乌鲁木齐绕城高速公路
乌鲁木齐绕城高速公路是国家高速公路网中规划的乌鲁木齐城市环线，由乌鲁木齐绕城高速东线和乌鲁木齐绕城高速西线（规划中）合围连接而成，与连霍高速和京新高速相连。开工前，有报道称预计公路建设费用近500亿元人民币[1]。
乌鲁木齐绕城高速公路 | |
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| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 环线 |
| 終點端 | 环线 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 174.389公里（108.360英里） |
| 公路系統 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
2010年6月3日，乌鲁木齐市市长吉尔拉·衣沙木丁表示，中国交通运输部已同意该公路项目建设，将列入十二五规划[1]。东线在2016年9月全线通车[2]。
东绕城高速 编辑
乌鲁木齐绕城高速公路东线初步设计全长79.532公里，路基宽33.5米，双向六车道，设计时速100公里/小时。 其中新建65.732千米，改建路段路线长13.8千米。东线与乌奎高速公路顺接，与吐乌大高速公路相交，起点为甘泉堡，终点至乌拉泊，沿途经过米东区东部、铁厂沟、石人子沟、葛家沟、榆树沟等，修建9座互通式枢纽立交桥，与将来向东延伸的观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。在石人子沟路段山区，还将修建两段穿山隧道。主要功能将是承担以货车为主的过境交通和部分出入交通，其次，还将承担联系乌鲁木齐市东部各组团间的交通，此外，在乌鲁木齐经阜康、奇台向东的高速公路通道与 连霍高速公路、 京新高速公路等国家高速公路联通前，此段还承担部分天山北坡东麓的部分经济节点和乌鲁木齐以北地区东向的过境交通。
2016年9月8日，新疆维吾尔自治区交通运输厅表示，东线在9月8日零点全线通车[2]。
西绕城高速 编辑
乌鲁木齐绕城高速公路西线也是国家高速公路网的重要组成部分，全长约94.857公里，位于乌鲁木齐市西南、西北区域，与绕城高速东线共同形成乌鲁木齐绕城高速环线。西线全线设计时速100公里/小时，路线起点位于吐乌大高速公路乌拉泊互通以西约4.04千米处，之后延西山、头屯河区、八钢西侧，经昌吉市东侧后横穿五家渠市辖区，到达终点吐乌大高速甘泉堡枢纽西。投资113．34亿元。其中共有4座特大桥、9座大桥、12处互通式立交、27处分离式立交。
2020年12月25日，葛洲坝集团161.4亿元人民币中标乌鲁木齐绕城高速（西线）项目[3]。
2021年3月20日，乌鲁木齐绕城高速公路（西线）PPP项目在西山隧道开工[4]。采用速度为100km/h 双向八车道高速公路标准，路基宽度为41米。建设期3年，特许经营期30年。项目总投资1614081万元。该项目主线长92.027公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度41米，主线共设特大桥 5739.6 米/4 座，大桥 11129.6 米/29 座，中桥 2164.2m/33 座，支线上跨分离立交 1301 米/10 座，通道 28道，涵洞 78 道。主线桥梁总长 19033.4 米，占路线总长的20.68％。设长隧道 2处，西山隧道 2645m/1 座，五一农场隧道，2200m/1 座，互通式立交共 15 处，其中枢纽立交 6处（含六工镇互通，工程量不计入本项目），服务区 2 处，养护工区 2 处，互通连接线 6.64 公里/3 处，匝道收费站 11 处，管理分中心 1 处，同步建设必要的交通工程和沿线设施。新建桥涵设计汽车荷载等级采购公路-I级[3]。
互通枢纽和服务设施 编辑
注释 编辑
- ^ 1.0 1.1 责任编辑：马敏. . 网易，来源：新华网(广州). 2010-06-05 [2016-09-29]. （原始内容存档于2016-10-01） （简体中文）.
- ^ 2.0 2.1 记者：刘杰，通讯员：孙建兵. . 网易，来源：天山网(乌鲁木齐). [2016-09-29]. （原始内容存档于2016-10-01） （简体中文）.
- ^ 3.0 3.1 葛洲坝联合体中标新疆乌鲁木齐绕城西线高速，总投资161亿. [2020-12-25]. （原始内容于2022-05-10）.
- ^ 乌鲁木齐绕城高速公路PPP项目开工. [2021-03-22]. （原始内容存档于2021-03-22）.