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国贸站 (北京市)
国贸站是一个位于中国北京市朝阳区建外街道东三环路与建国路交叉口国贸桥地下，属于北京地铁1号线和10号线的地铁换乘站。
国贸 Guomao | |
|---|---|
国贸站1号线站台 国贸站10号线内环方向站台 | |
| 位置 | 中华人民共和国 北京市朝阳区建外街道 东三环中路、建国门外大街、建国路交叉口国贸桥下方 |
| 地理坐标 | 39°54′27.67″N 116°27′15.77″E / 39.9076861°N 116.4543806°E坐标：39°54′27.67″N 116°27′15.77″E / 39.9076861°N 116.4543806°E |
| 运营机构 | 北京市地铁运营有限公司 |
| 途经线路 | 北京地铁1号线 北京地铁10号线 |
| 换乘交通 | 公交站：大北窑西、大北窑东、大北窑南、大北窑北 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地下车站 |
| 站厅类型 | 1号线：整体式站厅 10号线：分离式站厅 |
| 换乘方式 | 通道换乘 |
| 出口数目 | 7個（分支出口共8個） |
| 车站色系 | 1号线： 褐色 10号线： 灰色 |
| 站台 | 1号线：1座岛式站台 10号线：1组分离侧式站台 |
| 股道 | 各2条 |
| 其他信息 | |
| 使用状态 | 运营中 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1号线：1999年9月28日 10号线：2008年7月19日 |
| 旧称 | 大北窑站 |
| 营运信息 | |
| 乘客數量 （2020） | 工作日日均换乘 7.2 万人次，其中早高峰 1.83 万人次，换乘量位列第 20 名；出站 4.5 万人次，其中早高峰 1.43 万人次，出站量位列第 5 名[1] |
| 乘客數量 （2019） | 工作日日均换乘 13.0 万人次，其中早高峰 2.96 万人次，换乘量位列第 18 名；出站 7.6 万人次，其中早高峰 2.29 万人次，出站量位列第 3 名[2] |
| 首班车 | |
| 末班车 | |
| 邻近车站 | |
位置及名称 编辑
国贸站位於北京市朝陽區東三環路與建國路交叉口（国贸桥）地下，在复八线规划中被称为大北窑站，1999年开通时更名为国贸站。[3][4]
车站结构 编辑
国贸站是1号线和10号线的换乘车站。1号线车站位于国贸桥西侧，采用三跨两柱三层框架结构，全长213.5米，宽21.8米，挖深16.85米[5][6]；10号线车站位于国贸桥北侧，因受既有国贸桥桥桩和1号线国贸站的限制而设计为单跨双层两洞分离式岛式车站[7]，南端下穿1号线。[8]
楼层分布 编辑
| 地面层 | 地面 | A－G出入口 |
| 地下一层 1号线站厅层 | 1号线大堂 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机 |
| 地下二层 10号线站厅层 1号线站台层 | 10号线大堂 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机 |
| █ 1号线往古城（永安里） | ||
岛式月台，左側開门 | ||
| █ 1号线往环球度假区（八通线） （大望路） | ||
| 地下三层 10号线站台层 | █ 10号线外环（金台夕照） | |
兩個分離側式月台，左側開门，月台之間為通道 | ||
| █ 10号线内环（双井） | ||
站厅及换乘 编辑
国贸站1号线站厅位于建国门外大街地下，属于贯通式站厅，自动售票机设于站厅东西两端，站厅北侧开有分离的换乘通道出入口，其中1号线至10号线的换乘通道入口位于西侧，10号线往1号线的换乘通道出口位于东侧。10号线站厅位于国贸桥地下，东西两个洞室通过两条通道相连，其中北侧通道位于非付费区内，南侧通道位于付费区内，自动售票机设于站厅北端，换乘通道出入口位于站厅西南。
- 1号线站厅
（2021年3月摄） - 1号线站厅
（2024年3月摄） - 1-10换乘通道入口
（2016年5月摄） - 换乘通道内部
（2021年5月摄） - 10-1换乘通道入口
（2021年5月摄） - 10号线内环方向站厅
（2021年5月摄） - 10号线外环方向站厅
（2021年5月摄） - 10号线站厅付费区内的连接通道
（2016年5月摄）
站台 编辑
- 1号线站台
（2019年7月摄） - 10号线外环方向站台
（2018年11月摄）
国贸站1号线站台位于建国门外大街地底，为岛式站台，通过4组楼梯连接站厅层，站台半高屏蔽门于2017年7月9日启用[9]。10号线站台位于东三环中路地底，属于分离式站台，在10号线开通时即设有全高屏蔽门。西洞室为内环方向站台，东洞室为外环方向站台，洞室间设有南北两条联络通道，其中南联络通道内设有通往站厅的直梯。1号线月台西端设有一条渡线。
1号线站台全景图（2017年7月摄）
出入口 编辑
国贸站有8个出入口，其中10号线E1口与1号线B口相距较近。A口及E口均与国贸商城地下一层相连，C口与银泰中心及下穿东三环辅路的地下通道相连，并在国贸桥南偏西处设2号口连接大北窑南公交场站，国贸桥东南角设3号口。D口亦有通道连接银泰中心。
参考资料 编辑
- ^ 北京交通发展研究院. 2021北京市交通发展年度报告 (PDF). 2021-09: 81–82.
- ^ 北京交通发展研究院. 2020北京市交通发展年度报告 (PDF). 2020-07: 70–71.
- ^ 路石. 北京地铁“复—八”线将于明年国庆节前建成通车. 铁道建筑. 1998, (7): 36 [2014-11-03]. （原始内容于2014-11-03）.
- ^ 地铁复八线9月28日开通试运行结束后票价将上涨. 生活时报. 1999-08-21 [2014-11-03]. （原始内容于2014-11-03）.
- ^ 郑国梁. 大北窑地铁车站连续墙围幕盖挖逆作法施工. 施工技术 (中国建筑技术研究院). 1996, (1): 11–13. ISSN 1002-8498.
- ^ 北京地铁“复八”线铺通. 光明日报. 1999-06-08 [2017-08-31]. （原始内容于2017-08-31）.
其中天安门东站、永安里站、大北窑站为三跨两柱三层框架结构
- ^ 北京地铁10号线国贸站主体完工 建造难度最大. 北京晨报. 2007-09-03 [2017-08-31]. （原始内容于2017-08-31）.
- ^ 杜建华; 高谦; 宋卫东; 潘同斌. 间隔土层厚度对新建隧道垂直下穿既有地铁线影响的研究. 铁道建筑 (中国铁道科学研究院). 2008, (06): 37. ISSN 1003-1995.
- ^ 张婷. . 法制晚报. 2017-07-09 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-31）.
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