圣纳泽尔大桥 （法語：Pont de Saint-Nazaire ）是法国 大西洋卢瓦尔省 的一座公路 斜拉桥 ，跨越卢瓦尔河 ，连接北岸的圣纳泽尔 和南岸的圣布勒万莱潘 ，该省的213省道
大桥总长3,356米（11,010英尺），其中主桥为钢 斜拉桥，全长720米（2,360英尺），跨距布置为：158+404+158米；引桥为混凝土 梁桥 。[1]
历史 编辑 圣纳泽尔大桥经过三年的建设，于1975年10月18日正式投入使用，是当时法国有史以来建造的最长建筑物 ，此外，该桥还以其404米（1,325英尺）的主跨长度和720米（2,360英尺）的钢梁长度，创造了当时全球钢斜拉桥的两项世界纪录 ，并将“世界主跨最长斜拉桥”的称号保持了8年之久。
1992年，大西洋卢瓦尔省委员会从大桥建设及运营承包商 圣纳泽尔SAEM手中接管了这座大桥，并宣布大桥自1994年10月1日起实施免费 通行。
大桥从1995年8月1日起，由大西洋卢瓦尔省委员会的公路遗产组织负责管理和维护。自大桥建成以来，卢瓦尔河入海口 南、北两岸间的贸易 量有了显著提升。
设计与建设 编辑 大桥两侧引桥为预应力混凝土 结构，北引桥共22跨，标准跨度50.7米（166英尺），全长1,115米（3,658英尺）；南引桥共30跨，标准跨度50.7米（166英尺），全长1,521米（4,990英尺）。主桥斜拉桥采用钢结构，全长720米（2,360英尺）。[1]
大桥的建设由两家建筑公司组成的联合体承担：[1]
钢结构：法兰西金属集团公司（Compagnie Française d'Entreprises Métalliques ，简称：CFEM） 混凝土结构：兴业集团（Société Générale d'Entreprises ，简称：SGE），桥基工程分包给了莫里永-科沃尔·库尔博公司（Entreprises Morillon-Corvol Courbot ，简称：EMCC）和多丹·康珀农·贝尔纳公司（Dodin Campenon Bernard ）。 引桥 编辑 引桥高架桥 采用预应力独立梁结构[1]
北引桥共22跨，南引桥共30跨，跨度均为50.7米（166英尺）。 共208片预应力梁，每片高2.8米（9.2英尺）、重190吨 。 两侧护栏间宽度13.5米（44英尺），其中12米（39英尺）为三车道 公路，另有两条各宽0.75米（2.5英尺）的服务通道。 纵坡坡度 为5.6%。 主桥 编辑 桥面、桥塔、斜拉索 主桥钢箱梁全长720米（2,360英尺），高3.2米（10英尺），桥面板采用正交异性结构，宽15米（49英尺）。 桥下通航净高为最低水位 以上61米（200英尺），通航净宽为300米（980英尺）。 斜拉索采用72根封装钢索，呈4个扇面 分布，连接桥面与两座倒“V”型钢桥塔，塔脚为铰接式结构，塔顶至最低水位的高度为129.7米（426英尺）。[1] 安装过程 编辑 在位于滨海福斯 的工厂制造完成2片各长96米（315英尺）的钢箱梁节段，并通过海运 经直布罗陀海峡 运抵。 使用两艘驳船从主跨两端吊装全长192米（630英尺）的钢箱梁，中跨最后吊装的节段长34米（112英尺）。 利用脚手架和千斤顶对两个平放的桥塔进行吊装和组合。 起吊桥塔。 连续向上提升中跨节段16米（52英尺）。 主桥合龙。[1] 桥墩 编辑 两个H型主墩高52米（171英尺）（不含承台），海拔高度 3－57米（9.8－187.0英尺），每个桥墩由四组桩基 群支承。 通航孔两侧主墩为空心结构，共四组垂直桩基群，每组由18根直径 1.8米（5.9英尺）的钻孔桩组成。 全部桩基深入岩石 ，采用钢筋混凝土 灌筑，共260根，长度从15－50米（49－164英尺）不等。 所有桥墩采用滑模技术施工。[1] 维修 编辑 大桥分别于1998年、2002年两次更换斜拉索，其中，1998年更换了一根，2002年更换了三根。斜拉索均由博丹新堡（Baudin-Châteauneuf ）公司提供。[2]
交通状况 编辑 大桥限速70公里/小时 。特殊情况下会禁止某些车辆 ，甚至全部车辆的通行，如：时速 80公里的强风 期间自行车 禁行。[3]
省委员会已对大桥实施了一套车道管理系统（潮汐车道 ），即全天或依据定时活动，允许三车道中的其中一条专用于最为繁忙的方向。该系统采用可折叠路障 来实现，在沥青 路面标识框内嵌入红色的发光 信号 板，以发光的道路标志 （绿色箭头 或橙色、红色交叉 ）来指示这三条车道各自的通行方向。
这套在法国独一无二的系统，于2010年8月25日正式投入使用，并被认为是“实验性”的[4] 法国交通法 路面标志 [5] [6]
但是，有两点是需要改进的：[7]
发光标志因使用LED 而变得太易碎。 尽管采用了新系统，夏季 车流量增加仍会造成严重的交通拥堵 。 为了向行人 和自行车 提供另一种在夏季（5月到9月）的过河方式，省委员会曾于2010年6月考虑在圣纳泽尔与敏登（Mindin ）之间提供水上计程车 服务。但面对其高昂的成本，该项目最终于2011年12月被放弃。[8]
使用该桥的长途客车 固定线路只有大西洋卢瓦尔省内线路 利拉网络 雷地区 之间的长途城际交通。17线的每台车辆最多可载8部自行车。[9]
图集 编辑 参考资料 编辑 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Pont de Saint-Nazaire. Structurae. [2015-01-16 ] . （原始内容于2014-12-11） （法语） . ^ Saint-Nazaire Bridge. Structurae. [2015-01-16 ] . （原始内容于2013-12-14） （英语） . ^ Le pont de St-Nazaire plus sécurisé （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） sur le site d'EuroVelo 6. （法文） . ^ Pont de Saint-Nazaire chiffres technologie et reglements （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. saint-nazaire.maville.com. （法文） . ^ Des voies qui changent de sens pendant les heures de pointe. Rue89. 2013-07-18 [2015-01-16 ] . （原始内容于2015-01-04） （法语） . ^ Décision du 17 juillet 2013 relative à une expérimentation de signalisation dynamique pour la mise en œuvre d'une voie réversible sur le pont de Saint-Nazaire. legifrance.fr. 2013-07-17 [2015-01-16 ] . （原始内容于2015-01-04） （法语） . ^ Pont de Saint-Nazaire premier bilan[失效連結 （法文） . ^ Adieu la liaison fluviale Saint-Nazaire-Mindin! （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. Ouest-France. 2011-12-13. （法文） . ^ Lila 15 16 17 18 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. Fonta. （法文） . 相关条目 编辑
圣纳泽尔大桥, 法語, pont, saint, nazaire, 是法国大西洋卢瓦尔省的一座公路斜拉桥, 跨越卢瓦尔河, 连接北岸的圣纳泽尔和南岸的圣布勒万莱潘, 该省的213省道, 法语, route, départementale, loire, atlantique, 编号, rd213, 昵称, 蓝色公路, 经过该桥, pont, saint, nazaire坐标47, 27876, 16568, 27876, 16568, 坐标, 27876, 16568, 27876, 16568承載省道213, 法. 圣纳泽尔大桥 法語 Pont de Saint Nazaire 是法国大西洋卢瓦尔省的一座公路斜拉桥 跨越卢瓦尔河 连接北岸的圣纳泽尔和南岸的圣布勒万莱潘 该省的213省道 法语 Route departementale 213 Loire Atlantique 编号 RD213 昵称 蓝色公路 经过该桥 圣纳泽尔大桥Pont de Saint Nazaire坐标47 16 44 N 2 09 56 W 47 27876 N 2 16568 W 47 27876 2 16568 坐标 47 16 44 N 2 09 56 W 47 27876 N 2 16568 W 47 27876 2 16568承載省道213 法语 Route departementale 213 Loire Atlantique 跨越卢瓦尔河地點 法國大西洋卢瓦尔省维护单位大西洋卢瓦尔省省委员会设计参数桥型斜拉桥全长3 356米 11 010英尺 宽度13 5米 44英尺 高度129米 423英尺 最大跨度404米 1 325英尺 桥下净空61米 200英尺 历史开工日1972年开通日1975年10月18日统计通行费免费圣纳泽尔大桥在法国的位置地圖大桥总长3 356米 11 010英尺 其中主桥为钢斜拉桥 全长720米 2 360英尺 跨距布置为 158 404 158米 引桥为混凝土梁桥 1 目录 1 历史 2 设计与建设 2 1 引桥 2 2 主桥 2 2 1 安装过程 2 3 桥墩 3 维修 4 交通状况 5 图集 6 参考资料 7 相关条目历史 编辑圣纳泽尔大桥经过三年的建设 于1975年10月18日正式投入使用 是当时法国有史以来建造的最长建筑物 此外 该桥还以其404米 1 325英尺 的主跨长度和720米 2 360英尺 的钢梁长度 创造了当时全球钢斜拉桥的两项世界纪录 并将 世界主跨最长斜拉桥 的称号保持了8年之久 1992年 大西洋卢瓦尔省委员会从大桥建设及运营承包商圣纳泽尔SAEM手中接管了这座大桥 并宣布大桥自1994年10月1日起实施免费通行 大桥从1995年8月1日起 由大西洋卢瓦尔省委员会的公路遗产组织负责管理和维护 自大桥建成以来 卢瓦尔河入海口南 北两岸间的贸易量有了显著提升 设计与建设 编辑大桥两侧引桥为预应力混凝土结构 北引桥共22跨 标准跨度50 7米 166英尺 全长1 115米 3 658英尺 南引桥共30跨 标准跨度50 7米 166英尺 全长1 521米 4 990英尺 主桥斜拉桥采用钢结构 全长720米 2 360英尺 1 大桥的建设由两家建筑公司组成的联合体承担 1 钢结构 法兰西金属集团公司 Compagnie Francaise d Entreprises Metalliques 简称 CFEM 混凝土结构 兴业集团 Societe Generale d Entreprises 简称 SGE 桥基工程分包给了莫里永 科沃尔 库尔博公司 Entreprises Morillon Corvol Courbot 简称 EMCC 和多丹 康珀农 贝尔纳公司 Dodin Campenon Bernard 引桥 编辑 引桥高架桥采用预应力独立梁结构 1 北引桥共22跨 南引桥共30跨 跨度均为50 7米 166英尺 共208片预应力梁 每片高2 8米 9 2英尺 重190吨 两侧护栏间宽度13 5米 44英尺 其中12米 39英尺 为三车道公路 另有两条各宽0 75米 2 5英尺 的服务通道 纵坡坡度为5 6 主桥 编辑 nbsp 桥面 桥塔 斜拉索主桥钢箱梁全长720米 2 360英尺 高3 2米 10英尺 桥面板采用正交异性结构 宽15米 49英尺 桥下通航净高为最低水位以上61米 200英尺 通航净宽为300米 980英尺 斜拉索采用72根封装钢索 呈4个扇面分布 连接桥面与两座倒 V 型钢桥塔 塔脚为铰接式结构 塔顶至最低水位的高度为129 7米 426英尺 1 安装过程 编辑 在位于滨海福斯的工厂制造完成2片各长96米 315英尺 的钢箱梁节段 并通过海运经直布罗陀海峡运抵 使用两艘驳船从主跨两端吊装全长192米 630英尺 的钢箱梁 中跨最后吊装的节段长34米 112英尺 利用脚手架和千斤顶对两个平放的桥塔进行吊装和组合 起吊桥塔 连续向上提升中跨节段16米 52英尺 主桥合龙 1 桥墩 编辑 两个H型主墩高52米 171英尺 不含承台 海拔高度3 57米 9 8 187 0英尺 每个桥墩由四组桩基群支承 通航孔两侧主墩为空心结构 共四组垂直桩基群 每组由18根直径1 8米 5 9英尺 的钻孔桩组成 全部桩基深入岩石 采用钢筋混凝土灌筑 共260根 长度从15 50米 49 164英尺 不等 所有桥墩采用滑模技术施工 1 维修 编辑大桥分别于1998年 2002年两次更换斜拉索 其中 1998年更换了一根 2002年更换了三根 斜拉索均由博丹新堡 Baudin Chateauneuf 公司提供 2 交通状况 编辑大桥限速70公里 小时 特殊情况下会禁止某些车辆 甚至全部车辆的通行 如 时速80公里的强风期间自行车禁行 3 省委员会已对大桥实施了一套车道管理系统 潮汐车道 即全天或依据定时活动 允许三车道中的其中一条专用于最为繁忙的方向 该系统采用可折叠路障来实现 在沥青路面标识框内嵌入红色的发光信号板 以发光的道路标志 绿色箭头或橙色 红色交叉 来指示这三条车道各自的通行方向 这套在法国独一无二的系统 于2010年8月25日正式投入使用 并被认为是 实验性 的 4 事实上 这是一项国家服务的要求 因为法国交通法 法语 Code de la route en France 强制规定路面标志 法语 Signalisation routiere horizontale en France 必须采用白色标线 大西洋卢瓦尔省委员会因而获得一项为期一年的许可 此后每年更新 5 6 但是 有两点是需要改进的 7 发光标志因使用LED而变得太易碎 尽管采用了新系统 夏季车流量增加仍会造成严重的交通拥堵 为了向行人和自行车提供另一种在夏季 5月到9月 的过河方式 省委员会曾于2010年6月考虑在圣纳泽尔与敏登 Mindin 之间提供水上计程车服务 但面对其高昂的成本 该项目最终于2011年12月被放弃 8 使用该桥的长途客车固定线路只有大西洋卢瓦尔省内线路 法语 Lignes interieures de Loire Atlantique 简称 利拉网络 法语 Reseau Lila 的15 16 17线 提供圣纳泽尔与雷地区之间的长途城际交通 17线的每台车辆最多可载8部自行车 9 图集 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 圣纳泽尔大桥 nbsp 法国主题 nbsp 从北岸看大桥全貌 nbsp 从南岸看大桥全貌 nbsp 主桥参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 Pont de Saint Nazaire Structurae 2015 01 16 原始内容存档于2014 12 11 法语 Saint Nazaire Bridge Structurae 2015 01 16 原始内容存档于2013 12 14 英语 Le pont de St Nazaire plus securise 页面存档备份 存于互联网档案馆 sur le site d EuroVelo 6 法文 Pont de Saint Nazaire chiffres technologie et reglements 页面存档备份 存于互联网档案馆 saint nazaire maville com 法文 Des voies qui changent de sens pendant les heures de pointe Rue89 2013 07 18 2015 01 16 原始内容存档于2015 01 04 法语 Decision du 17 juillet 2013 relative a une experimentation de signalisation dynamique pour la mise en œuvre d une voie reversible sur le pont de Saint Nazaire legifrance fr 2013 07 17 2015 01 16 原始内容存档于2015 01 04 法语 Pont de Saint Nazaire premier bilan 失效連結 loire atlantique fr 法文 Adieu la liaison fluviale Saint Nazaire Mindin 页面存档备份 存于互联网档案馆 Ouest France 2011 12 13 法文 Lila 15 16 17 18 页面存档备份 存于互联网档案馆 Fonta 法文 相关条目 编辑世界斜拉桥列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 圣纳泽尔大桥 amp oldid 79095227, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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