歷史 编辑
- 1999年9月5日：為配合聯和墟私人屋苑落成，本線投入服務，總站設於和滿街。
- 2001年3月4日：本線總站遷往帝庭軒一期地下的永久總站。
- 2001年6月：本線與278X線提供八達通轉乘優惠。
- 2001年12月：本線與270A線提供八達通轉乘優惠。
- 2013年8月17日：調整班次。路線將以粉嶺鐵路站為班次定時點。巴士到達此巴士總站後，或會等待至預定開車時間，然後才繼續車程往聯和墟。
- 2015年5月30日：往粉嶺站方向改停新運路祥華邨祥頌樓站，不再停靠沙頭角公路粉嶺消防局站[2]。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。
- 2017年12月24日：尾班車時間延至01:00
服務時間及班次 编辑
| 聯和墟開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:50-06:30 | 10 |
| 06:30-21:00 | 6-9 |
| 21:00-22:00 | 10 |
| 22:00-00:00 | 12 |
| 00:00-01:00 | 15 |
| 星期六 | 05:50-06:30 | 10 |
| 06:30-20:00 | 7/8 |
| 20:00-23:00 | 10 |
| 23:00-00:00 | 12 |
| 00:00-01:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 05:50-07:00 | 10 |
| 07:00-07:45 | 9 |
| 07:45-18:45 | 7/8 |
| 18:45-21:00 | 9 |
| 21:00-22:00 | 10 |
| 22:00-00:00 | 12 |
| 00:00-01:00 | 15 |
收費 编辑
全程：$4.0
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
|
八達通轉乘優惠 编辑
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 278K←→273A/D
- 278K往粉嶺站 → 273A/D任何方向，次程可獲$4折扣優惠
- 273A/D任何方向 → 278K往聯和墟，次程車資全免
- 278K←→九龍／荃灣市區路線
- 278K往粉嶺站 → T270、270A、270B、270P或278X/A/P往九龍／荃灣，次程可獲$3.5/$4.2折扣優惠
- 270A、270B或278X往上水 → 278K往聯和墟，次程車資全免
- 278K←→香港島路線
- 278K往粉嶺站 → 373、673(P)或978系往香港島，次程可獲$3.5折扣優惠
- 373、673往上水或978往華明 → 278K往聯和墟，次程車資全免
使用車輛 编辑
初時本路線主要用車為丹尼士長矛（AN）及三菱MK117J（AM）單層空調巴士，隨著該兩款巴士年事已高行將退役，由2010年6月14日起，本線全線車隊相應地改派兩部配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士及兩部配備歐盟四型環保引擎10.6米斯堪尼亞K230UB低地台單層空調巴士（ASB8／NV3632、ASB10／NV4082），進一步提升本路線的服務及與主要競爭對手專線小巴52A、54A、56A互相競爭。為免佔據短車資源及提高座位載客量，由2010年11月23日起，本線加派兩輛12米富豪B7RLE低地台單層空調巴士取代兩部10.6米斯堪尼亞K230UB低地台單層空調巴士（ASB8／NV3632、ASB10／NV4082），一度成為第四條全線以該款巴士及全線以歐盟五型引擎巴士作主力車隊的九巴路線（首三條為73K線、34M線及14C線），但2011年4月27日起（AVC35／PJ7732）被調走，改派一部12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC2／NV8552）替代。
現時用車為4輛斯堪尼亞K230UB 12米 (ASC) ，均屬上水車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| ASC3 | NV9002 |
| ASC4 | NV9439 |
| ASC9 | NX4123 |
| ASC10 | NX4335 |
行車路線 编辑
經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。
沿線車站 编辑
走線圖 编辑
客量 编辑
由於本路線受到專線小巴52A、54A及56A競爭，加上車費比小巴昂貴，為吸引乘客乘搭本線，九巴曾於2001年先後加設本路線與278X及270A八達通轉乘優惠後，本線變成去程回贈5角及回程免費，吸引了部份轉車乘客乘搭。並且，於早上上班與晚上下班繁忙時間，客量頗高，原因本線於該時段班次頻密，故吸引了部份專線小巴乘客乘搭。但非繁忙時間的客量一直偏低。
隨著本路線巴士車隊因年事已高需要更新，改派全新的單層低地台空調巴士行走，預期本路線吸引力可以得到提升。
《2013年施政報告》提出以「區域模式」方式重組巴士路線，北區將成為第一個試點，並設立區域巴士轉乘站，及重組區內路線，本路線擬在新重組路線計劃下停辦，由70K作替代[4][5]，但最後獲得保留。
交通意外 编辑
- 2012年8月11日，一輛由聯和墟開往粉嶺站的278K線單層九巴，沿和睦路左轉駛至時，巴士左邊車身撞及工程車車尾，車門玻璃及三扇車窗即時爆裂，碎片四濺。
參考資料及注釋 编辑
- ^ 681巴士總站. [2008-07-11]. （原始内容于2017-08-16）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴乘客通告. [2015-06-01]. （原始内容于2016-03-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 循環線折返點
- ^ 九巴建議粉嶺及上水設轉乘站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），無線新聞，2013-01-30
- ^ 2013 - 2014 年度北區巴士路線發展計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北區區議會文件，2013-07-08
外部連結 编辑
- 九巴278K線－九龍巴士
- 九巴278K線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 九巴278K線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
九龍巴士278k線, 提示, 此条目的主题不是九龍巴士78k線或九龍巴士278x線, 是香港北區的一條循環巴士路線, 來往聯和墟及粉嶺站, 提供聯和墟綠悠軒, 帝庭軒, 榮輝中心, 榮福中心, 粉嶺樓村一帶來往港鐵粉嶺站的接駁巴士服務, route, 278k概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠, 上水分廠使用車輛斯堪尼亞k230ub, 12米, 线路信息线路類型循環線起點站聯和墟途經海聯廣場, 祥華邨終點站粉嶺站, 循環點, 营业里程3, 4公里运行周期18分鐘运营時間05, 00班次頻率星期一至五, 15分星期. 提示 此条目的主题不是九龍巴士78K線或九龍巴士278X線 九龍巴士278K線是香港北區的一條循環巴士路線 來往聯和墟及粉嶺站 提供聯和墟綠悠軒 帝庭軒 榮輝中心 榮福中心 粉嶺樓村一帶來往港鐵粉嶺站的接駁巴士服務 1 九龍巴士278K線KMB Route 278K概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠 S 上水分廠使用車輛斯堪尼亞K230UB 12米 ASC 线路信息线路類型循環線起點站聯和墟途經海聯廣場 祥華邨終點站粉嶺站 循環點 营业里程3 4公里运行周期18分鐘运营時間05 50 01 00班次頻率星期一至五 6 15分星期六 日及公眾假期 7 15分票价 4 0相关路線競爭交通小巴52A 54A 56A等多線交通 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 5 2 走線圖 6 客量 7 交通意外 8 參考資料及注釋 9 外部連結歷史 编辑1999年9月5日 為配合聯和墟私人屋苑落成 本線投入服務 總站設於和滿街 2001年3月4日 本線總站遷往帝庭軒一期地下的永久總站 2001年6月 本線與278X線提供八達通轉乘優惠 2001年12月 本線與270A線提供八達通轉乘優惠 2013年8月17日 調整班次 路線將以粉嶺鐵路站為班次定時點 巴士到達此巴士總站後 或會等待至預定開車時間 然後才繼續車程往聯和墟 2015年5月30日 往粉嶺站方向改停新運路祥華邨祥頌樓站 不再停靠沙頭角公路粉嶺消防局站 2 2015年12月31日 增設到站時間預報 2017年12月24日 尾班車時間延至01 00服務時間及班次 编辑聯和墟開日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 50 06 30 1006 30 21 00 6 921 00 22 00 1022 00 00 00 1200 00 01 00 15星期六 05 50 06 30 1006 30 20 00 7 820 00 23 00 1023 00 00 00 1200 00 01 00 15星期日及公眾假期 05 50 07 00 1007 00 07 45 907 45 18 45 7 818 45 21 00 921 00 22 00 1022 00 00 00 1200 00 01 00 15收費 编辑全程 4 0 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12至64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60至64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 278K 273A D278K往粉嶺站 273A D任何方向 次程可獲 4折扣優惠 273A D任何方向 278K往聯和墟 次程車資全免278K 九龍 荃灣市區路線278K往粉嶺站 T270 270A 270B 270P或278X A P往九龍 荃灣 次程可獲 3 5 4 2折扣優惠 270A 270B或278X往上水 278K往聯和墟 次程車資全免278K 香港島路線278K往粉嶺站 373 673 P 或978系往香港島 次程可獲 3 5折扣優惠 373 673往上水或978往華明 278K往聯和墟 次程車資全免使用車輛 编辑初時本路線主要用車為丹尼士長矛 AN 及三菱MK117J AM 單層空調巴士 隨著該兩款巴士年事已高行將退役 由2010年6月14日起 本線全線車隊相應地改派兩部配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士及兩部配備歐盟四型環保引擎10 6米斯堪尼亞K230UB低地台單層空調巴士 ASB8 NV3632 ASB10 NV4082 進一步提升本路線的服務及與主要競爭對手專線小巴52A 54A 56A互相競爭 為免佔據短車資源及提高座位載客量 由2010年11月23日起 本線加派兩輛12米富豪B7RLE低地台單層空調巴士取代兩部10 6米斯堪尼亞K230UB低地台單層空調巴士 ASB8 NV3632 ASB10 NV4082 一度成為第四條全線以該款巴士及全線以歐盟五型引擎巴士作主力車隊的九巴路線 首三條為73K線 34M線及14C線 但2011年4月27日起 AVC35 PJ7732 被調走 改派一部12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士 ASC2 NV8552 替代 現時用車為4輛斯堪尼亞K230UB 12米 ASC 均屬上水車廠 車隊編號 車牌ASC3 NV9002ASC4 NV9439ASC9 NX4123ASC10 NX4335行車路線 编辑經 和泰街 和睦路 粉嶺樓路 沙頭角公路 龍躍頭段 新運路 粉嶺車站路 沙頭角公路 龍躍頭段 粉嶺樓路 和睦路及聯安街 沿線車站 编辑 聯和墟開序號 車站名稱 位置1 聯和墟巴士總站2 海聯廣場 和睦路3 禮賢會中學 粉嶺樓路4 祥華邨祥頌樓 A1 新運路5 粉嶺站 3 C1 粉嶺車站路6 粉嶺樓 沙頭角公路 龍躍頭段7 粉嶺樓村 粉嶺樓路8 上水宣道小學 和睦路9 聯和墟巴士總站走線圖 编辑 nbsp 客量 编辑由於本路線受到專線小巴52A 54A及56A競爭 加上車費比小巴昂貴 為吸引乘客乘搭本線 九巴曾於2001年先後加設本路線與278X及270A八達通轉乘優惠後 本線變成去程回贈5角及回程免費 吸引了部份轉車乘客乘搭 並且 於早上上班與晚上下班繁忙時間 客量頗高 原因本線於該時段班次頻密 故吸引了部份專線小巴乘客乘搭 但非繁忙時間的客量一直偏低 隨著本路線巴士車隊因年事已高需要更新 改派全新的單層低地台空調巴士行走 預期本路線吸引力可以得到提升 2013年施政報告 提出以 區域模式 方式重組巴士路線 北區將成為第一個試點 並設立區域巴士轉乘站 及重組區內路線 本路線擬在新重組路線計劃下停辦 由70K作替代 4 5 但最後獲得保留 交通意外 编辑2012年8月11日 一輛由聯和墟開往粉嶺站的278K線單層九巴 沿和睦路左轉駛至時 巴士左邊車身撞及工程車車尾 車門玻璃及三扇車窗即時爆裂 碎片四濺 參考資料及注釋 编辑 681巴士總站 2008 07 11 原始内容存档于2017 08 16 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴乘客通告 2015 06 01 原始内容存档于2016 03 04 页面存档备份 存于互联网档案馆 循環線折返點 九巴建議粉嶺及上水設轉乘站 页面存档备份 存于互联网档案馆 無線新聞 2013 01 30 2013 2014 年度北區巴士路線發展計劃 页面存档备份 存于互联网档案馆 北區區議會文件 2013 07 08 巴士路線發展綱要 3 沙田 大埔 北區 ISBN 9628414739005 BSI 香港 159頁 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史 ISBN 9789628414642 137頁外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士278K線九巴278K線 九龍巴士 九巴278K線 i busnet com 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴278K線 681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 nbsp 香港巴士路線主题 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士278K線 amp oldid 78332716, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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