余慈铁路又名余慈支线，是浙江省第一条地方铁路，全线位于宁波市境内，连接余姚市和慈溪市，全长15公里。铁路自慈溪市横河镇大洋山铁路货运站起，向西南通过长达600米的桃花山隧道穿过余姚、慈溪两市交界的桃花山和齿山岗垭口，再穿过甬余公路，在K104＋100处接轨于萧甬铁路蜀山站[1][2]。1992年10月18日，余慈铁路动工。1997年2月15日，余慈铁路通车，总投资1.3亿元左右。2001年7月，余慈铁路被纳入全国铁路货运营业站，截至2009年9月完成货运772万吨[3]。
参考资料 - ^ 第四编 陆路（铁路运输）. 宁波市交通志. 海洋出版社. 1996-01: 358. ISBN 7-5027-4080-5.
- ^ . 慈溪市档案局. 2008-09-11 [2012-02-11]. （原始内容存档于2013-02-20）.
- ^ . 慈溪日报. 2009-09-04 [2012-02-11]. （原始内容存档于2016-03-04）.
余慈铁路, 路線長度, 15千米軌距, 1435毫米圖例, 萧甬铁路往慈城方向0, 蜀山, 萧甬铁路往余姚方向桃花山隧道冶口江桥15, 大洋山又名余慈支线, 是浙江省第一条地方铁路, 全线位于宁波市境内, 连接余姚市和慈溪市, 全长15公里, 铁路自慈溪市横河镇大洋山铁路货运站起, 向西南通过长达600米的桃花山隧道穿过余姚, 慈溪两市交界的桃花山和齿山岗垭口, 再穿过甬余公路, 在k104, 100处接轨于萧甬铁路蜀山站, 1992年10月18日, 动工, 1997年2月15日, 通车, 总投资1, 3亿元左右,. 余慈铁路路線長度 15千米軌距 1435毫米圖例 萧甬铁路往慈城方向0 蜀山 萧甬铁路往余姚方向桃花山隧道冶口江桥15 大洋山余慈铁路又名余慈支线 是浙江省第一条地方铁路 全线位于宁波市境内 连接余姚市和慈溪市 全长15公里 铁路自慈溪市横河镇大洋山铁路货运站起 向西南通过长达600米的桃花山隧道穿过余姚 慈溪两市交界的桃花山和齿山岗垭口 再穿过甬余公路 在K104 100处接轨于萧甬铁路蜀山站 1 2 1992年10月18日 余慈铁路动工 1997年2月15日 余慈铁路通车 总投资1 3亿元左右 2001年7月 余慈铁路被纳入全国铁路货运营业站 截至2009年9月完成货运772万吨 3 参考资料 编辑 第四编 陆路 铁路运输 宁波市交通志 海洋出版社 1996 01 358 ISBN 7 5027 4080 5 余慈铁路建成通车 慈溪市档案局 2008 09 11 2012 02 11 原始内容存档于2013 02 20 余慈铁路 慈溪告别不通火车的历史 慈溪日报 2009 09 04 2012 02 11 原始内容存档于2016 03 04 这是一篇与中国铁路相关的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 中国铁路主题 中国铁路专题 取自 https zh wikipedia org w index php title 余慈铁路 amp oldid 57332546, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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