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南昌向塘機場

南昌向塘機場是一個位於南昌市南昌縣向塘鎮的軍用機場,於1952年建成,1957年開始承擔民航業務,直至1999年轉往南昌昌北国际机场

南昌向塘機場
概览
机场类型軍用
營運者东部战区空军
服務城市南昌市
離市中心29公里
地理位置 中国江西省南昌市南昌县向塘镇
啟用日期1952年12月
關閉日期1999年9月10日(民用)
坐標28°25′15″N 115°55′28″E / 28.42083°N 115.92444°E / 28.42083; 115.92444坐标28°25′15″N 115°55′28″E / 28.42083°N 115.92444°E / 28.42083; 115.92444
跑道
方向 长度 表面
英尺
8,202 2,500 混凝土

解放軍空軍在此駐紮有空40旅,裝備殲-16戰鬥機

歷史

1952年,中國人民解放軍空軍在向塘鎮修建軍用機場,該機場位於南昌市區以南29公里,向塘站以東4公里。[1]四年後,向塘機場被批准軍民合用。1957年1月1日,江西省1949年後第一個民用航班抵達向塘機場,當時的路線為上海-杭州-南昌-廣州。[2]該年度南昌航空站的旅客吞吐量為102人。[3]

1980年,向塘機場客流量為35799人次,次年跑道加厚工程啟動,南昌民航暫時轉往洪都航空所用的南昌青云谱机场,直至1982年初遷回向塘。[3]

1988年,中國民航開通向塘機場至香港啟德機場的包機航線,次年向塘機場的旅客吞吐量更超過10萬人次。[3]向塘機場在1982年後亦經過多次擴建,停機坪可停放10架安-24和一架波音737

向塘機場的客運量持續增長,1995年和1996年更連續兩年突破80萬人次,但其規模無法滿足更大的民航運輸需求。1996年,南昌昌北国际机场開工建設,以取代向塘機場的民用功能。

1999年9月9日晚,向塘機場的最後一個民用航班降落,當晚24時轉場至新建的昌北機場,向塘機場亦重新成為純軍用機場。[4]

軼事

童話作家郑渊洁曾於1970年至1976年間在向塘機場任飛機修理師,《舒克和贝塔》的創作即與鄭淵潔的空軍地勤經歷密切相關。[5]

參考資料

  1. ^ 1956年以前南昌曾先后建7处机场 其中两座系日军所建. 江西晨报. 2013-09-30 [2014-10-03]. (原始内容于2019-05-14). 
  2. ^ . [2014-10-03]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 . 中國民航報. 2006-11-10 [2014-10-03]. (原始内容存档于2019-05-15). 
  4. ^ 盛世气象新 各地传佳讯. 人民日报. 1999-09-20 [2014-10-03]. (原始内容于2016-03-04). 
  5. ^ “童话大王”郑渊洁:南昌是我开启童话写作的福地. 大江网. 2014-01-01 [2014-10-03]. (原始内容于2019-05-14). 

南昌向塘機場, 是一個位於南昌市南昌縣向塘鎮的軍用機場, 於1952年建成, 1957年開始承擔民航業務, 直至1999年轉往南昌昌北国际机场, iata, 無icao, 無概览机场类型軍用營運者东部战区空军服務城市南昌市離市中心29公里地理位置, 中国江西省南昌市南昌县向塘镇啟用日期1952年12月關閉日期1999年9月10日, 民用, 坐標28, 42083, 92444, 42083, 92444, 坐标, 42083, 92444, 42083, 92444跑道方向, 长度, 表面英尺, 米8, 混凝土解放. 南昌向塘機場是一個位於南昌市南昌縣向塘鎮的軍用機場 於1952年建成 1957年開始承擔民航業務 直至1999年轉往南昌昌北国际机场 南昌向塘機場IATA 無ICAO 無概览机场类型軍用營運者东部战区空军服務城市南昌市離市中心29公里地理位置 中国江西省南昌市南昌县向塘镇啟用日期1952年12月關閉日期1999年9月10日 民用 坐標28 25 15 N 115 55 28 E 28 42083 N 115 92444 E 28 42083 115 92444 坐标 28 25 15 N 115 55 28 E 28 42083 N 115 92444 E 28 42083 115 92444跑道方向 长度 表面英尺 米8 202 2 500 混凝土解放軍空軍在此駐紮有空40旅 裝備殲 16戰鬥機 歷史 编辑1952年 中國人民解放軍空軍在向塘鎮修建軍用機場 該機場位於南昌市區以南29公里 向塘站以東4公里 1 四年後 向塘機場被批准軍民合用 1957年1月1日 江西省1949年後第一個民用航班抵達向塘機場 當時的路線為上海 杭州 南昌 廣州 2 該年度南昌航空站的旅客吞吐量為102人 3 1980年 向塘機場客流量為35799人次 次年跑道加厚工程啟動 南昌民航暫時轉往洪都航空所用的南昌青云谱机场 直至1982年初遷回向塘 3 1988年 中國民航開通向塘機場至香港啟德機場的包機航線 次年向塘機場的旅客吞吐量更超過10萬人次 3 向塘機場在1982年後亦經過多次擴建 停機坪可停放10架安 24和一架波音737 向塘機場的客運量持續增長 1995年和1996年更連續兩年突破80萬人次 但其規模無法滿足更大的民航運輸需求 1996年 南昌昌北国际机场開工建設 以取代向塘機場的民用功能 1999年9月9日晚 向塘機場的最後一個民用航班降落 當晚24時轉場至新建的昌北機場 向塘機場亦重新成為純軍用機場 4 軼事 编辑童話作家郑渊洁曾於1970年至1976年間在向塘機場任飛機修理師 舒克和贝塔 的創作即與鄭淵潔的空軍地勤經歷密切相關 5 參考資料 编辑 1956年以前南昌曾先后建7处机场 其中两座系日军所建 江西晨报 2013 09 30 2014 10 03 原始内容存档于2019 05 14 江西省机场集团公司历史简介 2014 10 03 原始内容存档于2016 03 04 3 0 3 1 3 2 南昌机场 见证时代变迁 中國民航報 2006 11 10 2014 10 03 原始内容存档于2019 05 15 盛世气象新 各地传佳讯 人民日报 1999 09 20 2014 10 03 原始内容存档于2016 03 04 童话大王 郑渊洁 南昌是我开启童话写作的福地 大江网 2014 01 01 2014 10 03 原始内容存档于2019 05 14 取自 https zh wikipedia org w index php title 南昌向塘機場 amp oldid 72063933, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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