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城川原站

城川原站(日语:城川原駅じょうがわらえき Jōgawara Eki */?)是位於富山縣富山市城川原,富山地方鐵道富山港線電車站。車站編號為C33。

城川原
車站全景(2018年1月7日)
日语名称
城川原 – じょうがわら – Jōgawara
车站概览
位置 日本富山縣富山市城川原
地理坐标36°43′52.3″N 137°13′34.0″E / 36.731194°N 137.226111°E / 36.731194; 137.226111
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期2006年(平成18年)4月29日
上下車人次
統計年度
平均每日363[1]人次
2019
邻近车站
上一站 富山地方鐵道 下一站
越中中島
C32
1.0km
C 富山港線
C33
距離富山站4.3km
犬島新町
C34
0.4km
位置
备注
舊站在1924年7月23日啟用,於2006年3月1日廢止。

歷史 编辑

 
在富岩鐵道線啟用時的新聞。新聞中拍攝了站內車廠。
  • 1924年(大正13年)7月23日 - 富岩鐵道日语富岩鉄道富山口站至岩瀨港站(現時:岩瀨濱站)之間開通,此站啟用。當時為旅客車站[2][3]。當時站內設有車站大樓、月台、廁所和側線。站內也設有富岩鐵道線的車廠、變電站和詰所[4]
  • 1927年(昭和2年)12月15日 - 營業範圍修正,車站開始處理貨物[5]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合併後,成為富山電氣鐵道富岩線車站[6]
  • 1943年(昭和18年)
  • 1948年(昭和23年)3月 - 新建車站大樓[8]
  • 1955年(昭和30年)1月16日 - 站內設置富山運輸區[9]
  • 1963年(昭和38年)1月1日 - 營業範圍修正,車站不再處理貨物[10]
  • 1967年(昭和42年)3月6日 - 富山運輸區廢止[9]
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 營業範圍修正,車站可處理旅客和行李[11]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 營業範圍修正,車站不再處理行李[12]
  • 1985年(昭和60年)3月 - 隨著富山港線不再使用舊型國電,於線上行走的列車之車廠富山第一機關區城川原派出所廢止,車廠功能轉移至北陸本線[13]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[3]
  • 2005年(平成17年)8月 - 開始興建富山輕軌總部暨運輸管理所和車廠[14][15]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 車站廢止[6]。同日,鄰接此站的富山輕軌總部暨運輸管理所竣工,與車廠一同公開[16]
    • 3月23日 - 開始把TLR0600形電車遷入車廠[17]
    • 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線,此站重開[6]
  • 2020年(令和2年)2月22日 - 隨著富山輕軌富山地方鐵道收費合併,成為富山地方鐵道的電車站[18][19]

車站構造 编辑

電車站是地面車站,設有2面2線的相對式月台[20]。站內設有連接車廠的引込線。在1號月台南邊設有1條側線[16][20]。當列車進入車廠時候,需要駛經入換信號機[20]

在1985年(昭和60年)3月前,站內設有富山第一機關區城川原派出所,當時為富山港線的車廠,後來隨著與北陸本線一體化而廢止[13]。但是,由於富山港線決定改為電車路線,因此在2004年(平成16年),富山輕軌決定在此站建設總部與車廠[21]。在2005年(平成17年)8月開始動工[15],在2006年(平成18年)3月1日,總部暨運輸管理所等竣工[16],在3月23日起,列車開始搬入車廠[17]

總部暨運輸管理所是一座鋼架建築物,樓高兩層,總樓面面積464平方米。1樓設有總部辦工室、候車室、控制室,該處設有指揮/點名室。2樓為休息室和小憩室[16][15]。車廠可容納4卡編成的列車,該處可進行車輛維修和檢查,也有工程人員的詰所和倉庫[16]。這些設施的總建設費為3億3180萬日圓[14]

合併至富山地方鐵道後,在舊總部暨運輸管理所變成南富山運転區城川原管理所。

JR富山港線時代 编辑

當時為地面車站,設有2面2線的相對式月台[22]。為富山港線唯一列車交會車站[22][23]

在1924年(大正13年)7月23日富岩鐵道車站啟用時,站內設有富岩鐵道線的車廠、變電站和詰所[4]。在國有化後的1955年(昭和30年)1月16日設置了富山運輸區[9]。當時的運輸區把多條日本國鐵路線集中管理,不同各運輸區所擔當的業務相異。對於清閑線區,運輸區的功用是改善該區路線的經營情況。在富山運輸區中的業務包括了管理富山港線的旅客、行李和貨物運送,以及管理富山港線各種設備的運用和維護[24][25]。另外,一般運輸區內的鄰接車站設有職員當值與設置站長,運輸區內也會有運輸區助手。機關區支區、變電區、電力區之配電分區也隸屬富山運輸區,運輸區助手也需要管理上述設施[25]

該富山運輸區在1967年(昭和42年)3月6日廢止[9],後來此站設置了富山第一機關區城川原派出所。成為了富山港線的列車車廠[22]。但是隨著國鐵經營合理化,在1985年(昭和60年)3月,富山港線上的列車由日本國鐵72系電動列車日语国鉄72系電車改為國鐵475系電動列車日语国鉄457系電車,同時城川原派出所也廢止[13]

月台 编辑

月台 路線 方向
1 富山港線 岩瀨濱方向
2 富山方向
 
城川原站: 東和北方(車廠) - 南方(月台) - 西方(服部)

使用狀況 编辑

根據《富山縣統計年鑑》,以下為各年度一日平均乘車人次[26]

年度 1日平均
乘車人次
1997年 362
1998年 351
1999年 350
2000年 334
2001年 309
2002年 276
2003年 266
2004年 261
2005年 262

以下為近年1日平均上下車人次[27][28]

年度 1日平均
上下車人次
2013年 250
2014年 220
2015年 233
2016年 250
2017年 330
2018年 363

車站周邊 编辑

  • 富山地方鐵道南富山運輸區城川原管理所(舊富山輕軌總部)
  • 中島大橋日语中島大橋 (富山県)國道8號

相鄰電車站 编辑

富山地方鐵道
富山港線
越中中島(C32)-城川原(C33)犬島新町(C34)

注腳 编辑

  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始内容于2021年3月5日) (日语). 
  2. ^ 《官報》(71頁),1924年(大正13年)8月5日,內閣印刷局
  3. ^ 3.0 3.1 石野哲,《停車場変遷大事典 国鉄・JR編II》(162頁),1998年(平成10年)10月,JTB
  4. ^ 4.0 4.1 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編,《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》(61頁),2006年(平成18年)5月,TC出版
  5. ^ 《官報》(670頁),1927年(昭和2年)12月24日,內閣印刷局
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾惠介監修,《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》(35頁),2008年(平成20年)10月,新潮社
  7. ^ 7.0 7.1 昭和18年鉄道省告示第119号(《官報》,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  8. ^ 金澤鐵道管理局編,《北陸線のあゆみ》(8頁),1969年(昭和44年)10月,金澤鐵道管理局
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 金澤鐵道管理局編,《北陸線のあゆみ》(105頁),1969年(昭和44年)10月,金澤鐵道管理局
  10. ^ 昭和37年日本國有鐵道公示第625號(《官報》,1962年(昭和37年)12月21日,大藏省印刷局)
  11. ^ 昭和49年日本國有鐵道公示第208號(《官報》,1974年(昭和49年)9月12日,大藏省印刷局)
  12. ^ 昭和59年日本國有鐵道公示第174號(《官報》,1984年(昭和59年)1月30日,大藏省印刷局)
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編,《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》(67和72頁),2006年(平成18年)5月,TC出版
  14. ^ 14.0 14.1 「車両基地 来月に着工 富山ライトレール・城川原駅東側」,《北日本新聞》(2面),2005年(平成17年)7月30日,北日本新聞社
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 「運転管理所を建設 富山ライトレール 城川原駅周辺、車両基地も」,《富山新聞》(4面),2005年(平成17年)8月17日,富山新聞社
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 「本社・運転管理所が完成 車両基地は4編成分収容」,《北日本新聞》(2面),2006年(平成18年)3月2日,北日本新聞社
  17. ^ 17.0 17.1 「ポートラム通勤楽しみ 車両基地に搬入」,《北日本新聞》(37面),2006年(平成18年)3月24日,北日本新聞社
  18. ^ . 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语). 
  19. ^ . 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语). 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 川島令三編,《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》(18和85頁),2010年(平成22年)10月,講談社
  21. ^ 土居靖範、「JR富山港線のLRT転換と課題(上)」,《立命館経営学》第43卷6號所收,2005年(平成17年)3月,立命館大學
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 相賀徹夫,《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》(172頁),1984年(昭和59年)1月,小學館
  23. ^ 志村隆編,《JR全線・全駅舎 西日本編(JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州》(103頁),2004年(平成16年)4月,學習研究社
  24. ^ 日本國有鐵道監査委員會編,《昭和33年度 日本国有鉄道監査報告書》(182頁),1959年(昭和34年)8月,日本國有鐵道監査委員會
  25. ^ 25.0 25.1 日本國有鐵道編,《鉄道辞典 上巻》(129頁),1958年(昭和33年)3月,日本國有鐵道
  26. ^ 統計年鑑 (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 富山縣
  27. ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 不同站的上落人次地圖 ,2019年9月4日參閲
  28. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 國土交通省,2020年9月15日參閲

參考文獻 编辑

  • 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編 《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》 TC出版項目,2006年,ISBN 4-916181-21-2,32-34頁、61-62頁。

相關條目 编辑

外部連結 编辑

  • 城川原站 時間表PDF(日語) - 富山地方鐵道
  • (日語) - 西日本旅客鐵道(存檔)

城川原站, 日语, 城川原駅, じょうがわらえき, jōgawara, 是位於富山縣富山市城川原, 富山地方鐵道富山港線的電車站, 車站編號為c33, 城川原車站全景, 2018年1月7日, 日语名称城川原, じょうがわら, jōgawara车站概览位置, 日本富山縣富山市城川原地理坐标36, 731194, 226111, 731194, 226111车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期2006年, 平成18年, 4月29日上下車人次統計年度平均每日363, 人次, 2019邻近车站上一站, 富山地方. 城川原站 日语 城川原駅 じょうがわらえき Jōgawara Eki 是位於富山縣富山市城川原 富山地方鐵道富山港線的電車站 車站編號為C33 城川原車站全景 2018年1月7日 日语名称城川原 じょうがわら Jōgawara车站概览位置 日本富山縣富山市城川原地理坐标36 43 52 3 N 137 13 34 0 E 36 731194 N 137 226111 E 36 731194 137 226111车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期2006年 平成18年 4月29日上下車人次統計年度平均每日363 1 人次 2019邻近车站上一站 富山地方鐵道 下一站越中中島C321 0km往富山站 C 富山港線C33距離富山站4 3km 犬島新町C340 4km往岩瀨濱位置备注舊站在1924年7月23日啟用 於2006年3月1日廢止 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 JR富山港線時代 2 2 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰電車站 6 注腳 7 參考文獻 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑 nbsp 在富岩鐵道線啟用時的新聞 新聞中拍攝了站內車廠 1924年 大正13年 7月23日 富岩鐵道 日语 富岩鉄道 富山口站至岩瀨港站 現時 岩瀨濱站 之間開通 此站啟用 當時為旅客車站 2 3 當時站內設有車站大樓 月台 廁所和側線 站內也設有富岩鐵道線的車廠 變電站和詰所 4 1927年 昭和2年 12月15日 營業範圍修正 車站開始處理貨物 5 1941年 昭和16年 12月1日 在公司合併後 成為富山電氣鐵道富岩線車站 6 1943年 昭和18年 1月1日 公司改名 成為富山地方鐵道富岩線車站 6 6月1日 被國有化 成為鐵道省 國鐵 富山港線車站 7 當時車站只限處理旅客和手提行李 不會進行配送 7 1948年 昭和23年 3月 新建車站大樓 8 1955年 昭和30年 1月16日 站內設置富山運輸區 9 1963年 昭和38年 1月1日 營業範圍修正 車站不再處理貨物 10 1967年 昭和42年 3月6日 富山運輸區廢止 9 1974年 昭和49年 10月1日 營業範圍修正 車站可處理旅客和行李 11 1984年 昭和59年 2月1日 營業範圍修正 車站不再處理行李 12 1985年 昭和60年 3月 隨著富山港線不再使用舊型國電 於線上行走的列車之車廠富山第一機關區城川原派出所廢止 車廠功能轉移至北陸本線 13 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 3 2005年 平成17年 8月 開始興建富山輕軌總部暨運輸管理所和車廠 14 15 2006年 平成18年 3月1日 車站廢止 6 同日 鄰接此站的富山輕軌總部暨運輸管理所竣工 與車廠一同公開 16 3月23日 開始把TLR0600形電車遷入車廠 17 4月29日 富山輕軌接管富山港線 此站重開 6 2020年 令和2年 2月22日 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併 成為富山地方鐵道的電車站 18 19 車站構造 编辑電車站是地面車站 設有2面2線的相對式月台 20 站內設有連接車廠的引込線 在1號月台南邊設有1條側線 16 20 當列車進入車廠時候 需要駛經入換信號機 20 在1985年 昭和60年 3月前 站內設有富山第一機關區城川原派出所 當時為富山港線的車廠 後來隨著與北陸本線一體化而廢止 13 但是 由於富山港線決定改為電車路線 因此在2004年 平成16年 富山輕軌決定在此站建設總部與車廠 21 在2005年 平成17年 8月開始動工 15 在2006年 平成18年 3月1日 總部暨運輸管理所等竣工 16 在3月23日起 列車開始搬入車廠 17 總部暨運輸管理所是一座鋼架建築物 樓高兩層 總樓面面積464平方米 1樓設有總部辦工室 候車室 控制室 該處設有指揮 點名室 2樓為休息室和小憩室 16 15 車廠可容納4卡編成的列車 該處可進行車輛維修和檢查 也有工程人員的詰所和倉庫 16 這些設施的總建設費為3億3180萬日圓 14 合併至富山地方鐵道後 在舊總部暨運輸管理所變成南富山運転區城川原管理所 JR富山港線時代 编辑 當時為地面車站 設有2面2線的相對式月台 22 為富山港線唯一列車交會車站 22 23 在1924年 大正13年 7月23日富岩鐵道車站啟用時 站內設有富岩鐵道線的車廠 變電站和詰所 4 在國有化後的1955年 昭和30年 1月16日設置了富山運輸區 9 當時的運輸區把多條日本國鐵路線集中管理 不同各運輸區所擔當的業務相異 對於清閑線區 運輸區的功用是改善該區路線的經營情況 在富山運輸區中的業務包括了管理富山港線的旅客 行李和貨物運送 以及管理富山港線各種設備的運用和維護 24 25 另外 一般運輸區內的鄰接車站設有職員當值與設置站長 運輸區內也會有運輸區助手 機關區支區 變電區 電力區之配電分區也隸屬富山運輸區 運輸區助手也需要管理上述設施 25 該富山運輸區在1967年 昭和42年 3月6日廢止 9 後來此站設置了富山第一機關區城川原派出所 成為了富山港線的列車車廠 22 但是隨著國鐵經營合理化 在1985年 昭和60年 3月 富山港線上的列車由日本國鐵72系電動列車 日语 国鉄72系電車 改為國鐵475系電動列車 日语 国鉄457系電車 同時城川原派出所也廢止 13 月台 编辑 月台 路線 方向1 富山港線 岩瀨濱方向2 富山方向 nbsp 站內 2018年1月 nbsp 站內 2018年1月 nbsp 站內 2018年1月 nbsp 車廠 2018年1月 nbsp JR時代的城川原站 臨時車站大樓 2005年10月 nbsp 富山輕軌總部 2018年1月 nbsp 城川原站 東和北方 車廠 南方 月台 西方 服部 使用狀況 编辑根據 富山縣統計年鑑 以下為各年度一日平均乘車人次 26 年度 1日平均乘車人次1997年 3621998年 3511999年 3502000年 3342001年 3092002年 2762003年 2662004年 2612005年 262以下為近年1日平均上下車人次 27 28 年度 1日平均上下車人次2013年 2502014年 2202015年 2332016年 2502017年 3302018年 363車站周邊 编辑富山地方鐵道南富山運輸區城川原管理所 舊富山輕軌總部 中島大橋 日语 中島大橋 富山県 國道8號 相鄰電車站 编辑富山地方鐵道 富山港線越中中島 C32 城川原 C33 犬島新町 C34 dd 注腳 编辑 富山県 駅乗降客数 2021年4月19日 原始内容存档于2021年3月5日 日语 官報 71頁 1924年 大正13年 8月5日 內閣印刷局 3 0 3 1 石野哲 停車場変遷大事典 国鉄 JR編II 162頁 1998年 平成10年 10月 JTB 4 0 4 1 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム 編集委員會編 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム 61頁 2006年 平成18年 5月 TC出版 官報 670頁 1927年 昭和2年 12月24日 內閣印刷局 6 0 6 1 6 2 6 3 今尾惠介監修 日本鉄道旅行地図帳 全線 全駅 全廃線 6号 35頁 2008年 平成20年 10月 新潮社 7 0 7 1 昭和18年鉄道省告示第119号 官報 1943年 昭和18年 5月25日 大藏省印刷局 金澤鐵道管理局編 北陸線のあゆみ 8頁 1969年 昭和44年 10月 金澤鐵道管理局 9 0 9 1 9 2 9 3 金澤鐵道管理局編 北陸線のあゆみ 105頁 1969年 昭和44年 10月 金澤鐵道管理局 昭和37年日本國有鐵道公示第625號 官報 1962年 昭和37年 12月21日 大藏省印刷局 昭和49年日本國有鐵道公示第208號 官報 1974年 昭和49年 9月12日 大藏省印刷局 昭和59年日本國有鐵道公示第174號 官報 1984年 昭和59年 1月30日 大藏省印刷局 13 0 13 1 13 2 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム 編集委員會編 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム 67和72頁 2006年 平成18年 5月 TC出版 14 0 14 1 車両基地 来月に着工 富山ライトレール 城川原駅東側 北日本新聞 2面 2005年 平成17年 7月30日 北日本新聞社 15 0 15 1 15 2 運転管理所を建設 富山ライトレール 城川原駅周辺 車両基地も 富山新聞 4面 2005年 平成17年 8月17日 富山新聞社 16 0 16 1 16 2 16 3 16 4 本社 運転管理所が完成 車両基地は4編成分収容 北日本新聞 2面 2006年 平成18年 3月2日 北日本新聞社 17 0 17 1 ポートラム通勤楽しみ 車両基地に搬入 北日本新聞 37面 2006年 平成18年 3月24日 北日本新聞社 富山ライトレール 2月22日に富山地鉄が吸収合併 日本経済新聞 2020 02 21 2020 02 22 原始内容存档于2020 02 22 日语 富山駅南 北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円 日本経済新聞 2019 10 01 2020 02 22 原始内容存档于2019 10 05 日语 20 0 20 1 20 2 川島令三編 中部ライン 全線 全駅 全配線第7巻 富山 糸魚川 黒部エリア 18和85頁 2010年 平成22年 10月 講談社 土居靖範 JR富山港線のLRT転換と課題 上 立命館経営学 第43卷6號所收 2005年 平成17年 3月 立命館大學 22 0 22 1 22 2 相賀徹夫 国鉄全線各駅停車7 北陸 山陰510駅 172頁 1984年 昭和59年 1月 小學館 志村隆編 JR全線 全駅舎 西日本編 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州 103頁 2004年 平成16年 4月 學習研究社 日本國有鐵道監査委員會編 昭和33年度 日本国有鉄道監査報告書 182頁 1959年 昭和34年 8月 日本國有鐵道監査委員會 25 0 25 1 日本國有鐵道編 鉄道辞典 上巻 129頁 1958年 昭和33年 3月 日本國有鐵道 統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 富山縣 国土数値情報 駅別乗降客数データ 2011 2015年 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 不同站的上落人次地圖 2019年9月4日參閲 国土数値情報 駅別乗降客数データ 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 國土交通省 2020年9月15日參閲參考文獻 编辑 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム 編集委員會編 ありがとう富山港線 こんにちはポートラム TC出版項目 2006年 ISBN 4 916181 21 2 32 34頁 61 62頁 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 城川原站日本鐵路車站列表 Shi外部連結 编辑城川原站 時間表 PDF 日語 富山地方鐵道 城川原站 日語 西日本旅客鐵道 存檔 取自 https zh wikipedia org w index php title 城川原站 amp oldid 70660849, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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