:40 RDS810 :引导我们到机场，我们可能会失去另一个引擎
11:40 RDS810 :重复，RDS810
11:40 HNL TWR :航向40°，RDS810
11:40 RDS810 :航向40°，收到，RDS810
11:40 HNL TWR :RDS810，证实你们机上有2个人，你们还剩余多少燃油
11:40 RDS810 :RDS810，待命
11:41 HNL TWR :RDS810，飞航向50°
11:41 RDS810 :航向50°，RDS810
11:42 RDS810 :我们失去了1号引擎，我们现在直接回机场，我们需要火灾部门待命，如果他们可以话
11:42 RDS810 :我们现在也失去了另一侧引擎，那个引擎过热，速度……，现在看起来不好
11:42 RDS810 :我们机上有一些危险物品，我们还有大约两个小时的燃油
11:43 HNL TWR :RDS810，你们机上有多少人
11:43 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们要单发进近吗？
11:43 HNL TWR :RDS810，证实你们要单发进近吗？
11:43 RDS810 :不是
11:43 HNL TWR :RDS810，你们高度低，你们可以爬升吗？
11:43 RDS810 :不，不行
11:43 HNL TWR :RDS810，收到，你们可以直接飞机场，你们可以降落任意跑道
11:43 RDS810 :我们需要航向
11:43 HNL TWR :RDS810，你们航向60°
11:43 RDS810 :航向60°
11:43 HNL TWR :810航班，地面保障已经准备了
11:43 RDS810 :带领我们进行水上迫降
11:43 HNL TWR :重复
11:43 RDS810 :我需要你带领我们进行水上迫降，我们不能保持高度了
11:43 HNL TWR :收到
11:43 HNL TWR :RDS810，水上迫降保障已经在路上
11:44 RDS810 :非常感谢你
11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落跑道8R，如果你可以到达跑道，任意跑道都可以降落
11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落KALAELOA机场跑道8R，你们需要吗
11:44 RDS810 :我们要最近的跑道
11:44 HNL TWR :RDS810，KALAELOA机场在你的北边3英里处，在你的9点钟至10点钟方向
11:44 HNL TWR :你可以到那里吗，大概在你的西北方向3英里处
11:44 RDS810 :可以，给我们航向
11:45 HNL TWR :RDS810，航向大概310°
11:45 RDS810 :310°，谢谢
11:45 HNL TWR :RDS810，机场的灯光控制需要转到频率132.2，这可能是飞行员控制灯光的机场
飞机已经进行水上迫降
11:45 HNL TWR :RDS810
11:45 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Trans Air N810TA (Boeing 737 - MSN 21116) (Ex 9M-PML C-GDPW ) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. [2021-07-03]. （原始内容于2021-07-03）.
- ^ 2.0 2.1 Registry for N810TA. 美国联邦航空局. [2021-07-02]. （原始内容于2021-07-09）.
- ^ 3.0 3.1 Wallace, Gregory; Murphy, Paul P.; Andone, Dakin. A Boeing 737 cargo plane makes emergency landing in the water near Honolulu. CNN. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容于2021-07-09）.
- ^ Audio of radio traffic between air traffic controller in Honolulu tower and Transair Flight 810. LiveATC.net. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容于2021-07-02）.
- ^ Shapiro, Emily; Stone, Alex. 2 pilots alive after plane crashes few miles off coast of Hawaii. ABC News. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容于2021-07-09） （英语）.
- ^ Transair B732 Ditches into Ocean off Honolulu | "We can't maintain altitude", [2021-07-14], （原始内容于2021-08-17） （中文（中国大陆））