東京地下鐵道株式會社（日语：東京地下鉄道／とうきょうちかてつどう Tōkyō chikatetsudō */?）是過去負責興建現時東京地下鐵銀座線淺草－新橋段工程的公司，同時亦有經營軌道（路面電車、城東軌道線，西武軌道線）與巴士（青巴士，ユーラン巴士）的鐵路公司。
當時東京地下鐵道的大樓1920年（大正9年）8月由有「地下鐵之父」之稱的早川德次成立。以日本第一條地下鐵路線建設公司而聞名，現時成為東京地下鐵的路線。
地下鐵 编辑
地下鐵路線的延伸 编辑
（詳細參見銀座線#沿革）
- 1927年（昭和2年）12月30日：上野－淺草段通車，是東洋第一條地下鐵。
- 1934年（昭和9年）6月21日：銀座－新橋段通車，全線通車。
- 1939年（昭和14年）9月16日：與東京高速鐵道澀谷－新橋段的地下鐵開始進行直通運行（現時銀座線的初型。參見銀座線條目）。
車輛 编辑
關連車輛 编辑
- 100型（東京高速鐵道的車輛，直通東京地下鐵道）
- 230型（京濱電氣鐵道的車輛，考慮到與京濱地下鐵道、東京地下鐵道的直通而設計）
設施 编辑
- 上野變電站，回轉變流機（交流側457V直流側600V）直流側出力1000KW、常用2、製造所AEG
- 神田變電站，水銀整流器（交流側1100V直流側600V）直流側出力1000KW、常用2、製造所芝浦製作所
- 日本橋變電站，水銀整流器（交流側555V直流側600V）直流側出力1000KW、常用1、製造所芝浦製作所
關連項目 编辑
东京地下铁道, 提示, 此条目的主题不是東京地下鐵, 東京地下鐵道株式會社, 日语, 東京地下鉄道, とうきょうちかてつどう, tōkyō, chikatetsudō, 是過去負責興建現時東京地下鐵銀座線淺草, 新橋段工程的公司, 同時亦有經營軌道, 路面電車, 城東軌道線, 西武軌道線, 與巴士, 青巴士, ユーラン巴士, 的鐵路公司, 當時東京地下鐵道的大樓1920年, 大正9年, 8月由有, 地下鐵之父, 之稱的早川德次, 日语, 早川徳次, 東京地下鉄道, 成立, 以日本第一條地下鐵路線建設公司而聞名, 現. 提示 此条目的主题不是東京地下鐵 東京地下鐵道株式會社 日语 東京地下鉄道 とうきょうちかてつどう Tōkyō chikatetsudō 是過去負責興建現時東京地下鐵銀座線淺草 新橋段工程的公司 同時亦有經營軌道 路面電車 城東軌道線 西武軌道線 與巴士 青巴士 ユーラン巴士 的鐵路公司 當時東京地下鐵道的大樓1920年 大正9年 8月由有 地下鐵之父 之稱的早川德次 日语 早川徳次 東京地下鉄道 成立 以日本第一條地下鐵路線建設公司而聞名 現時成為東京地下鐵的路線 目录 1 地下鐵 1 1 地下鐵路線的延伸 1 2 車輛 1 3 關連車輛 1 4 設施 2 關連項目地下鐵 编辑地下鐵路線的延伸 编辑 詳細參見銀座線 沿革 1927年 昭和2年 12月30日 上野 淺草段通車 是東洋第一條地下鐵 1934年 昭和9年 6月21日 銀座 新橋段通車 全線通車 1939年 昭和14年 9月16日 與東京高速鐵道 日语 東京高速鉄道 澀谷 新橋段的地下鐵開始進行直通運行 現時銀座線的初型 參見銀座線條目 車輛 编辑 1000型 1100型 日语 東京地下鉄道1000形電車 1200型關連車輛 编辑 100型 日语 東京高速鉄道100形電車 東京高速鐵道的車輛 直通東京地下鐵道 230型 日语 湘南電気鉄道デ1形電車 京濱電氣鐵道的車輛 考慮到與京濱地下鐵道 東京地下鐵道的直通而設計 設施 编辑 上野變電站 回轉變流機 交流側457V直流側600V 直流側出力1000KW 常用2 製造所AEG 神田變電站 水銀整流器 交流側1100V直流側600V 直流側出力1000KW 常用2 製造所芝浦製作所 日本橋變電站 水銀整流器 交流側555V直流側600V 直流側出力1000KW 常用1 製造所芝浦製作所關連項目 编辑早川德次 日语 早川徳次 東京地下鉄道 五島慶太 日语 五島慶太 東京高速鐵道 日语 東京高速鉄道 帝都高速度交通營團 營團地下鐵 東京地下鐵 銀座線 京濱急行電鐵 nbsp 这是一篇與鐵路相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 主題鐵路 專題鐵路 取自 https zh wikipedia org w index php title 东京地下铁道 amp oldid 60301968, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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