德·哈維蘭“彗星”（De Havilland Comet，D.H 106）是由英國哈維蘭公司研發的噴射式客機。亦是全球首款以噴射引擎為動力的民用飛機，外表以0.5毫米的鋁製蒙皮包覆，且可飛行至10000米高空（大概為33000英尺）。
該型飛機問世使当时英國成為世界航空界的翹楚。本機也因戰後興起的旅遊風氣而大放異彩。
歷史 第二次世界大戰結束后，英國人將噴氣技術用於民用飛機，德·哈維蘭公司也獲取了德國對後掠翼空氣動力學研究资料。1946年，德·哈維蘭公司開始研制噴氣客機，並命名为“彗星”。這是第一種以噴氣發動機作為動力的民用客機，在當時被認為是革命性的突破。 1949年7月27日，“彗星”式原型機首飛。“彗星”式採用了当时的最新技術，被認為是當時最先進的客機。
該型機於1952年在英國海外航空公司（BOAC）投入运营服务。1952年5月2日，當“彗星-1”型投入從英國倫敦飛往南非約翰內斯堡的航班服務時，轟動了世界。這種高速客機令飛行成為奢華享受。此後，「彗星」式又進行改進，增加了載客量和航程。
然而，該型機卻在1954年接連發生空中解體事故。1954年1月10日，英國海外航空781號班機在地中海上空發生爆炸解體，機上29名乘客（包括10名小孩）及6名機員共35人無一生還。同年4月8日，在南非航空201號班機上，“彗星”式再度發生空中解體事故，機上無人生還。[1]
1955年2月公佈的調查報告中，詳細指出彗星式客機意外原因，並提出若干改善飛機設計的建議，防止日後重蹈覆轍。其後彗星機生產商德·哈維蘭跟進，於同年年尾推出其哈維蘭彗星三型，1958年再推出哈維蘭彗星四型。雖然從此沒再發生意外，可是，在連串空難的陰霾下，彗星式改良型飛機得不到客戶垂青，令德·哈维蘭陷入財政困難。其後，彗星飛機只能獲得小部份客戶，如馬來亞航空（新加坡航空前身）、英國皇家空軍的訂單。
針對哈維蘭彗星型的設計問題，1958年正式投入服務的波音707客機，比彗星式更先進。它所采用的後掠翼与流線型的機身，比彗星式更能承受高速飞行下的空阻。而波音707更大的載客量、更遠的航程和更低營運成本，都令哈維蘭彗星型望塵莫及。最終令哈維蘭彗星型於1964年停產，服役中的哈維蘭彗星型，更於60年代中期陸續退下航線，當中最後一架於1997年退役。
結構 - 機組人員：4（包括3名駕駛員和1名空乘人員）
- 乘客：56-109
- 長度：34m
- 翼展：25m
- 高度：9m
- 淨重：34200公斤
- 荷重：39270公斤
機型 民用機
| 彗星-1 | 使用於1949-1954年，由於空難事故，導致停航 |
| 彗星-2 | 啟用於1953年八月，有更大的機翼，和更多儲油量 |
| 彗星-3 | 類似於彗星二 |
| 彗星-4 | 彗星-3的升級版本，也是最大的彗星型客機 |
彗星-5（未有開發）
彗星-5為彗星-4的升級版本，擁有更大的機身以及2+3座位排列方式，並能以更快的速度飛行（使用勞斯萊斯康威的引擎）。由於沒有英國運輸部的支援，因此彗星-5並沒有被製造。[2]
軍用型號
霍克薛利猎迷反潜巡逻机：1967年服役，共生產49架。
飛行事件
官方研究
經由英國官方研究發現，飛機方形舷窗的四个角在反復加壓下出现應力集中現象，使該處蒙皮提前發生金属疲劳而開裂，裂缝不断蔓延至鉚釘處導致飛機解體。後續改进的“彗星”式及其它噴氣式民航機都將舷窗設計成圓形或將採用圓角來避免同類事故再次發生。在事故影響下，德·哈維蘭公司由此一蹶不振，最終被其他公司合併。
參見外部連結 - "The Comet Emerges" a 1949 Flight article on the unveiling of the Comet prototype（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- "Comet in the Sky" a 1949 Flight article on the Comet's maiden flight（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- "The Tale of the Comet" a 1952 Flight article on the design and development of the Comet（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- "The Comet Accidents: History of Events," a 1954 Flight article of Sir Lionel Heald's summary of the enquiry（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- "Report of the Comet Inquiry", a 1955 Flight article on the publishing of the enquiry into the Comet design（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- De Havilland Comet hull-losses （页面存档备份，存于互联网档案馆） Aviation Safety Network.Retrieved: 28 May 2012.
- ^ Fatigue failure of the de Havilland comet 1. Date=1997-06 [2022-04-03]. （原始内容于2022-04-03） （全英文）.
- ^ DH 118 Comet 5 （英语）.
- ^ Aerolíneas Argentinas Flight 322. [2022-04-03]. （原始内容于2012-10-24） （全英文）.
- ^ United Arab Airlines UA869 Investigation Report (PDF). Civil Aviation Admin-Ishtartion, Department of Transport, Thailand. 1963-11-15 [2022-04-03]. （原始内容 (PDF)于2021-10-21） （全英文）.
哈維蘭彗星型, 哈維蘭, 彗星, havilland, comet, 是由英國哈維蘭公司研發的噴射式客機, 亦是全球首款以噴射引擎為動力的民用飛機, 外表以0, 5毫米的鋁製蒙皮包覆, 且可飛行至10000米高空, 大概為33000英尺, 彗星型客機英國歐洲航空公司的彗星型客機类型民航機制造商德, 哈維蘭公司设计者德, 哈維蘭公司首飞1949主要用户英國海外航空制造数量114单位成本, 1952, 該型飛機問世使当时英國成為世界航空界的翹楚, 本機也因戰後興起的旅遊風氣而大放異彩, 目录, 歷史, 結構, 機型, . 德 哈維蘭 彗星 De Havilland Comet D H 106 是由英國哈維蘭公司研發的噴射式客機 亦是全球首款以噴射引擎為動力的民用飛機 外表以0 5毫米的鋁製蒙皮包覆 且可飛行至10000米高空 大概為33000英尺 彗星型客機英國歐洲航空公司的彗星型客機类型民航機制造商德 哈維蘭公司设计者德 哈維蘭公司首飞1949主要用户英國海外航空制造数量114单位成本 250 000 1952 該型飛機問世使当时英國成為世界航空界的翹楚 本機也因戰後興起的旅遊風氣而大放異彩 目录 1 歷史 2 結構 3 機型 3 1 民用機 3 2 彗星 5 未有開發 3 3 軍用型號 4 飛行事件 4 1 官方研究 5 參見 6 外部連結歷史 编辑第二次世界大戰結束后 英國人將噴氣技術用於民用飛機 德 哈維蘭公司也獲取了德國對後掠翼空氣動力學研究资料 1946年 德 哈維蘭公司開始研制噴氣客機 並命名为 彗星 這是第一種以噴氣發動機作為動力的民用客機 在當時被認為是革命性的突破 1949年7月27日 彗星 式原型機首飛 彗星 式採用了当时的最新技術 被認為是當時最先進的客機 該型機於1952年在英國海外航空公司 BOAC 投入运营服务 1952年5月2日 當 彗星 1 型投入從英國倫敦飛往南非約翰內斯堡的航班服務時 轟動了世界 這種高速客機令飛行成為奢華享受 此後 彗星 式又進行改進 增加了載客量和航程 然而 該型機卻在1954年接連發生空中解體事故 1954年1月10日 英國海外航空781號班機在地中海上空發生爆炸解體 機上29名乘客 包括10名小孩 及6名機員共35人無一生還 同年4月8日 在南非航空201號班機上 彗星 式再度發生空中解體事故 機上無人生還 1 1955年2月公佈的調查報告中 詳細指出彗星式客機意外原因 並提出若干改善飛機設計的建議 防止日後重蹈覆轍 其後彗星機生產商德 哈維蘭跟進 於同年年尾推出其哈維蘭彗星三型 1958年再推出哈維蘭彗星四型 雖然從此沒再發生意外 可是 在連串空難的陰霾下 彗星式改良型飛機得不到客戶垂青 令德 哈维蘭陷入財政困難 其後 彗星飛機只能獲得小部份客戶 如馬來亞航空 新加坡航空前身 英國皇家空軍的訂單 針對哈維蘭彗星型的設計問題 1958年正式投入服務的波音707客機 比彗星式更先進 它所采用的後掠翼与流線型的機身 比彗星式更能承受高速飞行下的空阻 而波音707更大的載客量 更遠的航程和更低營運成本 都令哈維蘭彗星型望塵莫及 最終令哈維蘭彗星型於1964年停產 服役中的哈維蘭彗星型 更於60年代中期陸續退下航線 當中最後一架於1997年退役 結構 编辑機組人員 4 包括3名駕駛員和1名空乘人員 乘客 56 109 長度 34m 翼展 25m 高度 9m 淨重 34200公斤 荷重 39270公斤機型 编辑民用機 编辑 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 此條目在對應語言版為高品質條目 2022年5月15日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 彗星 1 使用於1949 1954年 由於空難事故 導致停航彗星 2 啟用於1953年八月 有更大的機翼 和更多儲油量彗星 3 類似於彗星二彗星 4 彗星 3的升級版本 也是最大的彗星型客機彗星 5 未有開發 编辑 彗星 5為彗星 4的升級版本 擁有更大的機身以及2 3座位排列方式 並能以更快的速度飛行 使用勞斯萊斯康威的引擎 由於沒有英國運輸部的支援 因此彗星 5並沒有被製造 2 軍用型號 编辑 霍克薛利猎迷反潜巡逻机 1967年服役 共生產49架 飛行事件 编辑英國海外航空783號班機空難 1953年5月2日 一架英國海外航空哈維蘭彗星型客機 註冊編號 G ALYV 從印度加爾各答起飛後 因惡劣天氣在空中解體並墜毀 機上所有人員 共43人 全部罹難 英國海外航空781號班機空難 1954年1月10日 一架英國海外航空彗星 1型 comet1 客機由羅馬飛往倫敦時墜毀於地中海 導致該經營公司停飛該機型兩個月 南非航空201號班機空難 1954年4月8日 由英國首相邱吉爾和該公司總裁保證不會出事後數週 南非航空彗星型由羅馬飛往開羅的班機又墜毀於地中海 阿根廷航空322號班機空難 英语 Aerolineas Argentinas Flight 322 1961年11月23日 一架哈維蘭彗星型 4型 comet4 執行此班機時 因機組人員失誤導致飛機起飛後不久撞到數棵桉樹後墜毀 機上40名乘客及12名機組人員不幸全部罹難 3 阿拉伯聯合航空869號班機空難 1962年 英语 United Arab Airlines Flight 869 1962 1962年7月19日 一架只有3個月機齡的哈維蘭彗星型 4型 comet4 執行此班機時 因機組人員失誤導致飛機撞山 全機共26人無一生還 4 阿拉伯聯合航空869號班機空難 1963年 1963年7月28日 一架註冊編號為SU ALD的哈維蘭彗星型執行此班機 在孟買機場降落時墜海 導致機上63人全部遇難 塞浦路斯航空284號班機空難 1967年10月12日 一架彗星型客機 DH 106型 於地中海上空爆炸 機上66名乘客全部遇難 1970年丹航空彗星型客機空難 1970年7月3日 一架哈維蘭彗星型客機墜毀於加泰羅尼亞 造成112名乘客死亡 官方研究 编辑 經由英國官方研究發現 飛機方形舷窗的四个角在反復加壓下出现應力集中現象 使該處蒙皮提前發生金属疲劳而開裂 裂缝不断蔓延至鉚釘處導致飛機解體 後續改进的 彗星 式及其它噴氣式民航機都將舷窗設計成圓形或將採用圓角來避免同類事故再次發生 在事故影響下 德 哈維蘭公司由此一蹶不振 最終被其他公司合併 參見 编辑客机列表 民航机列表 应力集中 金属疲劳外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 哈維蘭彗星型 The Comet Emerges a 1949 Flight article on the unveiling of the Comet prototype 页面存档备份 存于互联网档案馆 Comet in the Sky a 1949 Flight article on the Comet s maiden flight 页面存档备份 存于互联网档案馆 The de Havilland Comet in RCAF Service The Tale of the Comet a 1952 Flight article on the design and development of the Comet 页面存档备份 存于互联网档案馆 The Comet Accidents History of Events a 1954 Flight article of Sir Lionel Heald s summary of the enquiry 页面存档备份 存于互联网档案馆 Report of the Comet Inquiry a 1955 Flight article on the publishing of the enquiry into the Comet design 页面存档备份 存于互联网档案馆 De Havilland Comet hull losses 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aviation Safety Network Retrieved 28 May 2012 Fatigue failure of the de Havilland comet 1 Date 1997 06 2022 04 03 原始内容存档于2022 04 03 全英文 请检查 date 中的日期值 帮助 引文格式1维护 未识别语文类型 link DH 118 Comet 5 英语 Aerolineas Argentinas Flight 322 2022 04 03 原始内容存档于2012 10 24 全英文 引文格式1维护 未识别语文类型 link United Arab Airlines UA869 Investigation Report PDF Civil Aviation Admin Ishtartion Department of Transport Thailand 1963 11 15 2022 04 03 原始内容存档 PDF 于2021 10 21 全英文 引文格式1维护 未识别语文类型 link 取自 https zh wikipedia org w index php title 哈維蘭彗星型 amp oldid 75755613, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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