匹兹堡轻轨 （英語：Pittsburgh Light Rail ），在当地简称为“T ” ，是在美国 宾夕法尼亚州 匹兹堡 地区由阿利根尼县港务局运营的一个轻轨 系统。该系统共有两条线路，全长42公里（26.1英里），包括红线及蓝线两条线路。[2]
匹兹堡轻轨 一辆正在离开车站广场的轻轨车辆
概要 所有者 阿利根尼县港务局 地区 匹兹堡 交通類型 轻轨 日客流量 29,317 網站 Port Authority of Allegheny County 运营 開始运营 1984年4月15日 运营單位 阿利根尼县港务局 技术 系統長度 42 公里 轨距 5英尺2 1 ⁄2 英寸（1,588毫米） 宾夕法尼亚电车轨距动力方式 650 伏特 直流电 [1] 高架电缆
历史 1960年代，匹兹堡曾经一度拥有美国仅存、全国最大的有轨电车 网络。匹兹堡铁路公司拥有在41条线路上运营的超过600辆 PCC 型电车。1964年时该系统被阿利根尼县港务局买下后，很快被改造成为巴士系统。到1970年代，就只剩下寥寥无几的一些线路，而其中大部分也只是利用市中心以南河对岸华盛顿山隧道（Mt. Washington Tunnel）来抵达南山地区（South Hills）。[3] [4]
到了1985年前后，利用一段在匹兹堡市中心挖掘的短短隧道以及一座曾经由铁路机车使用的桥梁，电车不再经由市中心路面铺设的轨道进入市区。整个电车系统也很快改用杜瓦克（Duewag，如今成为西门子 的一部分）制造的轻轨列车。另外修建了一段不长的延长线去往南山村购物中心（South Hills Village）。[3]
1988年时，宾州火车站轻轨站开通，用于连接1985年开通的东向快速公交（East Busway）。[5] [6] 超级碗 时期。[7]
到1993年时，奥沃布鲁克线（Overbrook Line）因安全问题关闭，直到2004年经过翻修后重开。[8]
到1999年时，曾经使用 PCC 车辆的轻轨德雷克支线（Drake shuttle）停止运营。[9]
穿越华盛顿山有两条线路，一条是走华盛顿山公交隧道（Mt. Washington Transit Tunnel，公交及轻轨使用），另外一条是走路面轨道，但坡度很大。本来有一条棕线途径后者，但2011年时该线被取消，[10] [11]
北岸连接线（North Shore Connector）于2012年3月开通，是由市区的隧道继续向北掘进，过河后增设两站，连接北岸的两个球场。[12]
现状 经过大幅缩减，匹兹堡轻轨目前只有红蓝两条线路。两条线路在通过隧道共线后进入市区。蓝线到了华盛顿交叉口（ Washington Junction）后还有两条支线，一条开往南山村（South Hills Village），一条开往图书馆（Library）。[2]
车站 整个轻轨系统里有四个地下车站，其中三个地下车站，即钢铁广场站（Steel Plaza）、木头街站（Wood Street）、及城关站（Gateway），位于匹兹堡市中心；北岸站（North Side）则位于北岸连接线过河后的第一站。[2]
资费 匹兹堡轻轨的收费方式是，整个市区的四站以及北岸连接线为免费区，在这个区域内搭乘轻轨免费；从免费区到车站广场为1.5美元，到第一区（华盛顿交叉口以北，含）为2美元；再往南为第二区，2.6美元。虽然还有第三区，但是仅供巴士使用，轻轨无法抵达。高峰时刻搭乘轻轨要加收0.5美元，其中入城方向为早上6点至9点，出城方向为下午4点到晚上6点半。如需换乘需多付1美元，且仅能换乘一次。除此之外，匹兹堡轻轨有各种年票月票周票可供挑选，较单程票更为优惠。[13]
未来 匹兹堡轻轨有向两个方向延伸的计划：一边继续向北，直抵匹兹堡国际机场；另一边向东，抵达奥克兰，链接匹兹堡大学 及卡耐基梅隆大学 。这些延伸计划已经提报联邦政府，寻求启动研究方案的经费。[14]
参考 ^ Webb, Mary; and Pattison, Tony (eds.) (2003). Jane's Urban Transport Systems 2003-2004 , p. 417. Coulsdon (UK): Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2565-0 . ^ 2.0 2.1 2.2 Light rail system "T" . [2012-12-07 ] . （原始内容于2012-12-14）. ^ 3.0 3.1 . [2012-12-07 ] . （原始内容存档于2013-03-14）. ^ . [2012-12-07 ] . （原始内容存档于2013-03-14）. ^ The Antique Motor Coach Association of Pennsylvania - The 80's at PAT - 1980 - 1989. 2008 [30 August 2009] . （原始内容于2012-05-02）. ^ . [30 August 2009] . （原始内容存档于2007年12月22日）. ^ TransitBlog - Port Authority of Allegheny County: Super Bowl Night Service Detours. TransitBlog. Port Authority of Allegheny County. 4 February 2011 [4 February 2011] . （原始内容于2012-03-16）. ^ Pittsburgh: Rehabilitated Overbrook LRT Line Opens. [2012-12-07 ] . （原始内容于2011-12-12）. ^ . [2012-12-07 ] . （原始内容存档于2013-03-14）. ^ . [2012-12-07 ] . （原始内容存档于2011-04-20）. ^ Liz Navratil. Bus, light rail detours for Station Square next week. Pittsburgh Post-Gazette . August 17, 2012 [August 18, 2012] . （原始内容于2012-08-21）. ^ Schmitz, Jon. Trains ready to roll under the river to North Shore. Pittsburgh Post-Gazette [2012-03-21 ] . （原始内容于2012-03-15）. ^ Fares and Fare Collection. [2012-12-07 ] . （原始内容于2012-03-26）. ^ Grata, Joe (November 11, 2007). Getting Around: Transportation wish list would cost billions （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）, The Pittsburgh Post-Gazette .
匹兹堡轻轨, 英語, pittsburgh, light, rail, 在当地简称为, 是在美国宾夕法尼亚州匹兹堡地区由阿利根尼县港务局运营的一个轻轨系统, 该系统共有两条线路, 全长42公里, 1英里, 包括红线及蓝线两条线路, 一辆正在离开车站广场的轻轨车辆概要所有者阿利根尼县港务局地区匹兹堡交通類型轻轨日客流量29, 317網站port, authority, allegheny, county运营開始运营1984年4月15日运营單位阿利根尼县港务局技术系統長度42, 公里轨距5英尺2, 英寸, 588毫米,. 匹兹堡轻轨 英語 Pittsburgh Light Rail 在当地简称为 T 是在美国宾夕法尼亚州匹兹堡地区由阿利根尼县港务局运营的一个轻轨系统 该系统共有两条线路 全长42公里 26 1英里 包括红线及蓝线两条线路 2 匹兹堡轻轨一辆正在离开车站广场的轻轨车辆概要所有者阿利根尼县港务局地区匹兹堡交通類型轻轨日客流量29 317網站Port Authority of Allegheny County运营開始运营1984年4月15日运营單位阿利根尼县港务局技术系統長度42 公里轨距5英尺2 1 2 英寸 1 588毫米 宾夕法尼亚电车轨距动力方式650 伏特 直流电 1 高架电缆系統地圖此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 目录 1 历史 2 现状 2 1 车站 2 2 资费 3 未来 4 参考历史 编辑1960年代 匹兹堡曾经一度拥有美国仅存 全国最大的有轨电车网络 匹兹堡铁路公司拥有在41条线路上运营的超过600辆 PCC 型电车 1964年时该系统被阿利根尼县港务局买下后 很快被改造成为巴士系统 到1970年代 就只剩下寥寥无几的一些线路 而其中大部分也只是利用市中心以南河对岸华盛顿山隧道 Mt Washington Tunnel 来抵达南山地区 South Hills 3 4 到了1985年前后 利用一段在匹兹堡市中心挖掘的短短隧道以及一座曾经由铁路机车使用的桥梁 电车不再经由市中心路面铺设的轨道进入市区 整个电车系统也很快改用杜瓦克 Duewag 如今成为西门子的一部分 制造的轻轨列车 另外修建了一段不长的延长线去往南山村购物中心 South Hills Village 3 轻轨宾州火车站 宾州火车站轻轨站1988年时 宾州火车站轻轨站开通 用于连接1985年开通的东向快速公交 East Busway 5 但因为附近建筑物的限制 通往该车站的隧道一直未能安装复线 从1993年到2001年 抵达该车站的列车都非常稀少 几乎一天都只有一两趟 但该车站还是被画在了轻轨地图上 6 该车站本来就位于轻轨免费区当中 所以去不去该车站都不能给运营方带来额外的收入 时至今日 2012年 虽然该车站已经不再被画在地图上 但偶尔出现特殊情况时还是会有列车停靠该站 比如超级碗时期 7 到1993年时 奥沃布鲁克线 Overbrook Line 因安全问题关闭 直到2004年经过翻修后重开 8 到1999年时 曾经使用 PCC 车辆的轻轨德雷克支线 Drake shuttle 停止运营 9 通往华盛顿山公交隧道的轻轨线路穿越华盛顿山有两条线路 一条是走华盛顿山公交隧道 Mt Washington Transit Tunnel 公交及轻轨使用 另外一条是走路面轨道 但坡度很大 本来有一条棕线途径后者 但2011年时该线被取消 10 故只有在隧道检修时此线路才会有车经过 11 北岸连接线 North Shore Connector 于2012年3月开通 是由市区的隧道继续向北掘进 过河后增设两站 连接北岸的两个球场 12 现状 编辑 轻轨车辆 轻轨驾驶仓 轻轨车内 经过大幅缩减 匹兹堡轻轨目前只有红蓝两条线路 两条线路在通过隧道共线后进入市区 蓝线到了华盛顿交叉口 Washington Junction 后还有两条支线 一条开往南山村 South Hills Village 一条开往图书馆 Library 2 车站 编辑 车站广场 过河后第一站 车站广场边的爬山缆车 第一大道站 市中心唯一的地上站 钢铁广场站 木头街站内 木头街站厅层 木头街站台层 木头街站内隧道 非盾构 木头街站内隧道 通往火车站方向 木头街站房 木头街附近的巴士站 可以换乘轻轨 木头街站内的低地板地区 其时为修建北连接线而暂时封闭的城关中心站整个轻轨系统里有四个地下车站 其中三个地下车站 即钢铁广场站 Steel Plaza 木头街站 Wood Street 及城关站 Gateway 位于匹兹堡市中心 北岸站 North Side 则位于北岸连接线过河后的第一站 2 资费 编辑 木头街站内的ATM及零钞找赎机 车上的收费箱 在免费区及车站广场间并不使用匹兹堡轻轨的收费方式是 整个市区的四站以及北岸连接线为免费区 在这个区域内搭乘轻轨免费 从免费区到车站广场为1 5美元 到第一区 华盛顿交叉口以北 含 为2美元 再往南为第二区 2 6美元 虽然还有第三区 但是仅供巴士使用 轻轨无法抵达 高峰时刻搭乘轻轨要加收0 5美元 其中入城方向为早上6点至9点 出城方向为下午4点到晚上6点半 如需换乘需多付1美元 且仅能换乘一次 除此之外 匹兹堡轻轨有各种年票月票周票可供挑选 较单程票更为优惠 13 未来 编辑匹兹堡轻轨有向两个方向延伸的计划 一边继续向北 直抵匹兹堡国际机场 另一边向东 抵达奥克兰 链接匹兹堡大学及卡耐基梅隆大学 这些延伸计划已经提报联邦政府 寻求启动研究方案的经费 14 维基共享资源中相关的多媒体资源 匹兹堡轻轨参考 编辑 Webb Mary and Pattison Tony eds 2003 Jane s Urban Transport Systems 2003 2004 p 417 Coulsdon UK Jane s Information Group ISBN 0 7106 2565 0 2 0 2 1 2 2 Light rail system T 2012 12 07 原始内容存档于2012 12 14 3 0 3 1 Pittsburgh Pennsylvania Light Rail 2012 12 07 原始内容存档于2013 03 14 Pittsburgh Pennsylvania PCC Streetcars in the 1970s 2012 12 07 原始内容存档于2013 03 14 The Antique Motor Coach Association of Pennsylvania The 80 s at PAT 1980 1989 2008 30 August 2009 原始内容存档于2012 05 02 Port AUthority Information Penn Station 30 August 2009 原始内容存档于2007年12月22日 TransitBlog Port Authority of Allegheny County Super Bowl Night Service Detours TransitBlog Port Authority of Allegheny County 4 February 2011 4 February 2011 原始内容存档于2012 03 16 Pittsburgh Rehabilitated Overbrook LRT Line Opens 2012 12 07 原始内容存档于2011 12 12 Pittsburgh s Last PCC Streetcars The Drake Shuttle Route 47D 2012 12 07 原始内容存档于2013 03 14 存档副本 2012 12 07 原始内容存档于2011 04 20 Liz Navratil Bus light rail detours for Station Square next week Pittsburgh Post Gazette August 17 2012 August 18 2012 原始内容存档于2012 08 21 Schmitz Jon Trains ready to roll under the river to North Shore Pittsburgh Post Gazette March 12 2012 2012 03 21 原始内容存档于2012 03 15 Fares and Fare Collection 2012 12 07 原始内容存档于2012 03 26 Grata Joe November 11 2007 Getting Around Transportation wish list would cost billions 页面存档备份 存于互联网档案馆 The Pittsburgh Post Gazette 取自 https zh wikipedia org w index php title 匹兹堡轻轨 amp oldid 68556092, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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