叙昆铁路是中华民国在大陆时间建设的从叙府（宜宾）至昆明的一条铁路，全长865公里。实际仅铺通沾益至昆明北站的“昆沾段”173.4公里。
历史 编辑
叙昆铁路废弃桥梁，位于马过河镇，现为旅游景区景点。1937年10月，国民政府出资法币1000万元，川滇两省各出资500万元，筹建叙昆铁路。
线路勘察选定 编辑
该线路走向即是现今的内昆铁路。
1938年9月20日，川滇铁路公司理事会正式成立，同时成立交通部叙昆铁路工程局，局址位于昆明市小东门外灵光街薛家巷清门寺（现昆明市桃源小学址），局长、总工程司沈昌。工务课长汪菊潜，下设桥梁股(顾懋勋)、设计股、工事股三股。1938年12月25日开工。1942年停工。除昆明北至曲靖段铺轨通车。[1]
参考文献 编辑
- ^ 《云南省志·第34卷 铁道志》 第一章铁路修建 第八节未建成铁路 三叙昆铁路，云南人民出版社1994年4月第一版，第133页。
叙昆铁路, 是中华民国在大陆时间建设的从叙府, 宜宾, 至昆明的一条铁路, 全长865公里, 实际仅铺通沾益至昆明北站的, 昆沾段, 4公里, 历史, 编辑, nbsp, 废弃桥梁, 位于马过河镇, 现为旅游景区景点, 1937年10月, 国民政府出资法币1000万元, 川滇两省各出资500万元, 筹建, 线路勘察选定, 编辑, 该线路走向即是现今的内昆铁路, 1938年9月20日, 川滇铁路公司理事会正式成立, 同时成立交通部工程局, 局址位于昆明市小东门外灵光街薛家巷清门寺, 现昆明市桃源小学址, 局长, 总工. 叙昆铁路是中华民国在大陆时间建设的从叙府 宜宾 至昆明的一条铁路 全长865公里 实际仅铺通沾益至昆明北站的 昆沾段 173 4公里 历史 编辑 nbsp 叙昆铁路废弃桥梁 位于马过河镇 现为旅游景区景点 1937年10月 国民政府出资法币1000万元 川滇两省各出资500万元 筹建叙昆铁路 线路勘察选定 编辑 该线路走向即是现今的内昆铁路 1938年9月20日 川滇铁路公司理事会正式成立 同时成立交通部叙昆铁路工程局 局址位于昆明市小东门外灵光街薛家巷清门寺 现昆明市桃源小学址 局长 总工程司沈昌 工务课长汪菊潜 下设桥梁股 顾懋勋 设计股 工事股三股 1938年12月25日开工 1942年停工 除昆明北至曲靖段铺轨通车 1 参考文献 编辑 云南省志 第34卷 铁道志 第一章铁路修建 第八节未建成铁路 三叙昆铁路 云南人民出版社1994年4月第一版 第133页 取自 https zh wikipedia org w index php title 叙昆铁路 amp oldid 78900432, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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