设计与开发 该型直升机的主要任务为运输和反潜。 设计工作始于1970年，第一架原型机于1973年首飞。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由于要求使用相同的机库，卡-27被要求具备与后者相似的外观尺寸。 就像卡莫夫家族大多数军用直升机一样，它使用一副共轴螺旋桨的，并且不装备尾桨。
使用历史变型型号 一架俄罗斯驱逐舰维诺格拉多夫海军上将（DDG 572）配属的卡-27飞临在
亚丁湾执行任务的美军导弹巡洋舰韦拉湾号（CG 72）。
- 卡-25-2
- 卡-27K
- 卡-27PL
- 卡-27PS
- (蜗牛-D) 搜救直升机，反潜设备拆除并安装绞车。
- 卡-27PV
- 卡-28
- 卡-29TB
- (蜗牛-B)突击运输直升机，可搭载两名飞行员和16名士兵。
- 卡-29RLD
2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters
- 卡-32A
- 卡-32A1
- 卡-32A2
- 卡-32A4
- 卡-32A7
- 卡-32A11BC
- 加拿大和欧洲认证的版本，使用克里莫夫的TV3-117MA发动机。
- 卡-32A12
- 卡-32C
- 卡-32M
- 计划配备1839kW的TV3-117 VMA - SB3发动机的版本。可能取代卡-32-10项目。
- 卡-32S
- (蜗牛-C) 海事通用运输，搜寻和救援直升机，装有三坐标雷达。
- 卡-32T
- (蜗牛-C) 通用的运输直升机，可搭载两名机组人员和16名乘客。
- 卡-32K
全球用户 卡-27用户。民用型号为蓝色，军用型号为红色，均有装备为紫色
2架俄羅斯卡-27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號
军事用户
- 阿尔及利亚
- 中国
- 印度
- 蘇聯
- 俄羅斯
- 烏克蘭
- 越南
- 韩国
- 大韩民国空军，2004年6月开始韩国CSAR拥有7架卡-32A4（s当地称为HH-32）。
平民运营商
- 加拿大
- 温哥华岛直升机公司（VIH）拥有3架卡-32 A11BC型直升机（2001年至今，其中两个租赁给台湾民营运营商（日出航空公司）） 。
- 印度尼西亞
- 印尼计划为其警察单位（Polisi Lintas Udara）购买用于非军事目的（疏散，搜寻和救援，货物和消防）的卡-32[4]
- 伊朗
- 伊朗计划根据许可证制造至少有50家工廠生產ka-32。[5]
- 日本
- 赤城直升机公司经营Ka-32 A11 BC型直升机.
- 葡萄牙
- EMA, SA为葡萄牙政府运作6架卡-32执行消防和民用任务。
- 俄羅斯
- 韩国
- 西班牙
- Helisureste拥有卡-32 A11 BC型
- 南非
- South African AIRREP有Ka-32正在使用中。[7]
- 瑞士
- Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在运行中.
- Heliswiss拥有Ka-32T.
- 中華民國
- 中興航空公司曾有三架租赁自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升机（B - 77999、B - 77299、B-77199）用于起重业务，於2009年9月退租後，皆已退出營運。
- 土耳其
规格（Ka-27） 参考资料：[來源請求]
基本信息
性能 武器
Ka-27
- 1 × 鱼雷（AT-1M、VTT-1、UMGT-1 Orlan、APR-2 Yastreb）或36 ×；RGB-NM与RGB-NM-1声纳浮标
Ka-29TB
航電
参见參考文獻 - 标注
- ^ Taylor 1996, pp.316-317
- ^ . [2011-08-14]. （原始内容存档于2010-03-25）.
- ^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship （页面存档备份，存于互联网档案馆） Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
- ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
- ^ . [2011-08-14]. （原始内容存档于2012-10-11）.
- ^ . [2011-08-14]. （原始内容存档于2011-06-16）.
- ^ . [2011-08-14]. （原始内容存档于2009-03-27）. Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
- 书籍
- Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1-85753-198-1.
外部链接 - 卡27舰载直升机-人民网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Фотографии Ка-27ПС （页面存档备份，存于互联网档案馆）（俄文）
27直升机, 卡莫夫, 简称卡, 北约代号, 蜗牛, helix, 是为前苏联海军研制的军用直升机, 目前在俄罗斯, 乌克兰, 中华人民共和国, 印度, 越南, 韩国等国均有使用, 变种机型包括出口军用降级版本的卡, 突击运输版本的卡, 29和民用型号卡, 螺旋, 一架俄罗斯海军ka, 27ps型直升机类型反潜直升机原产国, 蘇聯制造商卡莫夫首飞1972年12月24日, 服役1982年主要用户前苏联海军俄罗斯海军, 乌克兰海军, 印度海军单位成本, 发展自卡, 25衍生型卡, 目录, 设计与开发, 使用历史, 变型. 卡莫夫 27 简称卡 27 北约代号 蜗牛 Helix 是为前苏联海军研制的军用直升机 目前在俄罗斯 乌克兰 中华人民共和国 印度 越南 韩国等国均有使用 变种机型包括出口军用降级版本的卡 28 突击运输版本的卡 29和民用型号卡 32 Ka 27 螺旋 一架俄罗斯海军Ka 27PS型直升机类型反潜直升机原产国 蘇聯制造商卡莫夫首飞1972年12月24日 1 服役1982年主要用户前苏联海军俄罗斯海军 乌克兰海军 印度海军单位成本 1 500 000 2 发展自卡 25衍生型卡 31 目录 1 设计与开发 2 使用历史 3 变型型号 4 全球用户 4 1 军事用户 4 2 平民运营商 5 规格 Ka 27 6 参见 6 1 相关型号 6 2 类似型号 6 3 相关列表 7 參考文獻 8 外部链接设计与开发 编辑 同軸反轉螺旋槳軸近照 该型直升机的主要任务为运输和反潜 设计工作始于1970年 第一架原型机于1973年首飞 它的目的是取代服役已十年之久的卡 25 由于要求使用相同的机库 卡 27被要求具备与后者相似的外观尺寸 就像卡莫夫家族大多数军用直升机一样 它使用一副共轴螺旋桨的 并且不装备尾桨 使用历史 编辑2010年7月22日 一架俄罗斯海军从俄罗斯无畏级驱逐舰Serveromorsk DDG 619 起飞的KA 27直升机 与美军进行交流训练 降落在美军第六舰队旗舰惠特尼山号指挥舰上 3 变型型号 编辑 一架俄罗斯驱逐舰维诺格拉多夫海军上将 DDG 572 配属的卡 27飞临在亚丁湾执行任务的美军导弹巡洋舰韦拉湾号 CG 72 卡 25 2第一架原型机 卡 27K反潜原型机 卡 27PL 蜗牛 A 正式服役的反潜型号 卡 27PS 蜗牛 D 搜救直升机 反潜设备拆除并安装绞车 卡 27PV卡 27PS的武装版本 卡 28 蜗牛 A 卡 27PL的出口版本 2010年9月Ka 28飞过塞尔维亚尼什 卡 29TB 蜗牛 B 突击运输直升机 可搭载两名飞行员和16名士兵 卡 29TB 卡 29RLD空中预警 地面观测直升机 后来改名卡 31 2004年莫斯科航展上的卡 32SOmega Helicopters 卡 32A民用运输直升机 最初的生产版本 卡 32A1消防直升机 配备直升机水箱 卡 32A2警用型号 配备两个探照灯和扬声器 卡 32A4特殊的搜救 抢救和运输版本 卡 32A7由卡 27PS武装版本开发 卡 32A11BC加拿大和欧洲认证的版本 使用克里莫夫的TV3 117 英语 Klimov TV3 117 MA发动机 卡 32A12瑞士认证的版本 卡 32C鲜为人知的定制版本 卡 32M计划配备1839kW的TV3 117 英语 Klimov TV3 117 VMA SB3发动机的版本 可能取代卡 32 10项目 卡 32S 蜗牛 C 海事通用运输 搜寻和救援直升机 装有三坐标雷达 卡 32T 蜗牛 C 通用的运输直升机 可搭载两名机组人员和16名乘客 卡 32K起重直升机 为第二个飞行员装有一个可伸缩的吊舱 全球用户 编辑 卡 27用户 民用型号为蓝色 军用型号为红色 均有装备为紫色 卡 27 Heliswiss公司的卡 32 A12型 2架俄羅斯卡 27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號 军事用户 编辑 阿尔及利亚阿尔及利亚空军拥有3架KA 32T直升机 中国中国人民解放军海军航空兵 印度印度海军 蘇聯原苏联海军航空兵 俄羅斯俄罗斯海军航空兵 烏克蘭乌克兰海军航空兵 越南越南人民军空军 韩国大韩民国空军 2004年6月开始韩国CSAR拥有7架卡 32A4 s当地称为HH 32 平民运营商 编辑 上海市公安局的卡 32直升机降落在虹桥机场 加拿大温哥华岛直升机公司 VIH 拥有3架卡 32 A11BC型直升机 2001年至今 其中两个租赁给台湾民营运营商 日出航空公司 印度尼西亞印尼计划为其警察单位 Polisi Lintas Udara 购买用于非军事目的 疏散 搜寻和救援 货物和消防 的卡 32 4 伊朗伊朗计划根据许可证制造至少有50家工廠生產ka 32 5 日本赤城直升机公司经营Ka 32 A11 BC型直升机 葡萄牙EMA SA为葡萄牙政府运作6架卡 32执行消防和民用任务 俄羅斯欧米茄直升机公司运作着卡 32S 韩国山林廳 日语 山林庁 和海洋警察廳有超过60架卡 32S T型在服役 6 西班牙Helisureste拥有卡 32 A11 BC型 南非South African AIRREP有Ka 32正在使用中 7 瑞士Helog Heliswiss有Ka 32 A12正在运行中 Heliswiss拥有Ka 32T 中華民國中興航空公司曾有三架租赁自加拿大的VIH公司的卡 32A11BC直升机 B 77999 B 77299 B 77199 用于起重业务 於2009年9月退租後 皆已退出營運 土耳其土耳其林业部拥有8架卡 32直升机用以灭火任务 规格 Ka 27 编辑 Ka 27 参考资料 來源請求 基本信息机组 1 3名飞行人员 外加2 3名特别任务乘员性能 武器 Ka 27 1 鱼雷 AT 1M VTT 1 UMGT 1 Orlan APR 2 Yastreb 或36 amp times RGB NM与RGB NM 1声纳浮标Ka 29TB 1 前向GShG 7 62加特林機槍 备弹1 800发 1 30毫米2A42机炮 备弹250发 灵活的半刚性支架 可选 可拆卸 机舱内携带弹药 4个外部挂点可以挂在炸弹 火箭发射器 机炮吊舱 弹药架 甚至4枚9K114 風暴 反坦克导弹 一些报道指出 在不挂载内部弹药设施时 可以搭载16名步兵 航電 雷达 磁性探测器或吊放声纳 声纳浮标参见 编辑相关型号 编辑 卡 25 卡 31类似型号 编辑 SH 60海鹰 EH101灰背隼直升機 Mi 8運輸直升機相关列表 编辑 直升飛機列表參考文獻 编辑标注 Taylor 1996 pp 316 317 Global Aircraft Ka 27 Helix 2011 08 14 原始内容存档于2010 03 25 Nealy Sylvia Russian Navy conducts flight training aboard US ship 页面存档备份 存于互联网档案馆 Rotorhub 27 July 2010 Retrieved 4 August 2010 ANGKASA No 07 Edisi April 2007 page 17 存档副本 2011 08 14 原始内容存档于2012 10 11 存档副本 2011 08 14 原始内容存档于2011 06 16 存档副本 2011 08 14 原始内容存档于2009 03 27 Kamov Ka 32 firefighting in Cape Town South Africa 书籍Taylor Michael J H Brassey s World Aircraft amp Systems Directory London England Brassey s 1996 ISBN 1 85753 198 1 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 卡 27直升机有关信息KA 27 tren kahelicopter com Kamov Ka 27 Information Resource eng rus 卡27舰载直升机 人民网 页面存档备份 存于互联网档案馆 Fotografii Ka 27PS 页面存档备份 存于互联网档案馆 俄文 取自 https zh wikipedia org w index php title 卡 27直升机 amp oldid 74971907, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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