台東大橋新橋 编辑
原台東大橋舊橋因不堪土石沖刷撞擊，基樁嚴重裸露，公路總局台東工務段多次補強，仍評估為危橋，在2009年莫拉克風災時之前就已著手建新橋。新的台東大橋是公路局列管限期完工的工程，2009年7月動工，2010年12月完工並即將啟用。新台東大橋採用鋼箱樑工法，比傳統的混凝土縮短了1年工期。[3] 新橋長720公尺、寬12公尺，雙向各可開闢快、慢車道各一線，共有4條車道，有助於提高運能，並且，新橋橋墩數只用9墩，較不阻礙卑南溪水流，而且橋墩間距可拉大，減少落墩數，降低被沖擊風險。 而已經擁有45年歷史的舊橋，為了新橋安全，已被拆除。
相鄰道路 编辑
資料來源 编辑
- ^ 新台東大橋即將完工. 2010-09 [2010-09]. （原始内容于2019-05-14）.
- ^ 中華民國台灣省道 台11線. [2014-10-05]. （原始内容存档于2021-02-02）.
- ^ 自由時報〈南部〉4線鋼骨 新台東大橋年底通車. 2010-04-20 [2010-04-20]. （原始内容于2019-05-16）.
台東大橋, 坐标, 792064, 144576, 792064, 144576, 為台灣臺東縣跨越卑南溪的橋梁之一, 由公路總局管轄, 屬於台11乙線的一部分, 原為鐵索吊橋, 建於西元1932年, 建於日治時期昭和九年, 西元1934年, 歷經兩年完工, 當時橋長490公尺, 是當年東亞最長的鋼索吊橋, 為昔日台東八景之一, 1965年損毀於黛納颱風, 而後重建為水泥橋, 隔年竣工通車, 在現今中華大橋尚未通車之前為台11線主線, 而原台11乙路線為台東市區, 知本舊街, 中華路, 後來中華大橋完工通車, 19. 坐标 22 47 31 N 121 08 40 E 22 792064 N 121 144576 E 22 792064 121 144576 台東大橋為台灣臺東縣跨越卑南溪的橋梁之一 由公路總局管轄 屬於台11乙線的一部分 原為鐵索吊橋 建於西元1932年 建於日治時期昭和九年 西元1934年 歷經兩年完工 當時橋長490公尺 是當年東亞最長的鋼索吊橋 為昔日台東八景之一 1 1965年損毀於黛納颱風 而後重建為水泥橋 隔年竣工通車 在現今中華大橋尚未通車之前為台11線主線 而原台11乙路線為台東市區 知本舊街 中華路 後來中華大橋完工通車 1991年 兩路段乃互換編號 2 台東大橋2010年完工的新台東大橋坐标22 47 31 N 121 08 40 E 22 792064 N 121 144576 E 22 792064 121 144576承載台11乙線跨越卑南溪地點台東市 卑南鄉界官方名稱台東大橋维护单位交通部公路總局设计参数桥型鋼筋混凝土橋 1965年舊橋 鋼箱樑橋 2010年新橋 全长1 150 1米 3 773英尺 宽度12米 39英尺 历史开通日1934年 日治吊橋 1965年 水泥橋 2010年12月 鋼箱樑橋 關閉日1965年 民國54年毀於黛納颱風 後改建為水泥橋 地圖台東大橋新橋 编辑原台東大橋舊橋因不堪土石沖刷撞擊 基樁嚴重裸露 公路總局台東工務段多次補強 仍評估為危橋 在2009年莫拉克風災時之前就已著手建新橋 新的台東大橋是公路局列管限期完工的工程 2009年7月動工 2010年12月完工並即將啟用 新台東大橋採用鋼箱樑工法 比傳統的混凝土縮短了1年工期 3 新橋長720公尺 寬12公尺 雙向各可開闢快 慢車道各一線 共有4條車道 有助於提高運能 並且 新橋橋墩數只用9墩 較不阻礙卑南溪水流 而且橋墩間距可拉大 減少落墩數 降低被沖擊風險 而已經擁有45年歷史的舊橋 為了新橋安全 已被拆除 相鄰道路 编辑卑南溪主要橋樑西行道路 卑南溪 東行道路省道11乙臺東市 台東大橋往 臺東市 卑南鄉 省道11乙卑南鄉資料來源 编辑 新台東大橋即將完工 2010 09 2010 09 原始内容存档于2019 05 14 中華民國台灣省道 台11線 2014 10 05 原始内容存档于2021 02 02 自由時報 南部 4線鋼骨 新台東大橋年底通車 2010 04 20 2010 04 20 原始内容存档于2019 05 16 取自 https zh wikipedia org w index php title 台東大橋 amp oldid 78031164, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。