北盘江第一桥 ，位于中国 贵州省 六盘水市 水城区 都格镇 与云南省 宣威市 普立乡 的交界处，是一座跨越尼珠河 （可渡河 下游）的高速公路 斜拉桥 ，也被称为“北盘江特大桥 ”、“都格北盘江大桥 ”、“杭瑞高速北盘江大桥 ”或“毕都高速北盘江大桥 ”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路 （G56）毕节 至都格段（毕都高速）的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段（贵州岸），贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段（云南岸）[1] [2] 人民币 [3] [4]
设计 大桥起点桩号为K218+903.406，终点桩号为K220+244.806，与云南省在建的杭瑞高速公路 普立至宣威段相接，桥梁全长1,341.4米。主桥采用双塔七跨连续钢桁架 梁斜拉桥，桥跨布置为：80+88+88+720+88+88+80米，长1,232米，主跨720米，是世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。主桥上部结构主梁采用桥面板栓焊结合构造，边跨采用顶推法施工，主跨采用桥面吊机 悬臂拼装[5] 吨 ，由中铁山桥集团有限公司负责制造[4]
大桥两座索塔分别位于贵州和云南境内。贵州岸的3号索塔，总高269米，其中塔座高42米，基础由24根直径 2.8米的钻孔桩 构成，桩长40米[1] 混凝土 总方量5,722.5立方米 [2] 普立大桥 ，成为世界上桥面最高的桥梁 [6] 吉尼斯世界纪录 认证[7] 国际桥梁大会 颁发的古斯塔夫斯金奖[8] 菲迪克 特别优秀奖（Award of Special Merit）[9]
云技术应用 大桥由中交公路规划设计院有限公司 设计，采用“云技术 ”，建立了一个集“建（设）、管（理）、养（护）”于一体的“桥梁管养综合信息化平台”（云信息平台）。它将施工过程中（包括桥梁施工监控在内）的各种建设数据 与后期运营过程中的结构健康监测数据建立起有机联系，形成整座桥梁的全寿命数据链。
这个“云信息平台”主要由“桥梁基础信息云”、“桥梁监测养护信息云”、“桥梁分析决策云”三部分组成。通过安装在大桥上的传感器 ，把桥梁的索塔、桥面、拉索等数据传送到“桥梁基础信息云”和“桥梁监测养护信息云”，然后“桥梁分析决策云”对前两个云端上的数据进行分析，将结果数据发送到指定人的手机 和平板电脑 上。在大桥的每个关键构件 上，都使用了激光 标刻或者二维码 技术，在云端能够准确追溯到生产的质量 、计量 等指标 ，管理部门也可以通过追溯系统对其进行监管，一旦发生重大灾害 和安全事件，能够快速、高效地追踪溯源，及时处置。在云端，还为每个关键构件预设病害类型，通过自动发送数据或者人工扫描附着在构件上的二维码信息，选择相应的病害信息就可以实时传输至云端，从而实现关键构件信息运营状态全过程信息追踪[10]
主要技术指标 设计基准期：100年 设计安全等级：一级 桥梁等级：双向四车道高速公路特大桥 设计速度 ：80千米/小时 桥梁坡度 ：纵坡1.0%，横坡2.0% 荷载 标准：公路-Ⅰ级设计洪水 频率 ：1/300 基本风速 ：V10=26.03米/秒 （1/100） 地震设防烈度 ：Ⅵ级
建设进程 2013年7月13日，大桥3号主塔24根桩基全部浇筑完成[11] 2016年9月10日，大桥合龙[12] 2016年12月29日，大桥正式建成通车[13]
命名争议 据贵州高速集团毕都高速项目办主任周平介绍：该桥地处云南、贵州两省交界处，由两省共同出资建设，其中云南出资5.37亿元，占52.24%；贵州出资4.91亿元，占47.76%。而云南省公路开发投资有限责任公司普宣高速建设指挥部指挥长喻正富则强调：“贵州与云南省修建高速公路都建设到省界为止。按理说，云南应该建设北盘江大桥的一半，但一座大桥不方便由两个省来建设，交通运输部 确定由贵州方建设，云南境内的782米也由贵州方修建。所以，北盘江大桥有贵州的一半，也有云南的一半。”[14]
在立项、规划、审批、建设等多个环节，以及官方文件上一直被统一称为“北盘江大桥项目”，批建名称也是“北盘江大桥”。随着大桥建设进程的推进，该桥将成为“世界之最”的知名度也越来越高，云贵两省在大桥的命名上产生了意见分歧。
云南省曲靖市人大代表 、宣威市普立乡乡长 秦明禹于2016年初率先在曲靖市人民代表大会 上提出建议：“北盘江大桥”更名为“尼珠河大桥”，他的建议基于三个原因：一是从地理位置的角度，因为该桥实际跨越尼珠河，而非北盘江；二是从重复命名的角度，此前已有多座以“北盘江大桥”命名的桥梁；三是用北盘江这个地理品牌来命名桥梁，更加容易混淆。并且同时也有拉动地方经济、特别是旅游业 发展的考量。
随后，云南省当地政府有关部门介入，2016年6月16日，云南省曲靖市交通运输局印发《云南普宣高速公路建设指挥部关于对北盘江大桥更名为尼珠河大桥的函》，称“为了体现宣威市人民的需求，普宣建设指挥部多次与贵州毕都高速建设项目办协调，将北盘江大桥更名为尼珠河大桥。双方已达成一致意见，竣工图中北盘江大桥更名为尼珠河大桥”。曲靖市人民政府 2016年8月18日出具的《关于市第四届人大五次会议第129号建议办理意见函（曲政函【2016】115号）》中，针对人大代表提出的关于北盘江大桥更名的建议中，也给出了“同意将北盘江大桥更名为尼珠河大桥”的答复，两份文件均称“待建设完工后题名”。[15]
2016年9月10日大桥合龙，引发国内外媒体的高度关注，部分媒体采用“尼珠河大桥”这一桥名来报道相关新闻，并在网络上引发了关于大桥更名的猜测。9月20日，贵州方面回应称：“虽然大桥所在的位置地处两省交界处，但是此桥属于杭瑞高速贵州毕都段项目，而且也是由贵州来修建，北盘江大桥的命名，从规划到建设都是经过严格的审批，贵州多个厅级部门也一致同意此桥命名为北盘江大桥，因此叫北盘江大桥是科学的，不可能更名！”[16]
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北盘江第一桥, 此條目包含過多行話或專業術語, 可能需要簡化或提出進一步解釋, 2023年2月12日, 請在討論頁中發表對於本議題的看法, 並移除或解釋本條目中的行話, 位于中国贵州省六盘水市水城区都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处, 是一座跨越尼珠河, 可渡河下游, 的高速公路斜拉桥, 也被称为, 北盘江特大桥, 都格北盘江大桥, 杭瑞高速北盘江大桥, 毕都高速北盘江大桥, 大桥全长1, 4米, 中心桩号为k219, 是杭瑞高速公路, 毕节至都格段, 毕都高速, 的控制性工程之一, 大桥分为两个标段建设, 其中,. 此條目包含過多行話或專業術語 可能需要簡化或提出進一步解釋 2023年2月12日 請在討論頁中發表對於本議題的看法 並移除或解釋本條目中的行話 北盘江第一桥 位于中国贵州省六盘水市水城区都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处 是一座跨越尼珠河 可渡河下游 的高速公路斜拉桥 也被称为 北盘江特大桥 都格北盘江大桥 杭瑞高速北盘江大桥 或 毕都高速北盘江大桥 大桥全长1 341 4米 中心桩号为K219 004 是杭瑞高速公路 G56 毕节至都格段 毕都高速 的控制性工程之一 大桥分为两个标段建设 其中 中交第二航务工程局有限公司负责承建BD T17标段 贵州岸 贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD T18标段 云南岸 1 2 大桥总投资7 7886亿元人民币 3 于2013年开工建设 4 2016年12月29日正式建成通车 令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时 北盘江第一桥坐标26 22 56 N 104 40 38 E 26 38222 N 104 67722 E 26 38222 104 67722 坐标 26 22 56 N 104 40 38 E 26 38222 N 104 67722 E 26 38222 104 67722承載杭瑞高速跨越尼珠河 可渡河下游 地點贵州省六盘水市 云南省宣威市设计参数桥型斜拉桥全长1 341 4米 4 401英尺 宽度27 9米 92英尺 高度269米 883英尺 最大跨度720米 2 362英尺 桥下净空564米 1 850英尺 历史设计单位中交公路规划设计院施工單位中交第二航务工程局贵州省公路工程集团开工日2013年总造价7 7886亿元人民币开通日2016年12月29日地圖 目录 1 设计 1 1 云技术应用 1 2 主要技术指标 2 建设进程 3 命名争议 4 参考资料 5 相关条目 6 外部链接设计 编辑大桥起点桩号为K218 903 406 终点桩号为K220 244 806 与云南省在建的杭瑞高速公路普立至宣威段相接 桥梁全长1 341 4米 主桥采用双塔七跨连续钢桁架梁斜拉桥 桥跨布置为 80 88 88 720 88 88 80米 长1 232米 主跨720米 是世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥 主桥上部结构主梁采用桥面板栓焊结合构造 边跨采用顶推法施工 主跨采用桥面吊机悬臂拼装 5 钢桁梁结构总重2 5万吨 由中铁山桥集团有限公司负责制造 4 大桥两座索塔分别位于贵州和云南境内 贵州岸的3号索塔 总高269米 其中塔座高42米 基础由24根直径2 8米的钻孔桩构成 桩长40米 1 云南岸的4号索塔 总高246 5米 设计为塔柱 横梁框架结构 其中塔座高21米 索塔承台长37 5米 宽21 8米 高7米 混凝土总方量5 722 5立方米 2 大桥桥面離河谷低點垂直高度达到565 4米 1 855英尺 超越普立大桥 成为世界上桥面最高的桥梁 6 并于2018年获得吉尼斯世界纪录认证 7 第35届国际桥梁大会颁发的古斯塔夫斯金奖 8 2019年获得年度菲迪克特别优秀奖 Award of Special Merit 9 云技术应用 编辑 大桥由中交公路规划设计院有限公司设计 采用 云技术 建立了一个集 建 设 管 理 养 护 于一体的 桥梁管养综合信息化平台 云信息平台 它将施工过程中 包括桥梁施工监控在内 的各种建设数据与后期运营过程中的结构健康监测数据建立起有机联系 形成整座桥梁的全寿命数据链 这个 云信息平台 主要由 桥梁基础信息云 桥梁监测养护信息云 桥梁分析决策云 三部分组成 通过安装在大桥上的传感器 把桥梁的索塔 桥面 拉索等数据传送到 桥梁基础信息云 和 桥梁监测养护信息云 然后 桥梁分析决策云 对前两个云端上的数据进行分析 将结果数据发送到指定人的手机和平板电脑上 在大桥的每个关键构件上 都使用了激光标刻或者二维码技术 在云端能够准确追溯到生产的质量 计量等指标 管理部门也可以通过追溯系统对其进行监管 一旦发生重大灾害和安全事件 能够快速 高效地追踪溯源 及时处置 在云端 还为每个关键构件预设病害类型 通过自动发送数据或者人工扫描附着在构件上的二维码信息 选择相应的病害信息就可以实时传输至云端 从而实现关键构件信息运营状态全过程信息追踪 10 主要技术指标 编辑 设计基准期 100年 设计安全等级 一级 桥梁等级 双向四车道高速公路特大桥 设计速度 80千米 小时 桥梁坡度 纵坡1 0 横坡2 0 荷载标准 公路 级 设计洪水频率 1 300 基本风速 V10 26 03米 秒 1 100 地震设防烈度 级 建设进程 编辑 建造中的北盘江第一桥 2013年7月13日 大桥3号主塔24根桩基全部浇筑完成 11 2016年9月10日 大桥合龙 12 2016年12月29日 大桥正式建成通车 13 命名争议 编辑据贵州高速集团毕都高速项目办主任周平介绍 该桥地处云南 贵州两省交界处 由两省共同出资建设 其中云南出资5 37亿元 占52 24 贵州出资4 91亿元 占47 76 而云南省公路开发投资有限责任公司普宣高速建设指挥部指挥长喻正富则强调 贵州与云南省修建高速公路都建设到省界为止 按理说 云南应该建设北盘江大桥的一半 但一座大桥不方便由两个省来建设 交通运输部确定由贵州方建设 云南境内的782米也由贵州方修建 所以 北盘江大桥有贵州的一半 也有云南的一半 14 在立项 规划 审批 建设等多个环节 以及官方文件上一直被统一称为 北盘江大桥项目 批建名称也是 北盘江大桥 随着大桥建设进程的推进 该桥将成为 世界之最 的知名度也越来越高 云贵两省在大桥的命名上产生了意见分歧 云南省曲靖市人大代表 宣威市普立乡乡长秦明禹于2016年初率先在曲靖市人民代表大会上提出建议 北盘江大桥 更名为 尼珠河大桥 他的建议基于三个原因 一是从地理位置的角度 因为该桥实际跨越尼珠河 而非北盘江 二是从重复命名的角度 此前已有多座以 北盘江大桥 命名的桥梁 三是用北盘江这个地理品牌来命名桥梁 更加容易混淆 并且同时也有拉动地方经济 特别是旅游业发展的考量 随后 云南省当地政府有关部门介入 2016年6月16日 云南省曲靖市交通运输局印发 云南普宣高速公路建设指挥部关于对北盘江大桥更名为尼珠河大桥的函 称 为了体现宣威市人民的需求 普宣建设指挥部多次与贵州毕都高速建设项目办协调 将北盘江大桥更名为尼珠河大桥 双方已达成一致意见 竣工图中北盘江大桥更名为尼珠河大桥 曲靖市人民政府2016年8月18日出具的 关于市第四届人大五次会议第129号建议办理意见函 曲政函 2016 115号 中 针对人大代表提出的关于北盘江大桥更名的建议中 也给出了 同意将北盘江大桥更名为尼珠河大桥 的答复 两份文件均称 待建设完工后题名 15 2016年9月10日大桥合龙 引发国内外媒体的高度关注 部分媒体采用 尼珠河大桥 这一桥名来报道相关新闻 并在网络上引发了关于大桥更名的猜测 9月20日 贵州方面回应称 虽然大桥所在的位置地处两省交界处 但是此桥属于杭瑞高速贵州毕都段项目 而且也是由贵州来修建 北盘江大桥的命名 从规划到建设都是经过严格的审批 贵州多个厅级部门也一致同意此桥命名为北盘江大桥 因此叫北盘江大桥是科学的 不可能更名 16 参考资料 编辑 1 0 1 1 余丽华 十七标段桥梁隧道均有序推进 乌蒙新报 2014 05 07 2014 08 27 原始内容存档于2014 09 03 2 0 2 1 余丽华 十八标段4号索塔预计今年完成 乌蒙新报 2014 05 07 2014 08 27 原始内容存档于2014 09 03 杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格 黔滇界 段北盘江特大桥简介 毕节日报 2010 12 28 2014 08 27 原始内容存档于2014 09 03 4 0 4 1 张鹏举 张吉森 中铁山桥中标世界最大跨径钢桁架梁斜拉桥 杭瑞高速北盘江大桥钢桁梁制造工程 中国中铁 2013 09 11 2014 08 27 原始内容存档于2016 03 04 贵州高速公路开发总公司 贵州省毕节至都格 黔滇界 高速公路北盘江特大桥 抵母河特大桥钢桁梁制作招标公告 贵州省招标投标网 2013 06 20 2014 08 27 原始内容存档于2014 09 03 赵艳芳 云南宣威尼珠河大桥10月建成通车 将成世界第一高桥 昆明信息港 2016 04 20 2016 04 21 原始内容存档于2016 05 07 中国交建 北盘江第一桥获吉尼斯世界纪录认证 国务院国有资产监督管理委员会 2018 10 09 2018 10 21 原始内容存档于2018 10 21 世界第一高桥 北盘江第一桥获国际大奖 国务院国有资产监督管理委员会 2018 05 15 2018 10 21 原始内容存档于2018 10 21 北盘江大桥又获一国际性大奖 2019年度菲迪克特别优秀奖 澎湃 2019 09 20 2020 03 29 原始内容存档于2020 03 29 吴华 云上高速路 探访毕都高速科技示范项目 贵州都市报 2014 04 29 2014 08 31 原始内容存档于2014 09 03 赵敏 周志兴 毕都高速北盘江特大桥3 主塔桩基成功浇筑完成 中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司 2013 07 15 2014 08 31 原始内容存档于2014 09 03 世界第一高桥尼珠河大桥合龙 云南宣威至贵州车程将缩至1小时 中国日报网 2016 09 12 原始内容存档于2016 12 15 World s Highest Bridge Opens in China Over 1 850 Foot Gorge The Drive via Yahoo News 2016 12 30 2017 01 02 原始内容存档于2017 01 02 英语 秦明禹 高原 世界第一高桥为什么要叫尼珠河大桥 宣威之窗 2016 09 27 2020 03 29 原始内容存档于2020 03 29 夏体雷 尼珠河大桥VS北盘江大桥 世界第一高桥命名之争 春城晚报 昆明信息港 2017 01 02 2020 03 29 原始内容存档于2020 03 29 徐子 世界第一高桥 姓滇还是姓黔 贵州都市报 2016 09 21 2020 03 29 原始内容存档于2020 03 29 相关条目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 北盘江第一桥世界斜拉桥列表 世界最高桥梁列表外部链接 编辑YouTube上的Beipanjiang Bridge Duge Introduction都格北盘江大桥简介 中文 YouTube上的Beipanjiang Bridge Duge杭瑞高速北盘江大桥 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 北盘江第一桥 amp oldid 77582526, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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